Worauf muß ich beim E38 besonders achten ?

hoerky · 08.04.2008, 19:59

Hi Leute !

Wir suchen derzeit einen Nachfolger für unseren E32 und schauen uns Morgen auch ein paar E38 an. Meiner Maus gefällt der E38 halt wesentlich besser und ich will ja noch ein paar friedliche Jahre mit ihr verbringen

Die Schwachstellen von E31+E32 kenne ich, so hoffe ich, schon.

Gibt es beim E38 besondere Schwachstellen, auf die ich beim Kauf achten muß?

Die Aspiranten liegen alle noch im Bereich weit unter 200TKM und vom 730i/V8 bis zum 750i/M73 ist alles dabei.

Danke schonmal für Eure Tips !

Bis denne,

Hoerky

R.R. · 08.04.2008, 20:05

Hallo Hoerky,

beim E38 sind die Gelenke vorne + hinten eine Krankheit.
Das Automatikgetriebe macht manchmal zicken.

Ansonsten sind es wirklich robuste Auto`s, wurde noch nie im stichgelassen.

Gruß
R.R.

hoerky · 08.04.2008, 20:22

Hi R.R.!

Beim E31 und E32 würde ich Wagen ab 180TKM auch nur noch nach Fahrwerkrevision kaufen. Gilt wohl auch für den E38 ...

Hängt natürlich auch immer davon ab, wer ihn wie gefahren hat.

Ich fahre meine Wägelchen eigentlich selten im Grenzbereich, lasse regelmäßig warten und pflegen (bzw. mach selbst was geht) und dann kann das auch länger halten.

Ausgeschlagene/verschlissene Gelenke sollte ich eigentlich bei der Probefahrt bemerken/hören.

Schau mir morgen auch einen E32/M70 an, der angeblich von einem Großvater gefahren wurde. Und da sind dann 18er Azev-Felgen drauf ...

Ist immer wieder ein Erlebnis, wie einfallsreich manche beim Autoverkauf sind

Ich persönlich rechne eigentlich damit, daß ich morgen Abend wieder um ein paar Kilo Erfahrung gereift bin. Ich werde berichten ...

Bis denne,

Hoerky

weiß ist schön · 08.04.2008, 22:43

Hallo,

je nach Alter des Fahrzeugs fängt er gerne mal an zu rosten

, spezielles Augenmerk ist hier zu richten auf:
- Unterkante alle 4 Türen (gammelt unter dem Türunterkantengummi)
- Heckklappe am Übergang zum Kunststoffteil, in welchem das Kennzeichen befestigt ist (rostet von hinten um die Kante nach vorne rum)
- Tankdeckelbereich, innen an der Pfalzkante

Außerdem bricht am Kühler der obere Stutzen gerne ab, einige "Spezialisten" kleben den Kühlerschlauch dann auf die verbleibenden 5 mm Stutzenrest auf

Mehr ist mir auch nicht bekannt (na ja, die Ölpumpenschrauben beim 4-Liter, ist aber schwer bei einer Probefahrt zu prüfen...)
Viel Erfolg, ich würde meinen jedenfalls wieder kaufen

Grüße
Michael

Speltz · 09.04.2008, 08:24

Noch zu erwähnen bleibt dass die 3 Liter Diesel auch pannenanfälliger sind was Turboschaden usw. angeht.
Gruss
Jean-Marie

Netjoker · 09.04.2008, 09:15

Mir fallen dazu auch ein paar Dinge ein.

Unbedingt mit dem Anbieter eines Gebrauchten 7er vereinbaren, dass du die Probefahrt (wenn möglich) mit einem absolut kalten Motor machen kannst. Mängel an Zündung, Einspritzung, Lambdasonde, Luftmassenmesser und Motorelektronik fallen während der Kaltlaufphase besonders ins Gewicht und verursachen unruhigen Motorlauf. Auch Mängel am Getriebe machen sich dann am besten bemerkbar: Hartes Schalten (bei Automatik natürlich

) oder Geräusche. Dazu ruhig mal etwas beherzter auf's Gas treten. Auch Lastwechselreaktionen, wie Rucken oder Klacken unterm Auto sollte man mit Vorsicht geniessen, genauso wie alle Vibrationen, die sich unterm Auto entwickeln. (Mögl. Kardanschaden!) Vibrationen an der Vorderachse die zwischen 80 u. 100 km/h liegen, deuten meist auf ausgeschlagene Gelenke und Achsteile der Vorderachse hin. Diese sind in der Regel aber häufig anzutreffen und relativ kostengünstig zu beseitigen. Nach der Probefahrt unbedingt schnuppern ob du Kühlwasser riechst. (süsslich, kalkiger Duft) Bei 8- und 12-Zylindern, soweit möglich, auf Ölablagerungen am Motor, insbesondere an den Ventildeckeldichtungen achten.

