Modell F01/F02 |
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28.04.2012, 17:13
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von bikerhpc
Sehe ich etwas anders mein 740d fährt an den 730 vorbei als ob ich einen Polo überhole also ernsthaft hatte mal 2 Tage einen 730d von BMW und habe gedacht was ein glück das du den NICHT genommen hast die beiden trennen Welten
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Warum sollte die Firma BMW denn auch einen 40d bauen, wenn er nicht besser beschleunigen würde als ein 30er.. Dass der 40 er vorbeifährt wie an einem Polo ist zwar genauso ein Quark wie die Behauptung, dass zufällig besonders die Audi- Tachos immer vorgehen,( was aber wohl nich von dir kam..) aber es ist klar, dass man auch gern mal etwas überspitzt. .. .. Ich kenn auch Leute, die heute noch behaupten, dass ihr Golf mit 110 PS 240 lief.. Da das Toptempo beim 40d eingebremst wirdund das Gefühl für Beschleunigung oberhalb 500Nm und entsprechend PS bei vergleichen ohnehin eine recht subjektive Sache ist, (und auf der Strasse sieht man manchmal kaum nen Unterschied..dabei ärgert sich stets der mit dem stärkeren Wagen)ist der 40d kürzer übersetzt als der 30d, das hilft natürlich auch etwas nach, wenns ums Vorbeikommen geht bei 160.. beim 6Gangautomat sind das bei 250 dann (immerhin) ca. 350U/min. Wenn ein 40d oben raus mal nicht ganz so willig dreht, hängt das dann auch zum Teil damit zusammen. Schließlich ist er dann weit vom max. Drehmo entfernt und das kann dann nur mit entsprechend Leistung "ganz oben" ausgeglichen werden, einem guten 30d kann der längere 6. , zumal bergab, zuträglich sein. Insgesamt haben hier aber alle wenig Grund, über mangelnden Speed zu klagen, glaube ich.
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28.04.2012, 19:41
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#52
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Ich muss meine Aussage relativieren:
Letztes Wochenende war ich auf der A9 (Berlin-Leipzig) im D-Modus unterwegs. Die Bahn war relativ frei und trocken. Als ich mal auf den Tacho blickte, war der Wagen schon bei 250 kmh ohne durchgedrücktes Gaspedal oder Schaltung in "S".
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Auch bei 300PS+ spielt es eine Rolle, ob Rücken- oder Gegenwind herrscht oder ob es leicht bergauf oder bergab geht.
Insofern kann es sein, daß auf der einen Strecke in D bei 243 Schluss ist und auf der der anderen Strecke kommen halt noch die paar km mehr...
Und auch die Beschleunigung ist gefühlt anders als die wirkliche. Wenn ein Motor etwas lauter ist, kommt einem das schneller vor als wenn der nur leise vor sich hinschnurrt. Insofern ist der 760i gefühlt relativ unspektakulär (es sei denn, man dreht den aus) in Wirklichkeit geht der ab wie Schmitz Katze.
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28.04.2012, 20:47
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#53
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Interessant wäre wieviel der 740xd tatsächlich ohne Abregelung schafft, da er laut Werksangabe bei 250kmh abgeregelt ist.
Ob BMW tatsächlich für 3,4,5,6 kmh abregelt ?
Grüße Philipp
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28.04.2012, 21:01
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#54
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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AB Leipzig-Dresden vor paar Monaten hatte ich länger bei 256 kmh Vollgas gegeben, kam aber nicht drüber hinaus.
Dabei wollte ich so gerne die 257 im HUD sehen.
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28.04.2012, 21:09
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von bommelmann
AB Leipzig-Dresden vor paar Monaten hatte ich länger bei 256 kmh Vollgas gegeben, kam aber nicht drüber hinaus.
Dabei wollte ich so gerne die 257 im HUD sehen.
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vielleicht das nächste Mal.. aber im ernst: ob er frei 265 oder 270 Tacho macht.. bei 300PS wird sich's in etwa dort abspielen.. der Tacho is dann eh nicht mehr ausreichend..
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28.04.2012, 21:27
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#56
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Der Tacho endet bei 260, stößt aber nicht an wie beim E65.
Zumindest das HUD sollte noch die Geschwindigkeit über 260 anzeigen können.
Und ja, auf der A9 letzte Woche ging es leicht bergab und beidseitig war bewaldet, also nix Seitenwind. Müsste man zu passender Tageszeit genau dort nochmal ausprobieren.
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28.04.2012, 22:13
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#57
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Zitat:
Zitat von Marvin_0
Nunja, der 740d ist dennoch eben nur ein 3 Liter Diesel.
Nebenbeibemerkt schafft der 730d keine 250.
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Nebenbei bemerkt schafft mein 730d laut GPS 256 km/h...
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29.04.2012, 09:26
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#58
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Gast
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Zitat:
Zitat von SteveR
Nebenbei bemerkt schafft mein 730d laut GPS 256 km/h...
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Was ihr euch nur gedanken macht wie schnell euer F01/02 ist.... der schnellste im Forum ist eh der 735i Nur bei der Baureihe, ob E38 oder E32 weis ich gerade nicht...
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29.04.2012, 10:09
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Zitat:
Zitat von Aprilscherz
besonders die Audi-Tachos immer vorgehen
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Guten Morgen Allseits,
meinem Kumpel sein alter ALFA zeigte bereits im Stand Tempo 20 an. Ein auch für diese sportliche Marke sehr guter Wert.
Viele herzliche Grüße
Günter
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29.04.2012, 13:33
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von pilatus
Was ihr euch nur gedanken macht wie schnell euer F01/02 ist.... der schnellste im Forum ist eh der 735i Nur bei der Baureihe, ob E38 oder E32 weis ich gerade nicht...
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ach Pilatus, ich bin sicher, der schnellste ist ein e23 728.. so, jetzt hab ich's euch aber wieder gegeben.. den ganzen Sonntag könnt ihr jetzt grübeln.. Mir isses eh egal, ich fahr eh kaum mal 180.
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