BMW 7er, Modell E38 |
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01.12.2012, 23:22
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Bad Buchau
Fahrzeug: E38 750i 12/96, E38 740i 5/98, E32 730i 07/92, E28 535i 3/87, div E21 / E30
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Hallo Monaco,
danke Dir, das werde ich mal testen. Kann man sagen, wie lange die Stg, Variante verbaut wurde? Ich habe nämlich auch noch nen 98er 740 i ebenfalls mit DSC, vielleicht liesse sich das ja probetauschen? Und Kabelbaum unter dem Kotflügel, wo genau meinst Du ? an der Durchführung E-Box zum Innenraum oder wo genau? Ich danke Dir,
Daniel
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02.12.2012, 12:16
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#12
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Servus Daniel,
wie lange das Stg. separat im Innenraum verbaut war, weiß ich nicht genau.
Irgendwann zum FL wurde das geändert - dann ist das Stg. direkt am Hydroaggregat verbaut.
Das Hydroaggregat ist dann dicker und der Stecker hat sich geändert.
Zum Einen oben quer / zum Anderen seitlich längs.
Müsste also einfach zu sehen sein, ob beim Jüngeren BJ das Hydroaggregat gleich ist oder eben anders.
Zu der Problematik Kabelbaum:
Im rechten Kotflügel läuft ein Kabelbaum, der die Waschwasserbehälter (WW normal und Intensivreinigung - die Behälter befinden sich auch dort), Hydroaggregat, EDC-Dämpfer, Beleuchtung und Blinker rechts versorgt.
Unter der Radhausschale sammelt sich Schmutz und Feuchtigkeit, die wahrscheinlich durch Scheuern dann zu Problemen führen kann.
- Ausfall Beleuchtung rechts
- keine aut. Scheinwerferjustierung rechts
- Ausfall ABS / DSC
Um den Kabelbaum zu kontrollieren, muss die Radhausschale raus und am Besten, der Kotflügel ab!
Als Nächstes alle Verbraucher abstecken (vorher Batterie abklemmen) und den Kabelbaum aufdröseln und nach schadhaften Stellen absuchen - hatte schon oft minimale Bruchspuren, wo dann Feuchtgkeit eingedrungen ist, die im Kupfer Grünspankorrosion zur Folge hatte. Somit ändert sich der Widerstand und es kommt zu Fehlfunktionen!
Das ist immer mein erster Tipp - da es die billigste / günstigste Variante zur evtl. Fehlerbehebung sein kann.
Wenn der Kabelbaum oK sein sollte, muss man weitersuchen.
Hatte schon einige Systeme, bei denen schon Hydroaggregate und Vorladepumpen gewechselt wurden und dann immer noch nicht funzten....
Bitte halte uns auf dem Laufenden.
Gruß
monaco
__________________
Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins
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02.12.2012, 20:05
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Bad Buchau
Fahrzeug: E38 750i 12/96, E38 740i 5/98, E32 730i 07/92, E28 535i 3/87, div E21 / E30
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Hallo,
ich danke Dir für die Detailausführungen. Ich versuche mal mein Glück mit diesen Tips und melde mich. Irgendwas hat sich jedoch nach dem Ersatz des Relais getan, denn der Taktzähler liess sich wenigstens danach zurücksetzen... Ich melde mich,
Danke vorab,
Gruss Daniel
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