Erfahrung mit Fluoreszierender Flüssigkeit zur Lecksuche (Kühlwasser)

[NFS]

Hallo,

der Titel sagt es ja eigentlich schon.
Mein M52 (728 Baujahr 96) verliert irgendwo Kühlwasser... Es ist nicht soviel, dass ich es sehen kann, aber es können durchaus 200ml auf 500 Km sein.
Ich kann leider trotz intensiver Suche nix finden. Und alle möglichen Verursacher austauschen, ist doch ziemlich aufwendig.
Daher wollte ich es mal mit dieser Fluoreszierenden Flüssigkeit versuchen.
Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht? Habe Sorge, dass das Zeug mir irgendetwas verklebt.

mfg

NFS

[MuFFe]

Kleiner Tipp, hatte mich auch dusselig gesucht....
Die Anschlüsse zum Wärmetauscher zum Innenraum. Die können weggammeln und das Kühlwasser tropft auf die Getriebeglocke. Versuche einfach mal die 3! Schlauchschellen nachzuziehen, geht es leicht, ziehe den Schlauch mal ab

[flummi100]

Ich hab mal mit ner Schwarzlicht-Neonröhre (nicht Glühbirne) ein Klimaleck bei einem Astra finden wollen. Im Motorraum hat alles fluoresziert, außer die Klimaleitungen.

Die Idee in der Theorie ist ja, daß bei UV alles schwarz bleibt und man deshalb mit hoher Lichtenergie reinkann, damit das kleinste Tröpfchen Kontrastmittel aufleuchtet wie ein Christbaum. In der Praxis fluoreszieren aber auch noch Kunststoffe, Klarlack, und Aluminium spiegelt. Ein mögliches Leck springt einen also nicht gerade an. Zumal man ja trotzdem Blickkontakt haben muß: irgendein Rinnsal schräg hinten unter irgendwas verborgen sieht man trotzdem nicht.

Aber Du kannst's versuchen. Der Zauberstoff heißt Uranin (Obacht, bei einem Schreibfehler schießt Dir Trump ne 10000-kg-Bombe in Deinen Wohnblock) bzw. für den Chemiker Fluorescein Na-Salz. Gibts in der Bucht, vielleicht auch zum Apothekenpreis in der Apotheke (die dann vermutlich Deinen Personalausweis, ne Samenprobe und ein achtseitiges Formular von Dir haben wollen.)

Ist ohnehin in grüngelben Kühlwässern drin. Noch mehr schadet also nicht. Wobei "viel" bei der Kühlwassermenge im Bereich von ein paar Messerspitzen liegt. Dann ist es *sehr* grün und sehr fluoreszierend.

[Rottwauz1]

Probiers doch erstmal mit ner druckverlustprüfung,oft hat man da glei den schuldigen,und das mit wenig aufwand. Sollte jede vernünftige werkstatt da haben...
Ansonsten sind 0.2l auf 500 nicht sooo wenig, würd ich nicht schleifen lassen...