Bitte unbedingt überprüfen ob die Klimaanlage bei 16 Grad-Stellung gut kühlt, bzw. bei 32 Grad-Stellung gut heizt. Häufig haben Kühlung und Heizung diverse Mängel, die dann nicht so kostengünstig behoben werden können! Auch darauf achten, dass im Kühlbetrieb überall kühle Luft und im Heizbetrieb überall warme Luft kommt. Fahrer- u. Beifahrerseite vergleichen und alle Lüftungen mit den Tastern mal manuell durchschalten! Häufig ist die sogenannte Zusatzwasserpumpe defekt, dann gibt's bei Stadtfahrten mit wenig Motordrehzahl nur sehr wenig Heizleistung. kann man aber sehr einfach selbst instand setzen.

Ich werd's ergänzen wenn mir noch was einfällt. Mit dieser Info und der der anderen User, kannst du dir ne schöne Checkliste machen!: ja

hoerky · 09.04.2008, 13:34

Hi Leute !

Danke erstmal für die Tips, ich werde sie beherzigen.

Heute kam es leider nur zu einer oberflächlichen Begegnung mit einem E38 (3l Diesel). Aber nach dem die Windschutzscheibe einen ca. 1,5cm großen Abplatzer im Sichtfeld des Fahrers hatte und rechts hinten ein deutlicher Streifschaden zu sehen war haben wir uns die Probefahrt geschenkt. Heckleuchte hili war auch dann auch noch gebrochen. Möchte nicht wissen, was uns erwartet hätte, wenn wir weiter gebohrt hätten.

Danach gab's dann aber noch eine Steigerung. Ein E32/M70 in einem fürchterlichen Zustand. Staub innen und außen, alle Gummiteile verwittert, die Zierleisten der Fenster schwarz lackiert, aber nur noch an einigen Stellen nicht abgeblättert. Und dann kam noch, daß beide Lamdasonden defekt seien. Aber das sei ja kein Problem, der Freundliche hätte gesagt, daß das nur knapp 400 €uronen kosten würde. Also wieder keine Probefahrt ...

Ich erwarte ja nicht wirklich, daß man in Anzeigen reinschreibt: "Schrottkarre zu horrendem Preis an Ahnungslose zu verkaufen!", aber ein wenig mehr Ehrlichkeit würde doch einiges an verplemperter Zeit sparen. Beim Käufer und beim Verkäufer ...

Also suchen wir weiter !

Bis denne,

Hoerky

Netjoker · 09.04.2008, 16:58

@ Hoerky:

Da wirst du wohl noch so einiges erleben auf deiner Suche. Lass dir Zeit und schau genau hin. Ich hab ein ganzes Jahr nach einem E38 gesucht. das Auto war in einem wirklich guten Zustand und jetzt geht so ein Ding nach dem anderen kaputt...

Einen gewissen Reparaturaufwand solltes du von vorn herein einplanen.

modtta4455 · 09.04.2008, 17:07

Uns gehts ähnlich, Wagen war in Gutem Zustand, alles ging als wir ihn bekamen,
bei BMW bekannt der Wagen

, gut 10 Monate war NIX dran ausser
Kleinigkeiten, dann binnen kurzer Zeit: Tank, ABS-Steuergerät, EML-Stg,
Xenon Brenner alt und schwach und wenn man schon dabei ist, macht man
gleich die Abdeckscheiben usw mit... Insgesamt knapp 3500€ binnen weniger
Wochen

Janosch · 09.04.2008, 18:46

Servus hoerky!

also muß zugeben daß ich selten so ein gutes Auto gefahren habe wie den E38 - hatte letztes Jahr noch ein MB W 140 mit dem großen V12 Motor und hab´s eher bereut daß ich der Kiste verfallen bin. Hat mir in der kurzen Zeit wo ich ihn hatte die Haare vom Kopf gefressen

(Verbrauch, Steuer...) da hab ich wohl zu wenig überlegt

Mein 735 ist dagegen herrlich genügsam.. bin kürzlich den ganzen Tag unterwegs gewesen.. Autobahn in Österreich mit allerdings nur 100 u. Überlandstrecken u. kam auf 9,4 Liter - normal sind es immer 11, 5 bis 12Liter

Hab bis jetzt nix Negatives gefunden.. mußte allerdings den Kühlmittelausgleichsbehälter erneuern der kurz nach dem Kauf einen Sprung hatte.

Wenn Du magst kannst Dir ja meinen mal ansehen

glaub ich möcht trotz aller Zufriedenheit lieber wieder ein Schaltgetriebe

sind jetzt beim 7er leider nicht so verbreitet.. drum dachte ich die Steptronic kanns auch gut, aber mir fehlt einfach die direkte Verbindung..

Grüße Flo