BMW 7er, Modell E38 |
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07.04.2006, 21:40
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Kein Problem werfen wir halt alle die dazu was haben zusammen!
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CoolHard
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07.04.2006, 23:44
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#12
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Ich verweise mal auf meinen "Erfahrungsbericht" bei der NL Düsseldorf hier . Der Serviceleiter selber hat die Schraube "geborgen" und gesehen was die angerichtet hat, wollte (oder durfte???) nichts von einem generellen Problem wissen -> eventuell von BMW verordnete Ignoranz?
Soetwas sollte auf jeden Fall mal an den ADAC weitergeleitet werden.
Bin übrigens nach dem Abholen meines Bimmers nochmal zurück: jemand der Monteure hat die Nierenklipse rechts abgebrochen. Dem gleichen Serviceleiter war das dann ein komplett neuer Satz Nieren wert (li+re); auf jeden Fall nett - oder etwa nur "Schadensbegrenzung" um mich zu beruhigen?
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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08.04.2006, 00:13
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von rengier
Ich verweise mal auf meinen "Erfahrungsbericht" bei der NL Düsseldorf hier . Der Serviceleiter selber hat die Schraube "geborgen" und gesehen was die angerichtet hat, wollte (oder durfte???) nichts von einem generellen Problem wissen -> eventuell von BMW verordnete Ignoranz?
Soetwas sollte auf jeden Fall mal an den ADAC weitergeleitet werden.
Bin übrigens nach dem Abholen meines Bimmers nochmal zurück: jemand der Monteure hat die Nierenklipse rechts abgebrochen. Dem gleichen Serviceleiter war das dann ein komplett neuer Satz Nieren wert (li+re); auf jeden Fall nett - oder etwa nur "Schadensbegrenzung" um mich zu beruhigen?
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rengier,
TomTurbo will ja mal anfangen was zu verfassen, so dass man das in Form und Weise durch die Geschädigten ergänzen kann.
Das kann dann zu ADAC, Autobild kämpft für Sie etc.
Die KDM haben definitiv alle einen Maulkorb verpasst bekommen. Ich habe mit vier gesprochen und alle haben sich verhaspelt ;-) so schnell wie die als Fehlerdiagnose die lockere Ölpumpe einwarfen, kennen die das Prob schon lange.
Frage, was ist den bei Dir insgesamt alles an Rep Kosten zusammengekommen bzw. welche Bauteile waren in Mitleidenschaft gezogen?
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08.04.2006, 09:30
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#14
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von coolhard
Frage, was ist den bei Dir insgesamt alles an Rep Kosten zusammengekommen bzw. welche Bauteile waren in Mitleidenschaft gezogen?
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Rechnung noch nicht da; er sprach was von 460 oder 480 Euro. Ausgetauscht wurden (laut Angaben):
1. ÖL (angeliefert)
2. Ölfilter
3. Ölwannendichtung
4. Ölpumpe
5. Kettenrad
6. 2 Schrauben
7. 2 BMW Nieren (Kulanz)
Thomas
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08.04.2006, 09:50
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#15
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Ich schätze mal, da werdet ihr auf Granit beissen. Siehe ähnliche Aktion zum Thema Pixelfehler.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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08.04.2006, 09:56
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von rengier
Rechnung noch nicht da; er sprach was von 460 oder 480 Euro. Ausgetauscht wurden (laut Angaben):
1. ÖL (angeliefert)
2. Ölfilter
3. Ölwannendichtung
4. Ölpumpe
5. Kettenrad
6. 2 Schrauben
7. 2 BMW Nieren (Kulanz)
Thomas
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Das wäre sehr günstig, die Pumpe kostet allein schon 396€.
Lager etc. wurde auch geprüft, oder was gabs da für Aussagen dazu.
Wie lange bist Du mit dem Schaden noch gefahren gewesen bis zur Warnung?
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