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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.11.2023, 17:43   #11
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von MatthiasReiss Beitrag anzeigen
1559,50€ inkl. Rückversand. 400er Zellen. im November letzten Jahres.
Beide Vorkats wurden ersetzt. Ist die Facelift-Version mit Katheizung, die hinter den Vorkats sitzt, soweit ich das verstanden hatte. Also kein Problem mit dem Austausch.
Was nennst du "Vorkats" ??

Sind das die Katalysatoren oder nicht ?????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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Alt 07.11.2023, 09:51   #12
jojo678
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Ein FL hat 4 Kats ......zwei Vorkats in den Krümmern und 2 normale Kats......
jojo678 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2023, 13:24   #13
Andrzej
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Frage am Rande; was macht Ihr mit Euren Katalizatoren, das die so oft Probleme machen? Meine Kats in E38 ueber 500Tkm hinter sich haben und immer noch vollig intakt sind, noch besser - Katalysatoren in E32 740 die 600Tkm Marke uebersprungen haetten und dort auch alles noch in Ordnung ist
Man muss aber so oft wie moeglich Langstrecken fahren und das noch ziemlich zugig dazu.
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2023, 17:58   #14
peterpaul
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Zitat:
Zitat von jojo678 Beitrag anzeigen
Ein FL hat 4 Kats ......zwei Vorkats in den Krümmern und 2 normale Kats......
ok - das wusste ich nicht!!!!
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2023, 18:25   #15
dertimaushh
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Registriert seit: 11.12.2010
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Fahrzeug: BMW E38 735i M-Sport (12.2000)
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Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Und das ist Hauptproblem bei unseren E38's, die keine lange Pausen moegen.
Meiner 09/2000 bald auch in Winterpause geht, werde aber keine Batterie abklemmen. Der Waben bleibt unter Strom und wird wetterbedingt auch gefahren, mindestens ein Mal pro Monat und auch mindestens 50km am Stueck. So verhindert man in Fruehling teuere Elektronikausfaelle.
Das kann ich nur bestätigen. Habe den Wagen jedes Jahr "fehlerfrei" abgestellt und verbringe den März / April mit Reperaturen. Versuche den Wagen diesen Winten mehr zu fahren wenn es das Wetter zulässt.

Bereits nach dem 1. Metern fahre ich mit breitem Grinsen durch die Gegend und meine Frau rollt mit den Augen. Das entschädigt für alles.
dertimaushh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2023, 20:39   #16
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Ich hab meinen jetzt fast 4Jahre.
Die Batterie war oft entladen, lebt aber immer noch.
Elektronikausfälle hatte ich noch nie.
Kann da auch keinen logischen Zusammenhang i.V. mit Winterpause erkennen.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2023, 20:47   #17
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von ManiBo Beitrag anzeigen
Kann da auch keinen logischen Zusammenhang i.V. mit Winterpause erkennen.
Nach 20 Jahren Besitz findest Du schon war wir meinen
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2023, 00:28   #18
derradlfreak
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Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Hallo ins Forum,

habe eine Frage/Bitte an Euch die hier gut reinpasst, so dass ich dafür kein eigenes Thema starten möchte. Habe den e38 (und andere) im Winter auch am Ladegerät (ctek). Der e38 wird sporadisch, also alle 4 bis 8 Wochen bewegt, dann Langstrecke. Der e46 gar nicht. Habe zu Hause PV und Akku (ca. 14 kWh). Frage mich daher was am besten ist:

1.) Ladegerät wenn er ein paar Wochen nicht gefahren wurde einschalten bis Autobatterie wieder voll ist
2.) Ladegerät mit Zeitschaltuhr immer tagsüber (weil hier PV-Strom vorhanden) eingeschaltet
3.) Ladegerät dauerhaft an

Bin diesbezüglich Laie aber ich könnte mir vorstellen dass Variante 3 die beste wäre, werde nur etwas nervös wenn die Autos jede Nacht am Hausakku nuckeln, wegen begrenzter Zahl der Ladezyklen und so...

Was würdet Ihr machen?
Vielen Dank für Eure Einschätzung und ein schönes Wochenende!
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2023, 11:57   #19
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Wenn eine Batterie in Ordnung ist und am Auto angeschlossen ist reicht es wenn du die alle 6 Wochen einmal über Nacht auflädst. Wenn die Batterie nicht am Auto angeschlossen ist reicht es wenn du die Batterie vor dem Ablemmen volllädst. Das reicht das das Auto nach 6 Monaten ohne Probleme anspringt.
Sollte die Batterie schwächeln wirst du die sowieso austauschen müssen. Da hilft dir dann auch kein Ladegerät.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2023, 13:58   #20
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
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Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Ich habe auch PV auf'm Dach trotzdem aber lade alle meine Batterien immer ueber Nacht, weil Ladegeraete so wenig Strom verbrauchen, das Man das einfach vernachlassigen kann. Alle meine Wagen, die in Winterpause gehen, regelmaessig nachgeladen werden und das in Zeitabstaenden, die am tatsaechlichen Ruhestromverbrauch von mir berechnet und festgestellt sind.
Meistens reicht das alle 3-4 Wochen zu machen, beim E38 ist das aber anders, weil dort die obere-kleine Batterie doch alle10-14 Tage nachgeladen werden muss.
MfG
Andrzej

Geändert von Andrzej (18.11.2023 um 14:14 Uhr).
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