Ich komme ins grübeln....

[edi]

Ich habe meinen 735i im September 2007 zu einem akzeptablen Preis mit 110Tkm gekauft. (Kilometerangabe sollte nach meiner Recherche stimmen, Unfallschaden wurde angegeben u. war nachvollziehbar aber kein Problem).
Das Auto war und ist in einem guten Zustand, aber nicht Topzustand.
VorbesitzerMW, Sparkasse Leasing, und ein privater der ihn nur ein Jahr hatte und wenig Pflege zuteil werden lies.
Folgendes musste ich gleich erledigen,
-vordere Bremsen belegen
-ASP-Glas links.
-Deckel Airbagabdeckung Beifahrer locker
-Schalthebel locker
-Auto lief auf neuwertigen Winterreifen.

Der 7er macht mir immer noch viel Spass und ich fahre ihn wahnsinnig gerne.
Folgende Ausgaben kamen dazu,
-NW-Sensor
-Kühler und Ausgleichsbehälter
-Sommerreifen mit Alus
-alle 10tkm wechsle ich das Öl
...HU und AU war letztes Jahr problemlos.

Ich habe jetzt 144Tkm drauf und es wird ganz schön heftig, eigentlich muss ich überlegen, ob das alles noch rentabel ist.
Vor 4 Wochen kamen dann rein,
-2 neue Metallkats von Unifit
-Integrallenker hinten
-Lenkstange vorne
-Drosselklappenstellmotor (BMW)
-Bremsbeläge hinten
...waren ca. 2000 € bei der freien Werkstatt und 580 € bei BMW.

Letzte Woche war ich dann in der freien Werkstatt zur Inspektionsanmeldung,
folgende Botschaften wurden mir übermittelt,
-Viskolüfter defekt (BMW-Krankheit)
-Leitung Servolenkung undicht
-Ölwannendichtung Motor und Automatik undicht
-Flachriemen sehr porös (wusste ich),dazu die Umlenkrollen und
-WaPu sollte dann auch mit ersetzt werden
....ich rechne da inkl. Inspektion mit ca. 2000 €.
Wir fahren morgen mit dem GW in Urlaub und lassen den 7er richten.

Die Grundrevision der VA wird aber vermutlich auch noch dieses Jahr kommen.

Inzwischen überlege ich, ob es überhaupt Sinn macht soviel Geld in einen
7er von 12/98 zu investieren. Ich habe keine Lust eine Dauerbaustelle zu eröffnen.
In der Summe stehe ich mit den Anschaffungskosten und der aktuellen Reparatur bei Ausgaben inkl. Anschaffung von ca. 13 000€ und einem
Gebrauchtwert von max. 7000 €.

Es ist mein zweiter BMW in meinem Autofahrerleben und ich stelle für mich fest, dass sie im Alter sehr anfällig und damit kostenintensiv werden.
Wir werden in unserem Urlaub uns eingehend unterhalten, ob uns ein
Premiumauto solche Kosten wert ist oder der 3-jährige GW und 7er in ein neues Auto "getauscht" werden.

[hamann 735i]

vor diesem Problem steht irgendwann jeder,da kann dir keiner helfen.

überlegung wäre das 3000 reperaturkosten billiger sind wie ein neues auto,das tröstet aber glaub ich auch nicht

[DD]

Und wo ist Dein problem???
Lass Ihn richten und Fahre Ihn wenn Du sonst zufrieden bist.
Mfg DD

[BlacKi]

lol, du hast die instandsetzung angefangen also musst du sie zu ende bringen.

der grund warum gebrauchtwagen so billig sind ist der grund weil sie kaputtgehen können. dafür verliert ein neuwagen mehr an wert als kosten der reparatur eines gerbauchten.
ich denke sogar das es deutlich teurer ist alle 3-4 jahre einen golf zu kaufen und dann wiederzuverkaufen als nen 7-12 jahre alten 7er zu fahren.

und mal ehrlich welches auto fahrt ihr lieber???

[at4wobe1]

Nix besonderes jetzt oder...?

Naja den Drosselklappenstellmotor haettest dir ja evtl sparen koennen, wenn du auf's Forum gehoert haettest und mal die Batterie geladen haettest. Da hatten wir ja damals ne Diskussion bei der auch rueber kam, dass die knapp 600 Euros fuer dich eher Peantus sind.

Wenn man eben alles machen lassen muss (Zeitmangel, eigener Stundenlohn hoeher als der des Mechanikers oder keine Lust, kein Platz) und der Werkstatt vieles glauben muss (Unwissenheit), dann wird ein 7er teuer, jedenfalls wenn man nicht in einer bestimmten Gehaltsklasse unterwegs ist. (ich bin Selbstschrauber und die Ersatzteile bringen einen i.d.R. nicht um)

Als es damals um die 'Reparatur' des Drosselklappenmotors ging hast du dir nen Mietwagen genommen, weil man nach deiner Aussage mit dem GW unmoeglich soweit fahren kann - ich geh mal davon aus, dass euer Urlaub im Nachbarort stattfindet. Zugegeben etwas gehaessig.

Hier der Ausschitt von damals:

Zitat von edi

Ich habe mir heute einen 530er/280er bei Sixt gebucht.

