BMW 7er, Modell E38 |
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01.05.2014, 18:40
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Motor wird beim bergauf fahren heiß :(
Hallo Leute
Habe seit kurzem bei meinem 728i bj 98 ein Problem.
Und zwar wurde die Wasserpumpe getauscht, weil sie Geräusche gemacht hat.Zeitgleich habe ich das Thermostat mit tauschen lassen ......jetzt zum Problem: sobald ich bei kalter Heizung, also auf ca 17 Grad gestellt bergauf fahre geht die Temperatur in den roten Bereich! Aber fahre ich mit 32 Grad eingestellt den Berg rauf, bleibt er im normalen Bereich! Die haben ihn jetzt 3 mal entlüftet und es ändert sich nichts dran :( was könnte das noch sein ????
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01.05.2014, 18:50
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#2
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Wenn Du die Heizung auf "Sauna" stellst, hast Du praktisch einen 2. Kühlkreislauf für den Motor, daher geht es dann.
Evtl. ist der neue Thermostat im Ars...
Bei mir war das Thermostatgehäuse undicht und beim Wechsel hab ich den Thermostat gleich mit erneuert, vorsorglich. Danach wurde der Motor nicht mehr richtig warm, denn - der NEUE Thermosat war kaputt ab Werk. Hab den dann über die Ersatzteilgarantie tauschen lassen.
Der ALTE Thermostat hätte wahrscheinlich noch mal 16 Jahre geschafft
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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01.05.2014, 18:52
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#3
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Würde mal drauf tippen das er immer noch nicht richtig entlüftet ist!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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01.05.2014, 19:12
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Aber wenn es das Thermostat wäre, müsste es doch auch beim Stadtverkehr oder Landstraße passieren?! Es ist aber nur bei Bergauffahrten .....hmm ich habe es eben nochmal selber entlüftet wie es hier im Forum steht und das selbe Problem .......
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01.05.2014, 19:14
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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na dann solltest eventuell mal über nen zugesetzten Kühler oder ne defekte Viscokupplung am Lüfterrad nachdenken
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01.05.2014, 19:16
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Ja kann ich das irgendwie testen ob es der kühler oder visco is ????
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01.05.2014, 19:28
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#7
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Visco testen: stehender Motor kalt -> Lüfter lässt sich einfach drehen (rutscht durch). Bei laufendem Motor lässt sich der Lüfter anhalten (Vorsicht dabei!).
Stehender Motor warm -> Lüfter lässt sich nicht einfach drehen, ist wie fest verbunden. Lässt sich bei laufendem Motor nicht anhalten (Vorsicht dabei!).
Kaputte Viscokupplungen neigen manchmal auch dazu zu jaulen/heulen.
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01.05.2014, 19:30
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Jut werde ich mal testen ......ich finde nur komisch das nur bergauf ist und Autobahn u.s.w nicht ......
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01.05.2014, 19:33
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#9
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Auf der Autobahn wird der Motor zusätzlich durch den Fahrwind gekühlt. Bei (langsamen) Bergauffahrten muss der Motor sich aber mehr anstrengen und neigt dazu ohne Lüfter heiss zu werden.
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01.05.2014, 19:36
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Naja ok ich teste es nachher mal und gebe Bescheid.....Danke schon mal für die Hilfe
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