Gas-Antrieb: Welcher (ICOM) Gasumrüster arbeitet gut?

[3.0csi]

Hallo,

ich fahre seit kurzem einen 740i FL mit ICOM Flüssiggaseinspritzung und möchte die Anlage - vorsichtshalber - bei einem wirklich guten Umrüster checken lassen. Habe bereits die Suchfunktion bemüht, viel (aber sicher nicht alles) gelesen und bin nicht fündig geworden.

Die Werkstatt sollte im Raum Weimar / Thüringen oder am Weg nach Österreich sein. Bei besonders guter Referenz würde ich auch weiter in eine andere Richtung fahren. Kennt ihr die Firma OT-Engineering?

Welche Empfehlung gebt ihr mir?

Danke, VG, schönes WE
Klaus

[Jippie]

Frag doch mal bei "Erich M." nach. Der verbaut zwar BRC und sitzt in der Nähe von Stuttgart, aber ich denke er kennt die Umrüster-Szene gut und kann Dir vielleicht einen brauchbaren Tipp geben, wo Du hin kannst.

Grüß ihn von mir.

Gruß Jippie

[3.0csi]

Hallo Jippie,

danke für die Info. Werde ich machen.

VG, Klaus

[3.0csi]

Hallo,

möchte aktuell berichten.

Ich habe Anfang letzte Woche Kontakt mit Hr. Oliver Tappe / Braunschweig  OT-engineering --- Kompetenz in Sachen gas aufgenommen. Braunschweig liegt zwar weder bei mir auf dem Weg zwischen Weimar und Österreich, Hr. Tappe ist aber total nett und machte bereits am Telefon / Mail einen sehr kompetenten Eindruck. Auf meine Mailanfrage wurde rasch geantwortet und da er letzte Woche zufällig in Gotha zu tun hatte, bot er mir ein Treffen an. Das notwendige Equipment habe er mit. Beim Treffen checkte er die Gasanlage auf Dichtheit (was der TÜV auch tat - Anlage war und ist dicht - Undichtigkeiten kommen lt. Hr. Tappe sehr selten vor), machte eine allgemeine Sichtprüfung, prüfte den Pumpendruck und lass die OBDII aus.
Ergebnis:
Bei meinem Fahrzeug wurde der Tank "etwas" falsch (verdreht, aber gerade noch in der Toleranz) eingebaut.
Die Pumpe liefert knapp über 2,5 bar. Dies kann uU bereits immer so gewesen sein, kann aber uU auch auf eine sterbende Pumpe hindeuten. Die Pumpe selbst läuft aber geräuscharm und unauffällig.
Das Auslesen der OBDII ergab ein etwas zu mageres Gemisch auf beiden Bänken und 2 Fehler aufgrund kurzzeitig aufleuchtender MIL-Anzeige. Dies als Folge des zu niedrigen Pumpendrucks oder falscher Kalibratoren (oder wie die Dinger heißen).

Nach dem er die Vorgeschichte (u.a. wann welche Pumpe eingebaut wurde - Anmerkung: die Pumpe ist bereits seit > 45.000km drinnen) abfragte, war sein Vorschlag nun nicht der Tausch der (teuren) Pumpe, sondern die Verwendung der nächst größeren (und viel günstigeren) Kalibratoren. Sollte die Pumpe tatsächlich später mal sterben, können die anderen Kalibratoren wieder eingesetzt werden. Zusätzlich könnte ich gelegentlich zum Boschdienst oder bei uns zum ÖAMTC fahren und den Fehlerspeicher (wg. Gemisch) auslesen lassen um eine etwaige sterbende Pumpe "mitzubekommen".

Bin insgesamt von der Beratung und vom Handeln sehr angetan und man hat keinesfalls den Eindruck, dass da jemand ein Geschäft machen möchte. Ach ja, auf die Frage was ich schuldig sei, bekam ich "passt schon, nichts" als Antwort.

Die ICOM JTGII wird übrigens ein paar Schwächen der JTG nicht mehr aufweisen. Ohne eine große Flüssiggasanlagenahnung vorweisen zu können, finde ich die Anlage super - auch gerade weil sie eigentlich einfach aufgebaut ist.

Viele Grüße
Klaus