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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.11.2018, 19:12   #31
flummi100
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Kann es sein, das die Befestigungen im VD sitzen.
Einfach den passenden Bohrer in den Schraubstock spannen und das Auto in eine große Drehbank, dann mit langsamer Drehzahl annähern.

Wenn beim Ausbau des Ventildeckels eine neue Dichtung fällig wird, wäre das aber neben dem erheblichen Schraubaufwand ein teurer Spaß für ein bißchen Bohrerleichterung. Und andersherum, wenn man schon so weit ist, den Deckel in der Hand zu halten, kann man ihn auch gleich mit einem gebrauchten vertauschen, der noch festsitzende Bolzen hat.

Ich würde ja statt dem riesigen Aufwand, der sich da andeutet, einfach ein geeignetes Loctite oder Uhu endfest 300 in das Gewinde träufeln. Eventuell gibt es noch bessere 2K-Kleber mit Füllstoffen speziell für solche Fälle (UHU endfest soll angeblich nur noch für gewerbliche Verwender erhältlich sein.) Geht ja nicht um Zündkerzenlöcher, sondern um popelige Zündspulen.

Vorteil der Klebelösung ist, daß der Bolzen danach nicht nur fest ist, sondern auch garantiert in der richtigen Richtung steht, was bei einem handgeschnittenen Gewinde nicht unbedingt der Fall sein muß. Ich las außerdem gerade über einen Austausch von Bosch- nach Bremi-Zündspulen, daß die neueren Bremi wohl schlechtere Maßhaltigkeit hätten und zusammen mit den im Lauf der Jahre gesetzten Stehbolzen dann nicht mehr gut passen würden, ging um M62 in einem 5er.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2018, 22:23   #32
Haschra
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V8 fahren, aber wie früher in der Bastelstunde alles mit UHU festmachen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2018, 09:47   #33
ks-na
E32 + E38, Fahrspaß pur!
 
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Kann es sein, das die Befestigungen im VD sitzen.

M f G
Hi,

ja, die Stehbolzen sitzen im Ventildeckel und den würde ich nur ungern ausbauen. Wenn es natürlich nicht anders geht, dann muss es eben sein.

Klaus Stefan
ks-na ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2018, 10:14   #34
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ventildeckel ausbauen, unter Standbohrmaschine aufbohren,
Gewinde reinschneiden und HELICOIL Einsatz eindrehen.
Wenn Du handwerklich sicheres Geschick hast,
geht es auch mit einer Winkel-Bohrmaschine.
Könnte sonst den VD kosten.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2018, 13:28   #35
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Der zieht doch dem Loch entlang, denke nicht dass der Deckel ab muss.
Einfach die max. Tiefe ermitteln und nicht drüber gehen.
Normales Geschick sollte da ausreichen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.

Geändert von gasi (20.11.2018 um 15:44 Uhr).
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2018, 13:33   #36
Haschra
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Benutzerbild von Haschra
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vielleicht ist der ABS-Block im Weg.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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