Elektrik Pixelreparatur Klimabedieneinheit

Pixelreparatur Klimabedieneinheit · 24.11.2004, 12:25

Hallo Freunde und Fahrer eines BMW E38.
Habe mir nach einem 520i E34 im Frühjahr dieses Jahres einen 740iA E38 zugelegt der von Anfang an über Pixelfehler in der Anzeige des Klimabedienteils verfügte. Hat mich tierisch genervt. Also - Bedienteil ausgebaut und versucht den Fehler zu finden... Neu ist so was ja nicht zu bezahlen!!!

Eines vorweg - mich hat die Reparatur der Pixel das beim Kauf im Fahrzeug vorhandene Bedienteil gekostet (Heißluftföhn ist nicht geeignet - braucht man auch nicht habe ich später festgestellt). Habe mir bei ebay ein gebrauchtes Teil mit demselben Fehler ersteigert. Gibt es ab 20 €... Nur so zur Info.

Die Anleitung (nur für Bedienteil mit Drehrädchen zum Einstellen der Lüftungsstufen)

Man braucht: Lüsterklemmenschraubenzieher o.ä., 5er Torxschraubenzieher (bekommt man bei Matthies, Würth, PV, Kraft usw.) Tesafilm, Fingernagel, Reinigungslösung (z.B. Benzin, Spiritus, Bremsenreiniger), GEDULD.

- Bedeinteil ausbauen (eine sehr gute, mit Bildern beschriebene, Anleitung kann man auch
hier im Forum finden und ausdrucken)
Die Kurzform: Abdeckkappe neben dem Becherhalter abnehmen, von hinten den ASC Schalter rausdrücken, mit einem Finger in das Loch greifen und die Bedieneinheit nach vorne/oben rausdrücken. Alle Kabel annehmen (der schwarze Stromstecker ganz links geht etwas schwer raus - mit einem Lüsterklemmenschraubenzieher vorsichtig hebeln)

- Bedienteil auseinanderbauen
Die 4 sichtbaren Schrauben an den Ecken des Bedienteils mit dem Schraubenzieher lösen, Bedienteil auseinanderklappen, die 6 Schrauben der Platine lösen.

- Anzeige auseinanderbauen
Die Gradanzeige ist mit einer schwarzen Plastikabdeckung abgedeckt/befestigt, diese wiederum ist mit jeweils 2 schwarzen Schrauben auf der Platine befestigt. Um diese Schrauben zu lösen benötigt Ihr einen 5er Torxschraubendreher.
Jetzt die Anzeige vom weißen "Kasten" nehmen (falls das Ganze nicht schon von alleine auseinanderfällt). Die Leiterbahn mit der Anzeige ist auf die Platine geklebt und "baumelt" dann so rum...

- Kontakte reinigen
Die Leiterbahn mit der Anzeige von der Platine abziehen! Kontake auf der Platine mit Reiniger saubermachen und/oder vorsichtig mit einem Schraubenzieher sauberkratzen bis die Kontakte wieder schön goldend sind.

- Anzeige für Einbau vorbereiten
Die Kontakte auf der Leiterbahn (schwarze Striche) sind beim Abziehen wahrscheinlich größtenteils auf der Platine geblieben. Die ersten Millimeter der Leiterbahn sind für einen erneuten, funktionierenden Zusammenbau also nicht mehr geeignet. Jetzt muß man VORSICHTIG die Schutzfolie mit der die Leiterbahnen abgedeckt sind abziehen (Fummelarbeit), so daß ca. 3mm der schwarzen Leiterbahnen „ungeschützt sind“. Jetzt auf der anderen Seite der Leiterbahn einen Streifen Tesafilm aufkleben, damit Ihr später die Leiterbahn auf der Platine fixieren könnt. Die überstehenden Reste der Folie und die ersten Millimeter der Leiterbahn so knicken das Sie Euch beim Zusammenbau nicht die Kontakte „rauben“.

- Anzeige einbauen
Jetzt die Schwarzen Streifen der Leiterbahn sauber auf die Platine legen. Für jeden schwarzen Streifen auf der Leiterbahn ist ein Kontakt auf der Platine vorgesehen.
Sobald Ihr sicher seit das alle Kontake richtig sitzen die Leiterbahn mit dem Tesafilmstreifen auf der Platine fixieren und schön fest drücken und alles glatt streichen. Bitte aufpassen das auch nach dem fixieren die Leiterbahn auf der Platine keine „Wellen“ schlägt . Danach den weißen Kasten auf die Platine setzten und die Anzeige drauflegen (geht jetzt etwas schwerer – fehlen ja auch ein paar Millimeter). Dann die schwarze Abdeckung drauf und wieder fest verschrauben.

- Kontolle
Das ganze Bedienteil wieder zusammenstecken – aber noch nicht zusammenschrauben zum Auto gehen und das Bedienteil anschließen aber noch nicht in den Schacht stecken! Zündung an und das Ergebnis begutachten. Wenn Ihr noch nicht zufrieden seit die Schritte einfach wiederholen. Wenn ja: Platine festschrauben, die äusseren Schrauben am Bedienteil festschrauben und den ganzen Krempel wieder einbauen.

