Nach ABS Sensor der Supergau ,Motorschaden ??

rk-oldtmer · 25.03.2006, 21:55

Zitat:

Zitat von GSX-Heizer

N`Abend Leute
erstmal danke für eure Tipps , sind in der Sache wirklich wertvoll.
Habe Suchfunktion ja auch schon durch.

@rk-oldtimer
Hmmm, jetzt viel mir ein , vor 2 Jahren brach mir auf der Autobahn bei meinem
E34 ein Kipphebel , er lief nur unwesentlich unruhiger , ich merkte halt das er nicht mehr richtig zog, ist auch sonst nichts kaputt gegangen .
Sollte ich mal
@Matthes Tip Morgen ausprobieren und 2 Zündkerzen rausschrauben. Mal sehen was sich tut . Viel mehr kann ja auch nicht mehr kaputt gehen.
Ausser vieleicht der Kat , wegen dem unverbranntem Sprit

@ Rednose
Also Wasser ist OK , blauen Rauch kann ich auch nicht entdecken.
Das Öl und Filter wurde ja im Januar gewechselt. Habe ich kontrolliert und ist auch OK.

Tja , was mach ich nun
sollte ich hier vieleicht mal nach nem Boschdienst gucken

gibt hier in der Audi Stadt ja nen großen

Wie gesagt , Montag in 10 Tagen machen sie den Zylinderkopf auf ihre Kosten auf und wollen schauen. Ist denen schon peinlich.

Habe auch schon Angebote von Forumlern wegen nem Ersatzmotor
Danke nochmals , sollte es wirklich der Supergau werden , habe ich einen Bekannten mit Werkstatt in Siegburg der echt Klasse ist.
müßte mir dann halt ne Woche Urlaub nehmen um den Motor mit ihm zu tauschen, mein Schwiegersohn will mich dann auch unterstützen.
VOR ALLEM ABER MEINE PERLE , welche mich nach dem ersten Schock wieder aufgebaut hat. Der Wagen wird definitiv nicht wegegeben , denn Sie hängt auch sehr an ihm und weiß was er mir bedeutet.
Danke Schatz

Gruß at all Jörg

Hallo Jörg,
um den Kat brauchst Du dir keine Sorgen machen, den Sprit haust Du durch die Kerzenlöcher raus.
Gruß Rudolf

GSX-Heizer · 25.03.2006, 22:26

Zitat:

Zitat von rk-oldtmer

Hallo Jörg,
um den Kat brauchst Du dir keine Sorgen machen, den Sprit haust Du durch die Kerzenlöcher raus.
Gruß Rudolf

Stimmt , aber jetzt habe ich das Problem welche Zylinder auf der rechten(Beifahrerseite) sind 7 und 8 .

steht da was von im TIS oder ETK

Matthes · 26.03.2006, 11:32

Zitat:

Zitat von GSX-Heizer

Stimmt , aber jetzt habe ich das Problem welche Zylinder auf der rechten(Beifahrerseite) sind 7 und 8 .

steht da was von im TIS oder ETK

Rechte Bank:
vorn 1, hinten 6

Linke Bank:
vorn 7, hinten 12

Da kommt man schnell durcheinander,weil sich die Ansaugrohre
kreuzen,LMM auf der Beifahrerseite ist dann für die linke Bank.

Wenn dein Meister wirklich 7 & 8 meint,must du die beiden ersten
Kerzen von vorn (Kühler) auf der Fahrerseite rausschrauben!

Matthes

GSX-Heizer · 26.03.2006, 20:33

Zitat:

Zitat von Matthes

Rechte Bank:
vorn 1, hinten 6

Linke Bank:
vorn 7, hinten 12

Da kommt man schnell durcheinander,weil sich die Ansaugrohre
kreuzen,LMM auf der Beifahrerseite ist dann für die linke Bank.

Wenn dein Meister wirklich 7 & 8 meint,must du die beiden ersten
Kerzen von vorn (Kühler) auf der Fahrerseite rausschrauben!

Matthes

Hi , Jo danke
Aber jetzt bin ich noch verwirrter als ohnehin schon vorher.
Beide Meister sagten mir Zylinder 7 + 8 , ABER laut deiner Ausführung liegen diese ja auf der Fahrer und nicht auf der Beifahrerseite , die Geräusche kommen aber eindeutig von der Beifahrerseite , also 1 + 2

Ich ruf Morgen mal bei Auto Huber in Pfaffenhofen an , vieleicht hat er ja mal Zeit sich das anzuschauen und hören , bevor ich den Wagen am Donnerstag wieder zu Hoffmann bringe zwecks Zyl.Kopf abnehmen.

Gruß Jörg

Marcy · 26.03.2006, 21:38

Hallo Jörg, also so wie Du Deinen Fall schilderst, glaube ich kaum, das es sich um Kompressionproblem handelt. Wenn die beiden Zylinder noch zwei bis drei bar haben , werden die von den anderen zehn "mitgeschleppt". Das dürfte man eigentlich fast garnicht merken. Von daher würde ich sagen, wie es schon erwähnt worden ist, ein zweiten Kompressionstest machen.

