BMW 7er, Modell E38 |
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19.11.2018, 19:12
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Kann es sein, das die Befestigungen im VD sitzen.
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Einfach den passenden Bohrer in den Schraubstock spannen und das Auto in eine große Drehbank, dann mit langsamer Drehzahl annähern.
Wenn beim Ausbau des Ventildeckels eine neue Dichtung fällig wird, wäre das aber neben dem erheblichen Schraubaufwand ein teurer Spaß für ein bißchen Bohrerleichterung. Und andersherum, wenn man schon so weit ist, den Deckel in der Hand zu halten, kann man ihn auch gleich mit einem gebrauchten vertauschen, der noch festsitzende Bolzen hat.
Ich würde ja statt dem riesigen Aufwand, der sich da andeutet, einfach ein geeignetes Loctite oder Uhu endfest 300 in das Gewinde träufeln. Eventuell gibt es noch bessere 2K-Kleber mit Füllstoffen speziell für solche Fälle (UHU endfest soll angeblich nur noch für gewerbliche Verwender erhältlich sein.) Geht ja nicht um Zündkerzenlöcher, sondern um popelige Zündspulen.
Vorteil der Klebelösung ist, daß der Bolzen danach nicht nur fest ist, sondern auch garantiert in der richtigen Richtung steht, was bei einem handgeschnittenen Gewinde nicht unbedingt der Fall sein muß. Ich las außerdem gerade über einen Austausch von Bosch- nach Bremi-Zündspulen, daß die neueren Bremi wohl schlechtere Maßhaltigkeit hätten und zusammen mit den im Lauf der Jahre gesetzten Stehbolzen dann nicht mehr gut passen würden, ging um M62 in einem 5er.
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19.11.2018, 22:23
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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20.11.2018, 09:47
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#33
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Zitat:
Zitat von Haschra
Kann es sein, das die Befestigungen im VD sitzen.
M f G
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Hi,
ja, die Stehbolzen sitzen im Ventildeckel und den würde ich nur ungern ausbauen. Wenn es natürlich nicht anders geht, dann muss es eben sein.
Klaus Stefan
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20.11.2018, 10:14
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ventildeckel ausbauen, unter Standbohrmaschine aufbohren,
Gewinde reinschneiden und HELICOIL Einsatz eindrehen.
Wenn Du handwerklich sicheres Geschick hast,
geht es auch mit einer Winkel-Bohrmaschine.
Könnte sonst den VD kosten.
M f G
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20.11.2018, 13:28
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#35
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Der zieht doch dem Loch entlang, denke nicht dass der Deckel ab muss.
Einfach die max. Tiefe ermitteln und nicht drüber gehen.
Normales Geschick sollte da ausreichen.
Geändert von gasi (20.11.2018 um 15:44 Uhr).
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20.11.2018, 13:33
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vielleicht ist der ABS-Block im Weg.
M f G
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