BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2015, 17:44
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#1
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Dichtungen Injektoren
Hallo Jungs!
mein Zylinder 4 hatte einen defekten Benzin Injektor.
Da ich es eilig hatte, hab ich die 5 schrauben vom rail gelöst, hab das rail als ganzes hoch gezogen (mit e-box drauf) und mit bischel gewürge und gefummel den injektor getauscht. So jetzt hab ich falsch luft auf dem 6 Zylinder, und das ding rüttelt im leer lauf. Deshalb vermute ich einfach mal, das ich da die dichtung von dem injektor beschädigt habe. Kann mir jemand verraten ob es die Dichtungen (die "härtere untere, und die O-Ring dichtung drüber) auch z.b. von Bosch gibt, oder muss ich die bei BMW besorgen?
gruß und vielen Dank!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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17.03.2015, 17:55
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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.. und braucht man die untere dichtung überhaupt? die wird ja bröselig und krümmelig..
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17.03.2015, 18:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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die kann man von jedem Dichtungs- und Kugellagerverkäufer bekommen - wenn man die Maße kennt
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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17.03.2015, 19:21
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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O-Ring: 7,52X3,53 mm
müsstest bei jedem Boschdienst bekommen
Achja: die Dinger heißen "Einspritzventil" ... "Injektoren" ist den Kaisermotoren vorbehalten
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18.03.2015, 11:16
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ups dann halt nicht injektor.
Aber es sind ja 2 plaste dinger dran, die dicke schwarze, und so eine dünne, festere - brauchen würde man beide, oder wie ist das ?
Ist die frage wo sich sonst was lösen kann, wenn man das rail angehoben hat..
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20.03.2015, 21:46
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#6
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Schwergewicht
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
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Ich hab noch welche von den Dingern übrig.. glaub 15 oder 16 Stück.
Material: Viton 75° Shore 7,52 x 3,53 mm schwarz, alternativ aus FKM (ist das selbe, nur Viton ist eine Marke aber von -60 bis +230°C belastbar). Die FKM -20 - +200°C
Gaanz billig im freien Handel bekommen.. da braucht man nicht zum Bosch Dienst!
Gruß
Baschti
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13.04.2015, 16:37
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Um Hier mal zum abschluss zu kommen:
Ich hab die erwähnten Dichtungen vom Baschti bestellt, hab dazu noch Cyril K2 flüssigdichtung (tipp vom Sprayer357!) verwendet beim einsetzen, und was soll ich sagen - die fuhre läuft wieder absolut ruhig.
Dichtungen:
O-Ring 07,52 x 3,53 mm BS203 FKM 75° +/- 5° Shore A braun/brown - IR Dichtungstechnik
und Dichtmittel:
Elring Curil K2 Dichtmasse Dichtmittel 75ml Motor und Getriebe Dichtung Neu: Amazon.de: Auto
Wie erwartet war die dichtung vom Zylinder 6, kaputt. Eingerissen und zerquetscht.
Dieser Harte Ring von dem Injektor unten, war bei allen düsen nach dem ausbau kaputt. Ich hab mit einer pinzette alle reste entfernt. Pinzetten und gewinkelte spitzzange ist hier generell sehr hilfreich. Das ist eine Richtige Fummel arbeit.
Danke für die tipps und tricks!
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