Nachwort: Ich schaffe die ganze Prozedur inzwischen in ca. 15 Min. mit Ein- und Ausbau des Bedienteils. Sollte für jemanden der etwas handwerkliches Geschick hat auch nicht viel länger dauern. Das Schwerste an der Reparatur ist (denke ich) sich einen 5er Torxschraubendreher zu besorgen. Habe die Erfahrung gemacht das die Anzeige sowie das ganze Bedienteil recht unempfindlich sind (nur auf Heißluftföhn reagieren die Teile allergisch) – und ich habe da echt mit rumhantiert und daran rumgemurkst bis ich die Lösung hatte. Sollte dennoch etwas
schief gehen – bitte nicht mir die Schuld geben. Jeder handelt eigenverantwortlich!!!

Bei mir jedenfalls sind auf der Fahrerseite ALLE Pixel wieder sichtbar und auf der Beifahrerseite fehlen mir 4 Pixel für die kleine Null der „Grad Celsius“.

Viel spaß beim basteln.
Thirtyeight

BaseJaxx · 04.01.2005, 21:33

Hallo Volks,
diese Pixelreparatur-Aktion von Dir Enzo gilt auch für die Multifunktionsanzeige in der Mittelkonsole??? Die ist ja in mehrere Felder geteilt, dennoch habe ich nen dünnen Sreifen Pixelausfall über die gesamte Breite der Anzeigenfelder!!!

Lieben Gruß,
BaseJaxx

CoMBaT · 04.01.2005, 21:52

ja............

12.03.2005, 11:03

Hallo alle zusammen,
an alle die Pixelprobleme haben !
Ich kann M8-Enzo auch ein super Lob ausprechen für die Qualität seiner Arbeit und Zuverlässigkeit in Puncto retour Versand etc. Ich habe bei Ihm mein Instumentenkombi letzten November reparieren lassen und die geleistete Arbeit ist immer noch 100% in Ordnung und der Preis unschlagbar. Abgesehen davon ist er sehr nett und Hilfsbereit.

Gruß
Eberhard

EI-264 · 28.10.2013, 11:18

Die Anleitung für die Pixelreparatur ist top, aber ich hab noch eine kleine Anmerkung, die bei mir aufgetreten ist. Nach dem ich wieder Zusammengebaut habe, war der Kontakt noch nicht top, erst nach dem ich den Druck auf die Leiterbahnfolie erhöht habe waren alle Pixel da. Ich habe seitlich auf das LCD, 2 übereinander liegende Power Strips angeklebt, so dass beim anschrauben mehr Druck aufgebaut wird.
Nur kurz mal, ich denke nicht, wenn hier jemand Tips gibt, auch derjenige der damit Geschäfte macht, dass er damit schlechtere Geschäfte macht weil diese Art von Reparatur nun wirklich nicht jeder kann oder die Zeit hat etc.

Nilson · 28.10.2013, 18:39

Zitat:

Zitat von EI-264

2 übereinander liegende Power Strips angeklebt, so dass beim anschrauben mehr Druck aufgebaut wird.

Bekannt aber Pfusch. Ist leider keine Dauerlösung.

EI-264 · 28.10.2013, 18:44

Zitat:

Zitat von Nilson

Bekannt aber Pfusch. Ist leider keine Dauerlösung.

Hej, Super weiter geholfen. Anstatt zu sagen wies richtig geht kommt so was, was ist denn hier bei euch los??:

Stein1020 · 28.10.2013, 19:37

Richtig geht es so...........

zur Post mit dem Teil...und ab zu Enzo

EI-264 · 28.10.2013, 20:08

Also meine Pixel sind alle wieder da und das wird auch ein ganze Zeit halten. Ich hab gedacht das heißt hier Tipps und Tricks. Ich hab mir meinen E 38 gekauft weil ich leidenschaftlicher Techniker bin und nicht der Typ Ab in die Werkstatt oder Sagt mir einer den besten Schrauber
Sorry, ich würde lieber 3 Klimabedienteile zerstören bevor ich es weggebe.
Bin ich dann hier falsch?

Nicht für Ungut! Jedem das Seine!

Gruß Ed

M8-Enzo · 28.10.2013, 21:20

Hallo Ed,

es will Dir sicherlich keiner zu nahe treten und ich kann mir sicherlich vorstellen, daß Du mit Deinem Hinweis alles nur in bester Absicht gemeint hast bzw. helfen möchtest, - vielleicht auch (ein wenig) Anerkennung erhalten wolltest.

