BMW 7er, Modell E38 |
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16.12.2018, 16:40
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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Heizungskühler e38
Es ist mal wieder soweit das ich eure Hilfe, Tips und Ratschläge benötige.
Also ich muss bei meinen e38 750i Bj. 95 den Heizungskühler tauschen.
Frage wie geht das am schnellsten und einfachsten ohne das ich mir dabei die Finger breche. Nein ganz im ernst wie schwer ist das, wie lange brauche ich dafür ca. schön wäre es wenn es dafür eine anleitung geben würde.
Uch bedanke mich im Vorraus an alle die mir mit Tips und Ratschlögen beiseite stehen.
Gruß Thorsten
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
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16.12.2018, 17:47
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Mit Klimaautomatik braucht es dafür ca. 1,5-2 Tage, ist so ziemlich die Höchststrafe. Habe ich gerade hinter mir..
Bunte Bilder gibts hier
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/29974
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16.12.2018, 17:52
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#3
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von gghh
Mit Klimaautomatik braucht es dafür ca. 1,5-2 Tage, ist so ziemlich die Höchststrafe. Habe ich gerade hinter mir..
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So lange hab ich bei meinem Schlachtwagen nur zum ausbauen gebraucht, und da war der Motor schon raus.
Nee Spass beiseite, das willst du dir nicht antun...
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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16.12.2018, 17:59
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Sollte das noch mal passieren, geht er in den Export...
Ist wirlich eine extrem undankbare Geschichte, wenn man nach dem Buchwert geht, ist das Auto wirtschaftlicher Totalschaden, wenn es kein gepflegtes Ersthand Alpina Teil ist.
Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben, man hätte einiges deutlich reparaturfreundlicher gestalten können...
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16.12.2018, 18:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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16.12.2018, 18:04
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Das ist der Klima Verdampfer, das wirkliche und endgültige Todesurteil. Das ist noch schlimmer, da muss alles raus.
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16.12.2018, 18:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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Um Gottes willen. WTF. ich glaube ich probiers doch erst noch mal mit spülen
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16.12.2018, 18:51
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (05.95), 10.2007: 56.700km, 12.2008: 82.600km, 10.2009: 106.500km, 12.2009: 112.500km, 10.2010: 130.000km, 04.2011: 147.000km, 2020: 240Tkm
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Ich habe es vor Jahren machen lassen, inkl. Heizkörper hat es 1.200 Euro gekostet. Es war nicht so ein Problem, soweit ich mich erinnern kann. Musste auch ein paar Bilder davon haben.
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16.12.2018, 19:05
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Heizkörper, Rohre und Dichtungen original z.Z 403 €
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16.12.2018, 19:38
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitronensäure ansetzen ..und direkt mit Trichter an Zulauf und Ablauf der Heizung einfüllen .. sollte zumindest irgend etwas bewirken und sei es nur ein zugekalktes Loch bis zur Leckage aufzulösen
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