Motorraum: Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

[Axel Brinkmann]

Eins fällt mir noch ein. Hast du die Verpackung von den Zk-Dichtungen noch?

Denn es gibt verschiedene, je nach Baujahr und Monat.

[plin17]

Ja, die hab ich noch. Liegt bei mir in der Werkstatt! Die war laut Etikett für verschieden Modelle verwendbar. Mein Motor war auch aufgeführt.

Naja, muss mich jetzt auch hinschmeisen, darf auch morgen super früh aus´m Bett!

LG

Nur zum Verständniss! Wenn du die KW auf OT gedreht ( Kerbe) hast sagt das nicht das auch dein 1 Zylinder auf Arbeiten steht der kann auch 180° verdreht sein! Das heist deine Ventile auf Zylinder 1 stehen dann auf Überschneidung! Meine Frage: Waren die Markierungen KW Kerbe Pfeil und Nockenwellen Kerbe Pfeil alle schlüssig vorm demontieren oder hast Du nur die KW auf OT gestellt und alles zerlegt????

[plin17]

Hi,

es war alles schlüssig, sämtliche Stellungen passten.

Die OT- Kerbe der KW fluchtete mit der OT- Kerbe am Kettengehäuse.

Von allen Nockenwellen lagen die Markierungspunkte oben.

Dann hab ich die Nockenwellen mit weißem Markierungsstift markiert und noch zusätlich die hinteren Kanten der NW, welche oben lagen, so dass eigentlich beim Zusammenbau nur drauf gachtet werden musste, dass meine Markierungen oben liegen.

Und das tun sie.

Kolben Zylinder 1 stand oben.

Die Nocken des ersten Zylinders standen wie folgt:

Auslassnockenwelle auf etwa 2 Uhr
Einlassnockenwelle auf etwa 10 Uhr

lg

[Eagle 1]

Moin moin,

muß auch mal meinen Senf dazugeben

Und zwar, ganz einfach festzustellen wo sich der erste Zylinder befindet, bei welcher Markierung auf der Welle, ist, einen langen Schraubendreher in den Zylinder zu stecken, also Kerze raus und Schraubendreher rein, eventuell auch was anderes langes, danach die Welle aber nur per Hand drehen, nie mit dem Anlasser ! So siehste janz prima wie weit oben der Kolben ist .

Aber mmal was anderes, vielleicht lustiges, und zwar, hast du das kleine schwarze Massekabel von der Einspritzung hinten zwischen Spritzwand und Motor wieder angeschlossen,am Block, das übersieht man gern, und ist nur dick wie ein "Klingeldraht". Also wenn man den vergisst (mach ich auch gerne) kommt zwar sprit,da die Pumpe ja arbeitet, aber der Rest arbeitet nicht, das ist hinten am Kopf befestigt. Hab das auch hier irgendwo beschrieben  schnip.de | seite 3, vielleicht könnte das mal helfen.

Bei Kompression messen ist das soone Sache, nach welcher Methode hast Du gemessen ? das Ergebnis ist nicht wirklich zu gebrauchen, und hört sich nach "trocken" an, haben alle Zylinder das selbe Ergebnis gebracht ?

das wars erst einmal, viel Erfolg

Grüße Ralle

[Ernst 730i]

Zitat von daywalker740i

Wenn du die KW auf OT gedreht ( Kerbe) hast sagt das nicht das auch dein 1 Zylinder auf Arbeiten steht der kann auch 180° verdreht sein!

Du irrst Dich
Der Kolben kennt nur 1 OT und der Ablauf der 4 Takte wird allein durch die NW bestimmt. Die könnte man allerdings um 180° drehen.

[Axel Brinkmann]

Er hat doch schon geschrieben, das der Kolben 1. Zylinder auf OT steht und die Ventile 1. Zylinder auf Überschneidung.

@ Eagle

Was meinst du mit trocken beim Druckmessen?

[alexis sorbas]

Nicht Nass halt.

Kleiner Spass am Rande.

[Eagle 1]

@ Eagle

Was meinst du mit trocken beim Druckmessen?[/quote]


ich meine, noch kein Öl auf den Zylinderwandungen, quasi trocken halt, weiß ja nicht wie oft der Motor vor der Messung schon gedreht wurde, bei der Vergleichsmessung dann ein paar Tropfen Öl verteilen von oben,dann die neue Messung auswerten.

Hatte es in meiner Exfirma auch schon, hat nach der erneuten Montage und anschließender Messung 2 Tage gestanden, und wurde ohne "Sprit" gemessen,und das vom Ing. persönlich....lol. Also ein völlig trockener Motor, und 10 Mann standen drumrum und grinsten vor sich hin.

Grüße Ralle

[Axel Brinkmann]

Er hat nur die Kopfdichtungen erneuert und nicht die Kolben.

Da braucht man normlaer weise kein Öl in den Zylinder füllen.

Selbst wenn ich einen Motor komplett zerlegt und wieder montiert habe braucht ich noch NIE Öl in den Zylinder füllen um ihn wieder zum Leben zu erwecken.

Wenn es soweit ist haben es die Kolbenringe schon hinter sich.