Warum ich nicht mit unserem GW fahre?
Nun, der ist seit einem halben Jahr leicht umgebaut, grobe AT Bereifung,
Fahrwerk etwas höher usw.. Als DailyDriver unf Zugfz. ist das ganz toll,
aber eben 400km über die Autobahn macht dann mit den 163 Diesel-PS weniger Sinn.


Nachdem letzte Woche in der Werkstatt die VA+HA gemacht wurde+
beide Kats+ Bremsbeläge hinten erneuert wurden,
Kühler und Ausgleichsbehälter vor drei Monaten dran waren und ich sonst auch nicht sparsam damit umgehe, dachte ich eigentlich dass da für die
Fahrleistung jetzt mal das wesentliche durch sei.

Zitat von edi

600 € sind wohl eher am unteren Ende der Kostentabelle anzusiedeln.

Ich hoffe es klappt und poste dann morgen bzw. übermorgen das Ergebnis.

Du jammerst eigentlich immer rum... evtl. hast du doch nicht soviel Spass an dem Wagen...



.

[Phil87cgn]

Also wenn ich so rechnen würde,

was mich der Wagen in der Anschaffung gekostet hat
was ich schon reingesteckt hab
was ich noch reinstecken werde

und das ganze mit dem Marktwert vergleiche; da kann es einem doch nur schwindelig werden.
Das Thema hatte ich heute noch mit dem @ Spongebob7er gehabt;
für den Fuffi müsst ich jetzt - um kostenneutral weg zu kommen - rund 16.000€ bekommen.
Der Markt wird aber nicht mehr als 10k hergeben (wenn überhaupt).

Also? Fahr ich einfach weiter, bis sich die ganzen Kosten über die gefahrenen KM`s rentiert haben.
Der 7er ist ja so einiges - und so einiges nicht (z.b. kurzstrecken-Rennauto). Aber eines ist er definitiv nicht: ein Auto, was man nach 3 Monaten wertverlustfrei verkaufen kann!

Ich habe vor, den Wagen noch einige Zeit zu fahren und werd sicherlich im laufe des Jahres nochmal 3-5k reinstecken (Vorderachse, Hinterachse, Bremsen, Getriebe, Serviceintervalle, optische Arbeiten..)

[at4wobe1]

Kostenneutral und 7er in einem Satz ist Paradoxon

Ein Auto rentiert sich nie, sondern kostet immer. Man kann damit Geld machen z.B. Taxi, aber das Auto bringt immer den Kostenteil in die Gleichung und nie den Ertrag.

Ausnahme sind evtl. Oldtimer oder Sammlerobjekte.

Ist wie First Class und Holzklasse im Flieger. In beiden kommt man genauso schnell von A nach B - nur eben doch anders. (leichter zeitlicher Vorteil fuer First Class, da die eher aus'm Flieger kommen)

[BKirk]

Hallo,

Zitat von edi

Inzwischen überlege ich, ob es überhaupt Sinn macht soviel Geld in einen
7er von 12/98 zu investieren. Ich habe keine Lust eine Dauerbaustelle zu eröffnen.
In der Summe stehe ich mit den Anschaffungskosten und der aktuellen Reparatur bei Ausgaben inkl. Anschaffung von ca. 13 000€ und einem
Gebrauchtwert von max. 7000 €.

wenn es rein um das Geld geht, darf man sich eigentlich nur einen dreijährigen Toyota kaufen -doch wer will das schon? Sieh es einmal so: der Wagen hat einen Reparaturstau, d.h. ein guter Teil des Aufwandes hätte schon längst abgegessen sein müssen. Insofern hast Du Dir selbst gewissermaßen einen Kredit eingeräumt, den du jetzt eben in einem Schwung abzahlen musst. Willst oder kannst du das nicht, musst Du eben das Fahrzeug verschrotten, abwracken oder verkaufen (was eher schwierig sein dürfte, denn Käufer rechnen noch genauer).

Gruß
Boris

[the_bob]

Das ist genau der Grund, warum ich mein Auto NICHT verkaufe.
Ich bekomme nicht das was er wert ist. Schon oft habe ich mit dem Gedanken gespielt, mir einen E65 FL oder einen X5 FL zu kaufen. Doch mein Diesel mit gelber Plakette bringt trotz des perfekten Zustandes nicht das, was er mir wert ist.

Mein Fazit daher, ein vollausgestatteter E38 kostete um die 200.000 D-Mark.
Gezahlt haben wir dafür vor ein paar Jahren vielleicht 15.000€.

Ich lasse mein Auto in der freien Werkstatt meines Vertrauens erneuern, bei BMW selber wärs mir ehrlich gesagt auch zu teuer. Aber so wie es ist, steht alles in einem akzeptablen Verhältnis. Zudem die preiswertere Alternative zu einem zB Dodge Caliber neu, wie ihn ein Bekannter fährt.

[Schwedenkreuz]

wo ist dein problem? wenn du ein auto ohne reparaturen willst kauf dir einen neuen 750i für knapp 100k€, da kommt die nächsten jahre erstmal nicht viel auf dich zu.

andereseits ein auto für 10k kaufen und dann über reps. meckern

fahr ihn weiter wenn du zufrieden bist, hast ja schon viel machen lassen. irgendwann ist der "reparaturstau" weg, dann haste ne weile ruhe.

oberklasse zu fahren ist eben nicht gaaaaaanz so billig, egal wie man es dreht.

ich würd ihn weiterfahren,wenn die reparaturen nicht grade das ganze einkommen wegfressen..