BMW 7er, Modell E38 |
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31.12.2016, 01:22
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Also zum Messen habe ich leider nichts, ich habe es aber schon an anderen Plätzen am Plusverteiler versucht, vielleicht sollte ich mal mit plus direkt an die Batterie gehen aber ist ja auch quatsch eigendlich.
Habe nochmals alle Leitungen überprüft es ist alles Korrekt das ist doch nicht zu glauben, an dem Spenderfahrzeug hat alles Tadellos funktioniert
Wie schreibt man denn die Heckklappe in den ZCS? also ich habe mit N C S schon einiges Codiert an meinen Fahrzeugen aber das ist was neues.
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31.12.2016, 01:35
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#12
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Versteif dich nicht so auf den ZCS!
Du hast die Leitungen/Verbindungen überprüft?
Wie hast du das ohne "messen" gemacht?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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31.12.2016, 01:51
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Ich habe überprüft ob jedes Kabel dort ist wo es sein sollte und ob es sauber eingepinnt ist, also damit es Kontakt hat. Vielleicht sollte ich den K-Bus doch direkt am GM einpinnen und nicht an dem Kammverbinder aber normalerweise spielt das doch keine rolle oder? Ich bin auch der meinung da die Klappe ja trotzdem schließen müsste auch ohne verbindung zum GM oder liege ich da falsch?
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31.12.2016, 07:22
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#14
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ort zum K-Bus-Anschluss ist egal.
Meine ging erst nachdem ich das angeschlossen hatte.
Kollegen berichteten es gehe schon ohne.
Dass erst der ZCS gesetzt sein muss, für einen ersten Test, habe ich noch nicht gesehen.
Geändert von gasi (31.12.2016 um 08:57 Uhr).
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31.12.2016, 08:55
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Werde mir heute mal ein Multimeter besorgen und die Sachen durchmessen, dann mal schauen wie es aussieht.
Ich will unbedingt diese automatische Heckklappe
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31.12.2016, 09:52
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#16
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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hier noch mal der Plan:
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31.12.2016, 17:45
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Gute Nachrichten die Klappe funktioniert nun, habe den K-BUS direkt am Grundmodul abgegriffen, öffnen tut sie einwandfrei und schnell, aber beim schließen passiert garnicht die Pumpe läuft zwar aber es regt sich nichts, anfangs hat sie bis zur Hälfte geschlossen dann hab ich noch ein bisschen Öl nachgefüllt seit dem passiert beim schließen nichts mehr ( pumpe läuft aber ) hab auch wieder Öl abgesaugt weil ich dachte das vielleicht zu viel drin is aber keine Änderung.
Weis einer was?
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31.12.2016, 18:40
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Neigungsgeber in der Heckklappe könnte klemmen.
Auseinanderbauen und reinigen.
Oder das Runter-Ventil wird nicht vom HKM angesteuert.
Oder das Runter-Ventil selbst schaltet nicht.
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31.12.2016, 19:32
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
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Also der Neigungsmesser ist neu, komisch das es erst ging bis zur Hälfte und jetz rührt sich garnix mehr
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31.12.2016, 19:45
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hast Du vielleicht mal sowas wie Fluid Film in die Heckklappe gesprüht ?
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