Fahrwerk: E38 EDC - Dämpfer

[Nightflyer]

...was glaubst wie lange wird der Krankenhausaufenthalt sein
Allzuoft kann man das ja dann nicht machen oder?

[Olitschka]

Wenn ich mich recht erinnere, ist weiter hoch = Hebel nach vorne (am Stabi)

[Nightflyer]

Und wie muss ich mir das vorstellen....beim lösen des Hebels passiert noch nichts oder sackt der gleich ab?
Dann langsam (mm für mm) den Hebel nach vorne drücken und wieder fest machen?
Ich weis nicht wie empfindlich dieser Hebel ist

[PacificDigital]

Zitat von Nightflyer

...wie lange...

tja... das kommt auf die Substanz an... ich z.B. passe erst gar nicht drunter
Willst wohl gelben Urlaub?
Also mach es mit Rampen oder auf ner Grube... ist wirklich angenehmer

[Nightflyer]

...nee...keinen gelben Urlaub
Wenn er auf der Straße steht passe ich auch nicht drunter
Habe zwei Auffahrrampen in der Garage...damit sollte es dann gehen
Prima...dann weis ich Bescheid

[Henk Bee]

Kannst dich auch zu 2 mal in den kofferaum stellen das gebt auch ! Aber kein fliegen Gewicht

Grüße

[Nightflyer]

...ja das hat mir auch mal jemand erzählt...der bewegt sich erst nach oben wenn da ordentlich Gewicht drinne ist glaube ich

[mahooja]

Eigentlich hält die NR immer das gleiche Niveau, daher ja der Name
Sobald er beladen wird und dabei absackt, müsste beim Motorstart das Heck wieder angehoben und auf die normale Stellung gebracht werden.
Stellt man auf Keilform (Heck höher) ein und er sackt mit Motor aus beim Stehen ab, hebt er auch unbeladen auf diese Stellung an bei laufendem Motor.
Andimp3 hatte mal ein Video von seinem gepostet, da konnte man das gut sehen. Find ich aber grad nicht, da ging es um den Asupuff oder so...

[Nightflyer]

Du meinst also er würde ständig hochpumpen?
Wieso sollte er das tun, da doch für Ihn durch den Hebel das eingestellte Niveau die sozusagen "Nullstellung" ist.
Woher weis er denn das die verstellt wurde - ist da irgendwo ein Niveaubehälter der ihm sagt nach dem starten "gehe höher" um die "Nullstellung wieder zu bekommen?

Das versteh ich jetzt nicht ganz, da ich ihm doch die Nullstellung vorgebe durch das verstellen des Hebels, oder nicht? Hab ich jetzt einen Denkfehler



Nachtrag: Dann würde er ja mMn immer die Höhe verlieren und beim starten natürlich sich auf das eingestellte Niveau regulieren. Aber dann wäre etwas nicht OK denke ich!

[PacificDigital]

er pumpt immer und das Niveau wird eben durch den Hebel und zugehöriges Ventil gehalten. Sinkt der Wagen ab, so verstellt sich ja der Hebel und es wird sofort gegen gesteuert
Wenn der Wagen länger steht, so sackt er eben ab... nach dem Start wird sofort wieder auf Niveau gepumpt bis der Hebel das Ventil wieder schließt... Hebel auf Niveau heißt dass der Druck im Kreislauf und das Ventil zum Dämpfer zu ist...