BMW 7er, Modell E38 |
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04.03.2010, 16:04
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#71
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Also meine sind geschraubt,warum auch immer.
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Zitat:
Zitat von bmwjuergen750
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Tja. Das könnte die Export-Ausführung mit dem speziellen Ösi-Paket sein. Damit die Alm-Öhis wissen, warum sie den Piefkes gegenüber immer zwei Schrauben mehr locker haben .
Etwas wohlwollender an die Sache heran gehend könnte man auch mutmaßen, dass das extra für den Ösi-Markt so gemacht ist, damit sie ein zusätzliches Intelligenztraining haben .
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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04.03.2010, 18:01
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Also meine sind geschraubt,warum auch immer.
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Da müssteste aber mit ner 1/4" Knarre reinkommen. Ggf. mit Kardangelenk.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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14.03.2010, 23:09
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#73
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hab ich ein Glück das meiner eine "Schweiz Ausführung" ist.
Typ-Code GG21
Typ 750I (EUR)
E-Baureihe E38 ()
Baureihe 7
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M73
Hubraum 5.40
Leistung 240
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe ORIENTBLAU METALLIC (317)
Polsterung STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N8SN)
Prod.-Datum 1995-06-14
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
352 DOPPELVERGLASUNG
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
416 SONNENSCHUTZROLLOS
428 WARNDREIECK
430 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND
457 KONTURSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR
464 SKISACK
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
496 SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522 XENON-LICHT
609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL
629 AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN
672 CD WECHSLER 6-FACH
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
683 TELEFONANTENNE FUER D-NETZ
804 SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG
915 AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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15.03.2010, 20:19
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#74
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Confoederatio Helvetica
Fahrzeug: 2001er 750i, e38, 20-Zoll-Alpinas; Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 Hemi Overland
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Zum 12er im e38 habe ich eine Liebesbeziehung. Daher kommt auch nach neun Jahren (Modell 2001) nichts Neues ins Haus.
Es ist
- Die Zuverlässigkeit und Treue (>> Absolut keine Probleme)
- Das Geräusch der Startautomatik beim Anlassen
- Die feinfühlige Gasannahme
- Die Geschmeidigkeit
- Die Vollederausstattung, inkl. Lederbezogenes Amaturenbrett, etc.
- Das Club-Gefühl > Ich hab noch immer Spass im Stau zu stehen
- Das Gefühl von Sicherheit
- Eleganz und Schönheit des Wagens
Und das Tüpfelchen auf dem i:
- Die kleine abnehmbare BMW-Akkulampe im Handschuhfach
Er wird bei mir zum Oldtimer reifen.
Grüsse
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Rettet den Wald. Esst mehr Spechte!
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12.08.2011, 21:54
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#75
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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12-zylinder - muß das sein.....?
.....jaja - ich komme ja vom 8zyl. 540 touring automatik, welcher aber unten herum deutlich träger war , dafür aber ab 4tsd. deutlicher zulegte....man hatte nicht das überlegene gefühl des großen hubraums....heute mittag hatte ich einen e39 schalter , welcher sicher schneller ist , doch auch unten herum schlapp ist ....im sechsten gang dreht er bei 16o schon 3000 umin - da läuft der 750 schon fast 180.... dennoch ist er im letzten gang im normalen tempo bewegt eher kräftiger als der 540..... der 540 ist erst schneller, wenn man ausdreht und voll fährt....
letztendlich kommts darauf nicht an - es ist halt ein erhabenes fahren - man fühlt sich wie der kandisbunzler und freut sich über das zusammenspiel der komponenten....
im zweitwagen hab ich einen richtigen v8 - ein jeep srt8 mit richtig bumms aus 6.1litres ....einen weiteren bumms lass ich beim tanken....das ist suff xxl , welcher im 750 so nicht stattfindet....bei tempomat 150 braucht der bmw c.a. 12l und der jeep 20 l....gerade strecke nach norderney....bei 130 ists 10 zu 17......meine frau mag den jeep weil er so " spritzig" ist aber sie braucht ja auch den tank nicht zu bezahlen....
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14.08.2011, 00:47
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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volle Zustimmung !
Zitat:
Zitat von rpn
Zum 12er im e38 habe ich eine Liebesbeziehung. Daher kommt auch nach neun Jahren (Modell 2001) nichts Neues ins Haus.
Es ist
- Die Zuverlässigkeit und Treue (>> Absolut keine Probleme)
- Das Geräusch der Startautomatik beim Anlassen
- Die feinfühlige Gasannahme
- Die Geschmeidigkeit
- Die Vollederausstattung, inkl. Lederbezogenes Amaturenbrett, etc.
- Das Club-Gefühl > Ich hab noch immer Spass im Stau zu stehen
- Das Gefühl von Sicherheit
- Eleganz und Schönheit des Wagens
Und das Tüpfelchen auf dem i:
- Die kleine abnehmbare BMW-Akkulampe im Handschuhfach
Er wird bei mir zum Oldtimer reifen.
Grüsse
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Um das optische Feeling zu toppen, habe ich meinem gerade eine Aufbereitung bei der Niederlassung gegönnt;
eine echter WOW-Effekt, wie bei der Abholung dort vor 7 Jahren.
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15.08.2011, 01:35
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#77
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von rpn
...
- Das Club-Gefühl > Ich hab noch immer Spass im Stau zu stehen
...
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Na ja - gibt andere Sachen, die Spass machen, wenn's denn doch sein muss, dann jedoch Bemerkenswert, wie auch Zutreffend
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16.08.2011, 11:28
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Ockfen
Fahrzeug: E39-530d (10.01) und E46-320d (07.01)
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16.08.2011, 18:15
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#79
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V2-Fahrer
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
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Hallo
Ich freue mich jeden Tag in meinen alten e38 einsteigen zu dürfen.
Seit ich ihn habe, stehen die Motorräder still.
Frau fährt einen Crossfire, auch ein wirklich gutes Auto, läuft seit 180Tkm ohne irgend etwas.
Nur, der 7er-Oldie bringt mir mehr Entspanntheit und beim Fahren einfach die Ruhe.
Als 728 etwas wenig Power, ich sage immer Opa-Motor dazu, aber cruisen, das kann er und mal am Stück 1000km Richtung Italien abgespult, da ist er in seinem Element.
Spritverbrauch so zwischen 8-13 Liter finde ich auch in der heutigen Zeit für diese Masse Auto in Ordnung.
Jo, missen möchte ich ihn nicht mehr.
Gruß Andreas
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"Nicht alles, was juristisch rechtens ist, ist auch richtig."
EXBP
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