Hast Du schon eine ruhende Spannungsverteilung oder eine routierende, sprich Verteilerkappe und Verteilerläufer. Ich habe es schon des öfteren gehabt, das bei der Routierenden die Kappe und der Läufer hin waren und dazu auch noch die Zündkabel. Dann hat man nämlich einen unruhigen Motorlauf, knallen in der Auspuffanlage beim Gasgeben, ruckeln beim Drehzahl halten und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch.Wie dem auch sei, ich habe die Sachen getauscht und der Motor lief dann wieder wie am ersten Tag. Wenn Du noch Verteilerkappen hast, würde ich die mal abbauen und reinschauen, wenn die aussehen, als wäre es dort feucht drinne, dann kannst die getrost tauschen.
Bei der Ruhenden, kommt es auch ab und an mal vor, bei gleichen Synthomen, das eine oder zwei Zündspulen (mit Zündkerzenstecker) kaputt gegangen sind, das ich habe ich oftmals beim R6 und beim V8 gehabt. Die Zündspulen kann man testen lassen, da werden dann kleine blechplatten mit Piezos drauf geklemmt und dann kann man das Zündbild auf einen Oszi sichbar machen, das macht eigentlich jeder Boschdienst oder eine freie Werkstatt, die dafür ausgerüstet ist.
Bei den "Zwölfern" ist alledings auch bekannt, das die Luftmassenmesser, nach einer gewissen Laufzeit den Geist aufgeben und solch ein Theater veranstalten.
Das würde ich erstmal prüfen oder machen lassen, da dieses immer noch billiger ist, als einen anderen Motor einbauen zulassen.
Ach ja, wenn eine von Deinen Kopfdichtungen durch sein sollte, hast Du zu 90% immer Druck im Kühlsystem oder im Kurbelgehäuse. Das findet man mit einem Druckverlust raus, wurde glaube ich aber hier schon erwähnt. Denn wenn es wirklich so sein sollte, das die Kompression von einem Zylinder in den anderen gedrückt wird, das ist so selten wie Sechser mit Zusatzzahl beim Lotto.

Ich hoffe das ich Dir ein wenig helfen konnte, obwohl es viel Text war.

Gruß an alle, Marcy

Dreamwheels · 26.03.2006, 22:00

hallo joerg,
lang nichts gehoert von dir und dann sowas.
Lass dich mal nicht verrueckt machen und hole dir eine 2 meinung ein,
die beim freundlichen haben eh kein plan.Mir wollten die das gesamte lenkgestaenge tauschen weil die lenkung ein bisschen schwerfaellig ging,
nachdem ich andere reifen montiert hatte ging die lenkung perfekt

Hoert sich aber nicht nach motorschaden an und wenn die den kopf abnehmen wollen,dann am besten dabei sein,die koennen dir sonst viel erzaehlen.Wuensch dir viel glueck und das es nur eine kleinigkeit ist

gruss frank

Polymerpower · 26.03.2006, 22:04

Moin Jörg,

biemer hat das gleiche Problem wie Du mit seinem 7Fuffi. Zwar 5 + 6 aber auch keine Kommpression. Ich habe Ihm zum Druckverlusttest geraten, ob er das gemacht hat wissen die Götter.

Nur durch den Druckverlusttest, kannst Du einen Fehler eingrenzen, ohne den Zylinderkopf zu demontieren.

Gruß Polymerpower

Matthes · 27.03.2006, 19:22

Zitat:

Zitat von GSX-Heizer

Hi , Jo danke
Aber jetzt bin ich noch verwirrter als ohnehin schon vorher.
Beide Meister sagten mir Zylinder 7 + 8 , ABER laut deiner Ausführung liegen diese ja auf der Fahrer und nicht auf der Beifahrerseite , die Geräusche kommen aber eindeutig von der Beifahrerseite , also 1 + 2

Ich ruf Morgen mal bei Auto Huber in Pfaffenhofen an , vieleicht hat er ja mal Zeit sich das anzuschauen und hören , bevor ich den Wagen am Donnerstag wieder zu Hoffmann bringe zwecks Zyl.Kopf abnehmen.

Gruß Jörg

Hi,

nur zur Info,meine Zylinderbelegungsreihenfolge kommt
aus der Boschdiagnose,glaube kaum daß BMW anders zählt.
Boschangaben haben bei meiner Fehlersuche eigentlich
immer gepaßt.

Gruß,Matthes

GSX-Heizer · 27.03.2006, 23:14

Hi Leuts

Fang ich bei @ Marcy an
Die Verteilerkappen und beide Läufer wurden schon getauscht.
zuerst wurden ja die Kurbelwellengehäuse Entlüftungsventile getauscht
( neue Dichtungen hätten es auch getan)

Zündkabel habe ich Zuhause , bringe ich Montag mit.

@Dreamwheels
Hi Frank , leider bin ich zur Zeit selten zu Hause und kann auch nicht den Stammtischen beiwohnen

Am Mittwoch habe ich einen Termin bei einer anderen Werkstatt , habe mich hier mal umgehört und vom Huber nur gutes vernommen , die machen auch Tuning und Elektronik. Der hörte sich schon am Telefon kompetent an und gab schon Tips zur Ursachenprüfung , welche auch schon von euch gekommen sind.

@Polymerpower
Das wird am Mittwoch gemacht. Werde Biemer mal anmailen.
Den Zylinderkopf bauen die auf Ihre Kosten aus , das habe ich schon geklärt.

@Matthes
Also , der Meister Huber erklärte mir das vom Fahrersitz aus gesehen - Links 1-6 und dann Rechts (Beifahrerseite) 7-12 die anordnung ist.

egal jetzt , am Mittwoch bekomme ich meine 2te. Meinung und dann werde ich weitersehen.
Habe mir erstmal alle Tips von euch zu Papier gebracht und werde sie mitnehmen.

Gruß Jörg

tomtom74 · 27.03.2006, 23:35

..der 750er nen Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle? der ist mir mal beim VW-Bus kaputt gegangen, da dacht ich auch es wär ein Motorschaden weil der so unglaublich gerappelt hat....