BMW 7er, Modell E38 |
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14.02.2018, 19:45
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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EBC Bremsscheiben Erfahrungen
Hallo zusammen,
leider war meine Suche im Forum nicht so erfolgreich.
Hat jemand Erfahrungen mit EBC-Bremsscheiben sammeln können?
Besonders interessant finde ich Hinweise bezüglich dem Abdrehen der Bremsscheiben am Fahrzeug um die Dickentoleranzen zu eliminieren.
Damit sollten die Vibrationen beim Bremsen endgültig der Vergangenheit angehören. Zumindest laut den Hinweisen von EBC
Nach meinen Erfahrungen sind diese Vibrationen nach dem Wechsel der Bremsscheiben ab ca.6000km Fahrleistung wieder spürbar.
__________________
Eleganter als E38 kann man 5m Auto nicht auf die Straße stellen
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14.02.2018, 20:03
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#2
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Höllenfürst
Registriert seit: 31.10.2017
Ort: JL
Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
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Da wird dir sicher jeder etwas anderes raten, es gibt zu viele Anbieter auf dem Markt.
Ich halte es bei meinen e61 immer so: Scheiben original von BMW + Klötze von ATE
Wichtig ist, egal bei welchem Hersteller:
- ordentlich und exakt verbaut, sauber gearbeitet
- immer ordentlich "Einbremsen"
Daraus folgt beim mir, dass ich noch nie Trödel mit den Scheiben hatte.
Ach so: Beim meinem 7er war es eben noch nicht soweit, Scheiben zu wechseln. Daher kann ich dazu keine Erfahrungen abliefern. Würde aber auf die oben geschriebene Kombi zurückgreifen.
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14.02.2018, 20:39
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.01.2013
Ort: Haldensleben
Fahrzeug: E38 740iA Bj. 02.2000
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Hallo,
Hatte ich auf meinem Zetti. Haben nach dem einbremsen nach Vorschrift stark gerubbelt, wurden dann anstandslos zurück genommen, fahre wieder Original, eine Nummer größer als Serie. Waren die schwarzen Scheiben mit den EBC-Belägen.
Micha
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14.02.2018, 21:14
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#4
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Hab schon einiges getesten auf dem 7er, Jurid sind die Scheiben gerissen (keine Kulanz) Alles andere immer Probleme mit Lenkradflattern gehabt, dann nur noch Original gefahren und sehr zufrieden. Jetzt habe ich die gelochten Zimmermänner mit Original Beläge drauf und die haben auch den Hungaroring überlebt zwar hat die Lackierung an den Scheiben Blasen geworfen und Sie waren blau aber jetzt ist das Blaue wieder weg und fahren sich ohne Probleme.
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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14.02.2018, 21:18
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#5
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Höllenfürst
Registriert seit: 31.10.2017
Ort: JL
Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
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Ich habe schon Bilder von gelochten Zimmermann Scheiben gesehen, wo die Löcher ausgefranst waren. Sa übel aus...
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15.02.2018, 13:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Was EBC herstellt ist grundsätzlich vollkommen i. O. Das Problem besteht in der Zusammenstellung der Scheiben und der Beläge. Wer als Laie nun irgendwas selbst zusammenstellt kann damit Glück haben oder auch viele Probleme.
Ich habe mich vor einigen Jahren direkt von EBC beraten lassen und die beste Abstimmung erhalten, die auf mein Fahrprofil zutrifft. Außerdem legte ich Wert auf minimalen (sichtbaren) Bremsstaub. Ich bin dann bei den 6000er Green-Stuff gelandet mit einer Standard Scheibe. Ich nehme den Wagen allerdings auch selten hart ran und bremse deshalb auch weniger.
Man kann auch andere Scheiben-Hersteller mit Belägen von EBC fahren, aber die Ausgangslage sollte vor dem Gespräch/Kontakt mit EBC bekannt sein. Die Bremsanlagen unterscheiden sich natürlich auch in ihrer Bauart. Einkolben- oder Zweikolben-Anlage bzw, unterschiedliche Durchmesser bei 725 bis 750 (E38).
Generell sollte man keine zu harten Beläge auf Standard bzw. Semi-Sportscheiben montieren, das würde natürlich in Kürze zu "krummen" Scheiben führen...
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15.02.2018, 17:47
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Interessant, dass sich bis jetzt noch niemand gemeldet hat, der die Bremsscheiben am Fahrzeug hat abdrehen lassen.
Ich kenne das von früher. Da gehörte das zum guten Ton einer Werkstatt, die Bremsscheiben entsprechend anzupassen.
Heute wird das, von den mir angefragten Werkstätten, leider nicht mehr angeboten. Die wollen alle nur noch tauschen und neue Ersatzteile verkaufen.
Auf der Hompage von EBC ist ein Werkstattverzeichnis hinterlegt. Diese Werkstätten haben die entsprechende Ausrüstung um die Bremsscheiben am Fahrzeug zu zentrieren.
Dann bin ich wohl der erste der diesen Weg geht, statt aller 10000km die Bremsen zu erneuern. Ich kanns nicht glauben......
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15.02.2018, 17:58
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Wenn im normalen Straßenverkehr die Bremse nur 10Tkm hält, dann stimmt mit dem Material oder dem individuellen Fahrstil etwas nicht.
Ich habe auf verschiedenen E38 und E39er einige Scheiben runter gefahren. Je nach Motorisierung und Einsatz waren da immer 70-90Tkm ohne Murren drin. Die letzten (hinteren Scheiben) habe ich nur wegen eines schlechten Tragbildes und Korrosion (ATE) schon nach 50Tkm vorsorglich gewechselt.
Wenn eine Scheibe erst an das Fzg angepasst werden muss, würde ich diese nicht nehmen. Das muss direkt passen!
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15.02.2018, 17:59
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#9
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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wozu die bremsscheiben abdrehen ???
wenn sie verschlissen ist, muss sie erneuert werden.
gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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15.02.2018, 18:28
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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Hallo zusammen,
mir geht es nicht um den Verschleiß sondern um die Vibrationen die von den Bremsscheiben ausgehen.
Ich habe nach der Montage von neuen Bremsscheiben die Unwucht der Nabe und Scheibe gemmesen. Da sind zum Teil 1-2 zehntel in der Bremsscheibe. Diese Unwucht sorgt dafür, dass nach ca. 10000km die Vibrationen beim Bremsen anfangen. Durch das zentrieren der am Fahrzeug montierten Bremsscheiben wird diese Unwucht beseitigt. Dafür werden die montierten und an der Radnabe befestigten Bremsscheiben mit einer an der Radaufhängung angehängten "Drehbank" zentriert. Auf der Hompage von EBC ist ein Video hinterlegt das diesen Vorgang besser beschreibt.
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