BMW 7er, Modell E38 |
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08.02.2008, 08:52
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#61
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von snes
Ich hab irgendwo mal gelesen dass das PDC Problem nur die FL betreffen soll
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Das habe ich auch lange gedacht. Mittlerweile habe ich das Problem allerdings auch bei meinem VFL. Auch Mario (@AngelIce) hat einen VFL mit diesem Problem. Häng wohl eher mit den verwendeten Steuergeräten zusammen und wie gut diese entstört sind. Bei meinen ersten Ringen hatte ich das Problem nämlich nicht. Ich denke daher ernstahft darüber nach, ob ich die alten Steuergeräte mal an meinen neuen Ringen testen soll. Weiss nur nicht genau, was da kaputt gehen könnte... Werde es am Wochenende trotzdem mal wagen.
Gruß Jippie
__________________
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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08.02.2008, 08:53
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#62
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Volltanken für 50 €
Registriert seit: 18.03.2006
Ort: Herne
Fahrzeug: E38-728iA (12.99), E30-318is (08.89)
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Zitat:
Zitat von CGN-Olli
Nun hab ich endlich eine grafisches Schaltbild und ich bekomm die Zeichnung nicht eingefügt.Egal was für eine Einstellung ich wähle.Hat jemand einen Tipp?
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siehe http://www.7-forum.com/forum/13/lade...och-87677.html
__________________
...in diesem Sinne
yours boppy
Geschichten, die das Leben schreibt; Juni '10:
<Max> Irgendwann kommt der Tag, an dem ich 'ne Gymnastikschule besuche...
<Max> ...nur, um mir selber in den Ars*h beißen zu können!
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08.02.2008, 10:38
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#63
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von CGN-Olli
Nun hab ich endlich eine grafisches Schaltbild und ich bekomm die Zeichnung nicht eingefügt.Egal was für eine Einstellung ich wähle.Hat jemand einen Tipp?
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wenn es zu groß ist, schick es mir per eMail an "bmw AT online-rubin.de" ich leg es entweder unverändert auf meinem server oder mache es von der Datengröße kleiner... je nachdem und füge es ein - oder ich schicke dir den link per u2u und du darfst das bildl dann als [img] einfügen
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08.02.2008, 21:40
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#64
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Klimakiller
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Nordfriesland
Fahrzeug: E38 740i 4,4l (04.98) EZ 05.98 E34 530 V8 EZ 10.93
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Zitat:
Zitat von snes
Ich hab noch ne Frage zum Einbau.Für micht hört sich das nicht gerade einfach an wenn ich lese Bohrung usw.Kann man das ohne Hilfe hinbekommen wenn man nicht so viel Erfahrung bei sowas hat?
Ich hab nen VFL aber mit FL Scheinwerfern besteht das PDC Problem trotzdem?Ich hab irgendwo mal gelesen dass das PDC Problem nur die FL betreffen soll
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So, ich habe das auch diese Woche geschafft (mit wenig Erfahrung). War auch das Erste Mal das ich die Scheinwerfer raus hatte. Man muss nur ruhig an die Sache ran gehen und sich viel Zeit lassen (vorausgesetzt du hast das passende Werkzeug zur Hand. Ich habe mir noch ein Torx Schraubenzieher geholt um an die Schrauben unter dem Scheinwerfer ran zu kommen.)
3 Stunden pro Seite habe ich gut gebraucht. Jetzt nach der Übung geht ein ausbau wesentlich schneller. Ist ein bißchen müssig nachher den Kram im Gehäuse zu verstauen. Wie warm wird es da eigentlich?
Hast du die Bilderanleitung?
Ich bin in jetzt 6 Jahren erst einmal angehalten worden wegen NSW und habe da nur eine Verwahrnung bekommen. Und 15 oder 20€? Da lach ich drüber, ist doch nichts bei den Betriebskosten die ein E38 verursachen kann
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Nehmt das Leben nicht so ernst, ihr kommt doch nicht lebend raus!
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08.02.2008, 23:24
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#65
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Gast
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Aaaahhhh!!!!.....ersmal Bowser umstellen damit die Buttons auch funktionieren...Die Seuche.
Also...zum ausbauen der Lampen bin ich noch nicht gekommen, wird aber dieses WE passieren.
Damit hier niemand Leer ausgeht, hab ich das vereinfachte Schaltbild mal erstellt.
Dazu sei gesagt, das ich natürlich keine Garantie übernehme ;-)
Die Wirkung kann bei jedem anders verlaufen, da die meisten kein Oszilloskop grad zur Hand haben muss es einfach mit probieren gehen.
Spule und Kondensator einfach etwas verändern und schon sollte es besser oder schlechter werden. Jeder der sich mit der Grafik auf den Weg zu einem Elektrofachmarkt zb. Conrad macht, wird auch bestimmt in der Pass-filter Sache gut beraten.
Ansoooonsten....Ich hab ab dem 11.02. Frühschicht und ein Treffen kann sicher kurzfristig vereinbart werden.....kommt nach Köln...
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09.02.2008, 00:41
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#66
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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@CGN-Olli
Beachte bitte meine letzte Frage an dich
Danke.
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09.02.2008, 01:32
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#67
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Gast
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Gut aufgepasst :-) , das gilt allerdings für HiFi-anlagen. In diesem Fall ist es klar besser die Hochfrequente Störung (bei mir ca. 37kHz) sofort an und an der kürzesten Stelle zu entfernen. Das ist die Zuleitung für die Standlichtringe. Jedes nicht geschirmte Stück Leitung oder sogar Schaltung wirkt wie eine Antenne.
Zur Info: Die PDC-Sensoren arbeiten ja mit Ultraschall. Ultraschall beginnt bei einer Frequenz von 20kHz bis 150kHz. Die meisten Ultraschallsensoren(Lausprecher) im PDC-Bereich arbeiten mit, ab 33kHZ. Dieser Bereich liegt ja sehr nahe der Hoch-wechselspannung der Standlichtringe. Diese Funken ohne ein kurz vorgeschaltetes Filtermodul in deine komplette Elektrik die dann dein PDC ausser Gefecht setzt.
Fazit: kurze Strecken und metallische Abschirmung erlauben es gar nicht erst zu Funken.
....ist etwas theoretisch ausgefallen....
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09.02.2008, 01:44
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#68
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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09.02.2008, 01:52
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#69
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Gast
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Kannst schon die fertigen HiFi Filter nehmen, die sind etwas Breitbandiger als meine Lösung allerdings ist das keine Garantie das du die Oberwelle damit komplett entfernt bekommst. Wenn du nichts selber löten willst würde ich auch die 8 Euro einfach mal auf gut Glück investieren um zu sehen ob das Problem besser wird.
Leider gibt es bei der Schwemme an Standlichtringen und Elektronik keine Patentlösung.
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