Kann jemand codieren??? Raum Köln

[amnat]

Das Problem kann man per Einstellung beseitigen.

Time Open Loop: during this period after the start, the lambda signal is not checked for correctness

Der Gag an der Prins ist die Möglichkeit, ein Toleranzband für den erwarteten Lambdawert bei Vollastanreicherung zu definieren.
Damit kann man den Motor in Vollast vor eventuellem, äußerst gefährlichem Magerlauf im Gasbetrieb schützen.

Zitat von 740i-LPG

... Kann mir jemand die Pinbelegung nennen ...

Ja das WDS kann das problemlos.

[Mike 56]

Zitat von amnat

Das Problem kann man per Einstellung beseitigen.

Der Gag an der Prins ist die Möglichkeit, ein Toleranzband für den erwarteten Lambdawert bei Vollastanreicherung zu definieren.
Damit kann man den Motor in Vollast vor eventuellem, äußerst gefährlichem Magerlauf im Gasbetrieb schützen..

Danke für den Tipp, Theo. Da ich keinen Vernünftigen Prins-Experten in der Nähe habe, hab ich mir mühsam im I-Net die Infos zusammengeholt, die zu bekommen waren. Und da bleiben einem immer noch so ein paar Feinheiten verborgen .

Aber eigentlich wird doch schon durch die DME der Lambda-Wert ausgewertet und die Prins richtet sich danach. Und falls es zum Magerlauf kommen sollte meckert doch die DME (Motorkontrollleuchte) oder?

Falls Du irgendwelche Unterlagen zum Thema Prins hättest, insbesondere für den 52TÜ, aber auch alles andere, wäre ich an Infos sehr interessiert.

[amnat]

Ja, aber die DME arbeitet bei Vollastanfettung und beim Start bis die Lambdasonde genügend heiß ist mit offenem Lambdaregelkreis, d.h. sie steuert in diesen Betriebsbereichen lediglich aus dem Kennfeld. Man liest hierzu oft den englischen Begriff "Open Loop".
Das kriegt aber die Prins nicht mit.
Deshalb gibt es mehrere Parameter, mit denen man die Prins einstellen kann einschließlich einer einstellbaren Überwachung der Lambdaregelung, d.h. ob das Lambdasignal 'wahr' ist.
Den einstellbaren Lambdaschutz bei Vollastanreicherung bietet z.Bsp. die BRC nicht. Die hat dafür eine Abschaltung per einstellbarer Drehzahlen.

[740i-LPG]

Hallo zusammen,

habe jetzt das 3.Auto mit Prins Anlage und wirklich nie Probleme gahabt!

Wenn du möchtets, Mike, dann kann ich ja mal meine Anlage auslesen und dir die Paramaeter zuschicken!
Allerdings habe ich meine Umschaltzeit Temperaturunabhängig auf 45sec gestellt, da ich aufgrund eines defekten Temperaturfühlers sonst immer auf Benzin fahren musste.
Klappt aber wunderbar, egal bei welchen Temperaturen, auch mit neumem Tempertursensor!

Wo finde ich WDS? Gibts das auch online oder zu kaufen?

Wie Ihr merkt bin ich noch 7er Anfänger

Grüße
Marcel

[Andimp3]

Zitat von 740i-LPG

Wo finde ich WDS? Gibts das auch online oder zu kaufen?

Kuckst Du  hier und gibst BMW WDS ein. Oh Wunder... gleich der erste Link passt

[amnat]

Zitat von amnat

Man braucht fürs WDS einen beliebigen SVG-Viewer.
Den SVG-Viewer von Adobe gibts nur für IE und Netscape für Win oder Mac.

Mit Firefox funzts mindestens unter WinVista auch. Ein einfacher SVG-Viewer ist da schon eingebaut.
Unter WinXP funzts mit Firefox bei mir momentan nicht.

Im jeweiligen Browser muß "JavaSkript" zugelassen sein.

Der  BMW-PLANET.COM – BMW DIY, Knowledge base, Library, Technical resources, Galleries funzt problemlos.
Beim  SpaghettiCoder ETK funzen die Vergrößerungstasten nicht und außerdem ist der nur in Englisch.

. . . . . .

[740i-LPG]

Oh, super!!!

Und danke für den netten link, andimp3!!!


Also soweit is jetzt alles klar, nur weiß ich nicht, was bei mir für ein Motorsteuergerät verbaut ist, da ich ja den 4,4l Motor verbaut habe, aber einen 94er Wagen!

Kann ich das irgendwie rausfinden?

Grüße

[Andimp3]

Zitat von 740i-LPG

Also soweit is jetzt alles klar, nur weiß ich nicht, was bei mir für ein Motorsteuergerät verbaut ist, da ich ja den 4,4l Motor verbaut habe, aber einen 94er Wagen!

In diesem Fall wird wohl ausbauen und drauf kucken die einzig sichere Methode sein, falls es beim 4.4 unterschiedliche Motorsteuergeräte gab.

[Mike 56]

Hi,

Zitat von amnat

Ja, aber die DME arbeitet bei Vollastanfettung und beim Start bis die Lambdasonde genügend heiß ist mit offenem Lambdaregelkreis, d.h. sie steuert in diesen Betriebsbereichen lediglich aus dem Kennfeld. Man liest hierzu oft den englischen Begriff "Open Loop".
Das kriegt aber die Prins nicht mit.
Deshalb gibt es mehrere Parameter, mit denen man die Prins einstellen kann einschließlich einer einstellbaren Überwachung der Lambdaregelung, d.h. ob das Lambdasignal 'wahr' ist.
Den einstellbaren Lambdaschutz bei Vollastanreicherung bietet z.Bsp. die BRC nicht. Die hat dafür eine Abschaltung per einstellbarer Drehzahlen.

Soweit alles klar. Bei Vollast hat das auch prima funktioniert. Nur im Warmlauf ging die Anlage auf Störung. Mal schauen, ob ich ihr die "Unarten" abgewöhnen kann .

Zitat von 740i-LPG

Wenn du möchtets, Mike, dann kann ich ja mal meine Anlage auslesen und dir die Paramaeter zuschicken!

Ich weiß nicht, ob das viel bringt, da ich ja einen 728er habe und Du einen 740er. Trotzdem vielen Dank Marcel .

Zitat von 740i-LPG

Wo finde ich WDS? Gibts das auch online oder zu kaufen?

Wie Ihr merkt bin ich noch 7er Anfänger

Komm zum nächsten Rheinischen Stammtisch. Da gibt es das große Anfänger-Paket . Das lest keine Wünsche offen .

[740i-LPG]

Ja, danke!
Werd mal zusehen, dass ich es zum nächsten Stammtisch schaffe!

WEiß zufällig jemand von euch, wo die Lanbdasonden ans Prins Steuergerät angeklemmt werden? Habe bis jetzt noch keine Steckerbelegung fürs Steuergerät der Anlage gefunden!

Beim BMW konnte ich es ja auf zwei Möglichkeiten eingrenzen

Grüße