Elektrik: Flackernde Innenbeleuchtung, Display wird beim Gasgeben heller

[Jazze]

Zitat von Nilson

...

Hat das LCM mit dem Flackern zu tun? Denn beim Gasgeben im Stand sieht man richtig, wie zbs. das Display im Tacho richtig hell und dann beim Gas weg wieder dunkel wird.

Hmmm. Dann wohl eher doch nicht. Bei mir ging es rythmisch heller/dunkler im Leerlauf. Also die Rück- und Standlichter und so. Unabhängig vom Gas geben.

[Nilson]

Die alte Bat. hatte nur noch 55 % Startleistung

Heute andere Batterie rein, Kabelverbindungen und Schrauben gereinigt, aber alles noch beim alten.

.

[Haschra]

Zitat von Nilson

Die alte Bat. hatte nur noch 55 % Startleistung
Heute andere Batterie rein, Kabelverbindungen und Schrauben gereinigt, aber alles noch beim alten. .

Du kannst solange Teile tauschen, bis Du durch Zufall das richtige erwischst.
Oder Du gehst mit System vor, "RUHESTROMMESSUNG", dauert ein paar Minuten,
um festzustellen ob jemand mitfrisst.
Ich nehme an, der Wagen hat nur eine Batterie.
Was ist daran schwer, oder woran scheitert es ???

M f G

[Nilson]

Zitat von Haschra

, oder woran scheitert es ???

M f G

Hab kein Meßgerät. Und wo anders dauert es, da der Wagen erst einschlafen muß. Aber wenn die Batterie eh tot ist... und die Kerzen nach 90 000 km tauschen ist auch nicht falsch.

Was mich gerade so richtig anko..., das der Wagen nach dem Kerzenwechsel nicht mehr richtig läuft. Nach dem starten läuft er, dann nach wenigen Meter an der Kreuzung hüpft er, das ist so, als wenn du auf dem Sitz einer alten Lanz sitzt. Auf der BAB vibriert er beim beschleunigen, änlich wie auf Kopfsteinpflaster. Im Stand aber, beim leichten gasgeben klingt es so, als ob er auf allen 12 Zylinder läuft. Runterschalten beim beschläunigen tut er auch etwas später, wie vorher.

[Haschra]

Zitat von Nilson

Hab kein Meßgerät....
.....und die Kerzen nach 90 000 km tauschen ist auch nicht falsch....
.....das der Wagen nach dem Kerzenwechsel nicht mehr richtig läuft.

Dann kauf Dir eins für 10€

Das wohl nicht, wenn man es richtig macht.
Hört sich nach vertauschten Zündkabel an.
Da würde ich mal die Zündkabel nach der Zündfolge kontrollieren.

M f G

[Olitschka]

Die kann man nicht vertauschen, jedenfalls wenn man nur die Kerzenstecker abzieht.
Ich würd mal sagen da funktioniert eine Kerze nicht.
Kabel kaputt, Kerzenstecker nicht richtig drauf oder Kerze kaputt.
Meiner hatte ähnliches Verhalten als die Kopfdichtung flöten ging und die beiden betroffenen Zylinder nicht mehr so richtig zünden wollten.

[Nilson]

Hab beim Kerzenwechsel die Zündkabel an dem Stecker abgezogen, die linke Bank koplett mit Verteilerkappe ab, die rechte Seite nur hochgelegt.

Dachte auch erst, das Stewcker vertauscht wurden, aber die liegen ja der Reihe nach. Fehlzündungen gibt es auch keine. Stecker sind auch richtig drauf.

Vorhin hab ich mal den Motor auf jeweils einer Zylinderbank gestartet, er sprang gleich an und lief auf beiden Seiten einzeln gleichmäßig, also man hat nicht gemerkt, dass von den 6 Zylindern einer nicht mitläuft. Außerdem hab ich mal etwas Bremsenreiniger in die Drosselklappen gesprüht, jetzt hab ich den Eindruck, dass er bissl besser läuft, aber das hüpfen im Stand ist noch.

Wenn es wirklich eine Kerze sein sollte, kann mal jemand in seine Glaskugel schauen welche???

[Nilson]

Ich hab die Kabel natürlich nicht aus dem Stecker gerissen sondern mit dem Stecker abgezogen, war blöd geschrieben.

Aber sagt mal, wie groß ist eigentlich der Elektrodenabstand an den Kerzen?

Wenn der Wagen kalt ist läuft er gut, aber wenn er warm wird...

[Olitschka]

Was für Kerzen hast Du eigentlich genommen ?
Bei den NGK z.B. kann man da nix verstellen beim Abstand.

[Nilson]

Habe Bosch genommen. Der Abstand an den ausgebauten Kerzen war 0,90, an den neuen Kerzen etwas weniger, 0,70 oder 80. Ich dachte, der Unterschied liegt am Verschleiß. Wegen der Gasanlage mußte ich auch etwas andere Kerzen kaufen.