BMW 7er, Modell E38 |
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14.11.2017, 07:51
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.11.2017
Ort: Höxter
Fahrzeug: 08.94
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Kühlwasserverlust BMW 740i E38 M60
Hallo in die Runde und an die Kenner der schönen E38 Baureihe,
ich habe mir am Wochenende einen schönen 740i E38 mit einer Laufleistung von 210 000 km zugelegt. Der Wagen ist Erstzulassung 7/94 und hat daher noch die M60 Maschine verbaut, wie ihr sicherlich wisst.
Ich habe mit dem Wagen zweimal eine Probefahrt gemacht und alles war gut, da ich lange überlegt habe ihn zu kaufen oder nicht, allerdings als ich dann meine Heimreise angetreten bin (ca.: 110 km) und ich daheim war, roch ich plötzlich Kühlwasser. Der Wagen hat beim Vorbesitzer ziemlich viel gestanden und er wollte ihn eigentlich stehen lassen, bis er das H Kennzeichen bekommt. Vermute daher das du Undichtigkeit nun aufgetreten ist, weil er mal wieder richtig warm geworden ist.
Nun zu meiner eigentlichen Frage an euch, hatte diese Motorenreihe auch das Problem mit dem Kühlrohr, welches durch die Bänke des V-Motors geht, oder war dieses erst beim M62 der Fall. Habe nun Angst das es gleich eine sehr große Reperatur ist die mir da ins Haus steht, wenn man die Haube öffnet, sieht man unten am Motorrumpf (höhe Kühlerschlauchanschluss, die Laufspuren des Kühlwassers am Alu. Ansonsten ist der Wagen wirklich in einem Super Zustand, nur das Drehzahlmesser funktioniert nicht wenn es kalt ist, aber da hatte ich schon Kontakt mit M8 Enzo, das einzige was mir noch aufgefallen ist, ist ein leichtes Schlaggeräusch von der Vorderachse (Beifahrerseite) wenn man über zwei kurze Bodenwellen (nacheinander) fährt. Die Vorderachse wurde allerdings beim Vorbesitzer schon komplett Instandgesetzt, daher kein Schlagen und nichts.
Bin gespannt auf eure Einschätzung, vielen Dank im Vorraus und euch weiterhin einen schönen Tag.
Ganz lg Tobi
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14.11.2017, 08:25
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Schau mal ob die Welle der Wasserpumpe Spiel hat und ob oberhalb der Pumpe schon Wasser am Block ist. So kannst du wenigstens erkennen ob es aus dem V kommt oder von der Pumpe. Wenn der Verlust groß genug ist, kannst du dich auch bei warmem Motor davor stellen und schauen wo es läuft.
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14.11.2017, 09:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E53 X5 4,6is LPG (Prins VSI), E38-735i LPG (KME-Gold) (04.98),E46 320CI (M54B22)
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Leg doch mal ein großes Stück Pappe unter den Motor, dann siehst du doch wo es abtropft. Am besten vorher nochmal mit Frostschutz auffüllen und dann mit Schwarzlicht ableuchten. Sollte dann doch erkennbar sein.
__________________
Jeder hat das recht auf eine eigene Meinung, unbestritten, aber nicht das Recht auf eine eigene Wahrheit!
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14.11.2017, 13:00
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#4
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Zitat:
Zitat von Tobias740i
Nun zu meiner eigentlichen Frage an euch, hatte diese Motorenreihe auch das Problem mit dem Kühlrohr, welches durch die Bänke des V-Motors geht, oder war dieses erst beim M62 der Fall?
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Keine Sorge wegen des(den) V-Rohren. Die könnte man problemlos wechseln, wenn die Wapu weg ist.
Der Tausch empfiehlt sich eh, da häufig noch eine mit Kunststoffflügelrad verbaut ist. Die brechen und zerbröseln oft im Alter. Ausführungen mit Metallflügelrad kosten in der Bucht unter 45€ und sind von hervorragender Qualität, wenn sie aus em Versanort Pressath sind
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14.11.2017, 23:03
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#5
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo,
wo bitteschön liegt dieses V-Rohr? Wo im ETK kann ich das finden?
Danke im Voraus
Klaus Stefan
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14.11.2017, 23:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von ks-na
wo bitteschön liegt dieses V-Rohr? Wo im ETK kann ich das finden?
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Ich nehme an, für den E38 ??? Nummer 4+6
Liegt unter der Ansaugbrücke.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...g_system_pipe/
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29.11.2017, 23:09
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Zitat:
Zitat von ks-na
Hallo,
wo bitteschön liegt dieses V-Rohr? Wo im ETK kann ich das finden?
Danke im Voraus
Klaus Stefan
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Wie schon erwähnt unter der Ansaugbrücke.
Musst die Wapu ebenso demontieren. Und wenn Du die Rohre tauschst, vergiß nicht die dazugehörigen O-Ringe. Die Rohre gehen von der Wapu zum Kühlmittelsammler hinter der Ansaugbrücke.
Und wenn schon alles offen, tausche den Abschlussdeckel mit Dichtung unter den Rohren.
Hier die Rohre: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_1536
Und hier der Abschlussdeckel mit Dichtung: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_1525
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29.11.2017, 23:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
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Das sind ja zum Glück die gleichen wie im BMW-ETK, siehe "Post 7"
M f G
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14.11.2017, 23:12
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#9
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Zitat:
Zitat von Topas
Ausführungen mit Metallflügelrad kosten in der Bucht unter 45€ und sind von hervorragender Qualität, wenn sie aus em Versanort Pressath sind
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Hallo,
ich habe in der Bucht keine solche Wapu gefunden und auch keine unter 45€. Was mache ich falsch?
Klaus Stefan
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15.11.2017, 04:03
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#10
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Zitat:
Zitat von ks-na
Hallo, ich habe in der Bucht keine solche Wapu gefunden und auch keine unter 45€. Was mache ich falsch?
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ähmm, vielleicht bist Du in der falschen Bucht?? Schwimm 'mal hierhin
ebay.de/itm/WASSERPUMPE-DICHTUNG-BMW-5-ER-E39-535-540-7-ER-E38-735-740-8-ER-E31-840/390950402830?fits=Year%3A1999%7CMake%3ABMW%7CModel %3A7er%7CPlatform%3AE38%7CType%3A740+i%2C+iL&hash= item5b0675bb0e:g AQAAOSwb9dZzDZk
Geändert von Topas (15.11.2017 um 04:18 Uhr).
Grund: verdammte Url Funktion
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