Doch das Thema bzgl. Pixelfehler am Klimabedienteil ist seit etwa 18 Jahren!! bei diesem Gerät bekannt. Und seit annähernd 10 Jahren!! sind die von Dir beschriebenen Methoden bekannt - in sehr vielen Foren. Das kannst Du alles selbst und somit völlig wertfrei nachlesen.
Es ist damals immer und immer wieder das gleiche gewesen, daß die Leute mit Anpreßdruckerhöhungen, Kontakt-/Reinigungssprays und/oder Wärmeeinwirkungen für eine gewisse Zeit "Erfolge" erzielten, - und diese natürlich sofort im Internet veröffentlichten.

Doch was nach einer Weile dann mit dem Gerät bzw. mit der Displayanzeige passierte, das wirst Du dann so gut wie nie nachlesen. Denn so gut wie niemand geht her und schreibt anschließend "ich habe mich geirrt", oder "das klappte doch nicht", oder "nun ist mein Display komplett kaputt" etc.

Jens ist seit annähernd 5 Jahren!! im Forum aktiv und weiß selbst wie sich diese von Dir beschriebenen Reparaturen letztlich "entwickeln" ... Es gab nämlich schon TAUSENDE!! vor Dir (und diese Zahl darfst Du wörtlich nehmen), die genau mit diesen Methoden meinten etwas reparieren zu können.
Daher sein Hinweis, daß das Ganze keine Dauerlösung ist. Meiner Überzeugung nach ist sein Hinweis nur gut gemeint, - auch wenn Du dieses verständlicherweise nicht lesen wolltest.

Es ist DEIN Gerät und Du kannst selbst entscheiden was Du mit Deinem Gerät machst bzw. für richtig hälst. Aber eines kann ich Dir zu 100% bestätigen, - Du wirst erfahrungsgemäß nicht lange Spaß an Deiner Reparatur haben da das Material dabei Schaden nimmt bzw. letztlich zerstört wird.

Meine persönliche Meinung:
- Ich wünsche Dir wirklich, daß das Ganze - wie von Dir prophezeit - eine ganze Zeit halten wird. Sei aber nicht enttäuscht wenn Du feststellst, daß Deine Prophezeiung doch nicht richtig war.
- Es geht hier in erster Linie darum den Betroffenen mit einer fachgerechten Reparatur weiter zu helfen. Kontakte abzureißen um diese dann zu reinigen und anschließend mit Tesa wieder fest zu machen ..... - sorry, - aber das hat doch wahrlich nichts mit "Techniker" und/oder einer "Reparatur" zu tun. Selbst wenn es für eine gewisse Zeit funktionieren sollte/würde.
- Wenn ich richtig informiert bin kostet ein solches Klimabedienteil über 600 Euro bei BMW wenn man es dort neu bestellt. Es fällt mir schwer zu glauben, daß die meisten Deine Meinung teilen wenn Du sagst, daß Du lieber 3 solcher Geräte zerstören würdest als es für 50,00 Euro inkl. Mwst. und der Dir gesetzlich zustehenden Garantie reparieren zu lassen ...

Ich hoffe Du interpretierst meine Antwort richtig, - nämlich einfach nur als sachdienlicher und gut gemeinter Hinweis der in erster Linie den Betroffenen dienen soll. Denn ich habe schlichtweg keine Lust schon wieder mal über Dinge zu diskutieren über die es nichts zu diskutieren gibt und die unzählige Leute vor Dir ebenfalls versucht hatten.

Wenn Dein Eingriff bei Dir funktioniert hat, dann ist das sehr schön für Dich. Ich wünsche Dir, daß es möglichst lange hält.

Gruß aus Werne

Guido (der wie vor vielen Jahren ebenfalls vor solchen Methoden eindringlichst abrät).

EI-264 · 28.10.2013, 23:41

Na zu erst mal, Danke Enzo für deine ausführliche Antwort.
Ich möcht dir natürlich nicht absprechen dass 50 Euro für so ein Reparatur natürlich günstig sind. Aber wie gesagt, ich bin auf der Suche nach dem Wie? und Warum? Es sind schon mal viele nicht in der Lage ein provisorsche Reparatur durchzuführen, so dass für dich viele Kunden über bleiben werden.
Aber, was ich selber machen kann mach ich selber. Sind schon ein paar Sachen schief gegangen. Nur kurz noch zur Technik. Die Beschreibung im Eingangsthread ist für mich deshalb top, weil der Fehler genau beschrieben wurde und die Lösung mit dem verkürzen der Leiterbahnfolie ein guter Tip ist. Tesa hab ich nicht verwendet, der gehört ins Büro, da geb ich dir Recht. Der Anpressdruck ist temporär, könnt ich wieder ausbauen, mach ich nicht weil der so minimal ist, dass der mit Sicherheit nichts kaputt macht.
Ich würde doch kein Neuteil für 600 Euro kaufen, sondern ein gebrauchtes für 50 -100 Euro, das brauch ich aber jetzt nicht, weil meines ja geht bzw. leuchtet.
Ich weiß aber immer noch nicht was Du anders machst, wirst ja keine neuen LCD's einbauen
Kann sein, dass wir mal ins Geschäft kommen, wenn ich mal keine Zeit habe. Ist nur mein Hobby!!!

Gruss Ed