BMW 7er, Modell E38 |
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01.09.2018, 21:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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E38 blinkt rechts zu schnell
Servus Leute, mein 728iA FL hat rechts ne schnelle Blinkerfrequenz, obwohl alle drei Blinker gehen. Die AHK-Steckdose ist trocken. Habe heute mal alle Birnen ersetzt, keine Besserung. Es ist auch egal, ob der Motor läuft oder nur Zündung ein. Am Anfang des Blinkens geht es 1x bis 3x mit korrekter Frequenz, danach schnell. Leider ist mein Laptop mit I**A defekt, sodaß ich nix auslesen kann. Hat das schonmal wer gehabt ?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag,
Stephen
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02.09.2018, 08:38
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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Willkommen im Club
Ja, mich hatte es vor einigen Tagen auch erwischt, ohne dass ich da irgendeinen handfesten Grund herausfinden konnte. Aktuell ist das gerade weg, nachdem ich alles mögliche versucht hatte, und am Ende die Birnen der Rücklichter ersetzt habe. Außerdem war bei meinem noch die PDC Zeitgleich ausgefallen, und man fragt sich: was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Vermutlich nichts..... Zufall, wie so oft
Nachdem ich nun die Ursache für die PDC gefunden hatte, Relais im Kofferraum ohne Funktion,- und hier zum Thema schneller Blinker nicht wirklich ein einziger Tread zu Ende geschrieben wurde, habe ich in einem anderen Forum zumindest einen Hinweis gefunden.
Bei meinem gingen die Tage die Blinker manchmal beidseitig schnell, dann wieder links, und dann wieder rechts.
Danach sollen die Birnen fürs das Rücklicht die tatsächliche Ursache sein, die ich gestern getauscht habe, und die auch nicht mehr gut aussahen, eine war sogar durch, ohne dass mir der BC das angezeigt hätte,
Kaputte Lampen zeigt der mir aber schon lange nicht mehr an, ohne dass ich die Ursache hierfür je gefunden hätte.... auch im Forum hier nichts zu finden.
Meine Blinker gehen wieder normal, nach dem Birnentausch der Rücklichter, einen Sinn ergibt sich daraus für mich jedoch nicht.
Heute und morgen werde ich mal wieder für länger im Auto sitzen, und dabei feststellen, ob das tatsächlich die Ursache war. Ganz glauben kann ich das noch nicht.
Gruß
Tom
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02.09.2018, 09:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Seltsam, aber ich habe mal einen Wiesmann rep., bei dem die Frequenz auch zu schnell war, Ursache war eine 18-Watt (!)-birne als Blinklicht. Ich habe dann mit 10W Birne bzw noch eine 10W-Birne parallel dazu geklemmt (also gesamt 57W); keine Änderung. Im Keller müßte noch ein LKM rumfliegen, mal sehen, wann ich es finde =)
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02.09.2018, 11:35
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Gerne ist es nicht die Glühlampe direkt, sondern die Kontakte in der Rückleuchte die Korrosion oder eben "nur" schwache Federn haben...
Wird der Widerstand zu hoch (das LCM denkt eine Birne ist ausgefallen) dann steigt die Blinkfrequenz
Abhilfe: Rückleuchte ausbauen und alle Kontakte reinigen/pflegen und eventuell auf eindringende Feuchtigkeit prüfen
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02.09.2018, 11:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Das ist klar, die Fassungen sind 1A, daher habe ich ja auch mit anderen Lasten (21W+5W+10W und 21+5+21+10Watt) experimentiert, um eventuelle Probleme im Kabelbaum auszuloten, der Effekt ist immer der gleiche : Max. 3x Normalblinken, dann schnell. Helligkeit li + re ist gleich.
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02.09.2018, 12:03
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Wenn es ein Multimeter hat, Stromaufnahme Blinkerstromkreis links und rechts am LCM messen, zeigen sich dabei keine Auffälligkeiten, hat es das LCM zerlegt.
Sollwert müsste sich im Bereich 3,8 A bewegen. (21W+21W+5W bei 12V)
/GG
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