Motorraum: 728i. Frage zu Motoröl und Funkschlüssel

[7erClassic]

Ok, wieder was gelernt.

Danke dir

[mahooja]

Zitat von thomas73

Ich würde die Spezifikation und Qualität (synthese bzw. teilsynthese) fahren, die da bisher auch immer eingefüllt wurde.

Zitat von 7erClassic

Das ist ein guter Ansatz. Habe ich noch gar nicht bedacht.

Genau deshalb hab ich dir das in #8 auch schon geraten
Bei hohen Laufleistungen kann der Wechsel von dickem auf dünnes Öl übrigens sehr wohl zu erhöhtem Ölverbrauch/-verlust führen.

[PacificDigital]

so nen Quatsch ist das mit dem dünnen Öl (in kaltem zustand) nicht...
denn wenn ein Motor kalt ist, dann kann, durch die Temperaturausdehnung, eine minimale Leckage entstehen, durch welche dünnes Öl austreten kann. Dass dann eigentlich eh Reparaturbedarf besteht ist eigentlich klar... aber wer macht's?
Prinzipiell sollte man aber beim bewährten bleiben... Never change a running system... jedenfalls solange immer das richtige verwendet wurde
und richtig ist das empfohlene laut BA

[altbert]

Zitat von mahooja

Ist ja geschenkt 103.- Euros für einen Liter incl. Versand
...

Zitat von altbert

Habe mal die Versandkosten angefragt; mal sehen, was da kommt.

Habe gestern als Antwort erhalten, daß das Öl im Rückstand sei; die Versandkosten betragen sonst 6,95 € bei einer Menge von 7 Litern.
Das ist okay.

Das BMW-Öl dürfte sicherlich vergleichbar mit dem 10W40 von Liqui Moly bzw. besser sein, oder?
 Dieses nehme ich immer.

[McTube]

Es ist synthetisch! Ein Datenblatt konnte ich nirgendwo finden, es müsste aber das gleiche mit Castrol/Aral/BP Label geben. Kannst ja mal suchen ob Du eines mit der gleichen Spezifikation findest

[altbert]

Danke.
Dann ist der Preis natürlich erst recht eine Ansage.

Taucht nur die Frage auf, ob man sich nicht evtl. Schwierigkeiten bei solch einer Umstellung einhandelt.
Ablagerungen am Öldeckel und am Einfüllloch habe ich keine großartigen feststellen können, das Öl war beim Wechsel auch nicht besonders dunkel.
Durch den Gasbetrieb scheint der Motor auch "sauberer" zu laufen.

[McTube]

Ich würde vor allem beim ersten Wechselintervall aufpassen und den nach Lage der Dinge ggfs. verkürzen.

(Achso: Die Daten vom Aral HighTronic 5W40 passen ziemlich gut )

Nachtrag: Wenn Du schon Kontakt mit dem Lieferanten hast frag die doch mal nach dem Sicherheitsdatenblatt für das Öl (müssen die haben).

[Reinhold]

Hallo, wichtig ist zu wissen, ob vorher generell vollsyntetisches Öl oder teilsyntetisches Öl verwendet wurde.
Generell gilt, dass ein Wechsel von Teilsyntetik auf Vollsyntetik nicht zu empfehlen ist, da das Vollsyntetische sämtliche Rückstände auflöst, die sich beim Teilsyntetischen an den Dichträndern bilden und zusätzlich abdichten. Werden diese durch das Vollsyntetische aufgelöst, so macht der BMw wie einst der E32 seinem Namen Ehre. Er benimmt sich wie ein Hund. Überall wo er steht, setzt er seine Marke.
So ging es mir einmal und BMW meinte, es lohnt sich nicht bei 180000 km zu reparieren. Machen Sie eine Motorwäsche kurz vor dem TÜV.
Ich kaufte mir Ölstop, worauf der Motor wieder dicht wurde, als wäre er neu.

Gruß Reinhold

[Stephen]

Zitat von Aspentoni

Ich fahre zwar mit 0W40 von Mobil 1,
das hat aber den einfachen Grund das mein Vorbesitzer die letzten 10 Jahre nur dieses Öl verwendet hat, jedem das seine.

Genau das hab ich im 728 auch eingefüllt, was vorher drin war, weiß ich nicht, und seit dem Ölwechsel kommt es mir vor, als sei die Vanos lauter...?
Subjektiv, oder hat jemand ne ähnliche Erfahrung ? (Habe plausible 145 TKM auf der Uhr)

[Aspentoni]

Auszuschließen ist das nicht, meiner hört sich im betriebswarmen Zustand an wie ein V10 TDI. Ist aber schon so gewesen als ich ihn gekauft habe