Fahrwerk: BMW-Diagnose meines S-EDC

[Soul-Cat]

Werte Anwesenden,
vor zwei Tagen beschrieb ich hier meine defekte S-EDC-Funktion: Taste leuchtet nach Zündung 15 Sekunden lang selbständig auf und erlischt dann wieder. Ein Betätigen der Taste bewirkt garnichts, also weder eine Änderung im Fahrwerk, noch am Schalter selbst... ihr erinnert euch?
Heute kam dazu der Kommentar der Berliner BMW-Niederlassung:
Man käme leider nicht mit dem Diagnosegerät in das entsprechende Steuerteil rein, angeblich sei es kaputt, man müsse dieses ersteinmal erneuern um dann weiter auf Fehlersuche gehen zu können (schon das käme mich um die 800€), dann sei wohl auch davon auszugehen, daß die EDC-Funktion am Stoßdämpfer selbst beschädigt sei und man diese gleich auch noch erneuern müßte.. insgesamt beliefe sich das dann so auf 2000-3000 Euros. Denn, so sagte mir der Freundliche, es könne gut sein, daß der Stoßdämpfer himself das Steuerteil zerschrotet hätte. Also, was soll ich denn nun DAVON halten? Ist das glaubwürdig? klar ist natürlich, daß ich den ganzen Spaß natürlich nicht bezahlen und erstmal weiterhin in komfort-funktion fahren werde.
Ach ja, der Schalter im Innenraum sei es natürlich mit nichten, welcher für die Störung verantwortlich sei. Habe aber hier von einem Forumsmitglied genau das gleiche Symptom beschrieben bekommen und da war es eindeutig der Schalter, bzw. die Taste.
Ich bitte Euch um Rat und Hilfe!!!
Soll ich nochmal in eine andere Werkstatt fahren um mein Problem checken zu lassen?
Besten Gruß von Soul-Cat

[735Facelift]

Zitat von Soul-Cat

Werte Anwesenden,
vor zwei Tagen beschrieb ich hier meine defekte S-EDC-Funktion: Taste leuchtet nach Zündung 15 Sekunden lang selbständig auf und erlischt dann wieder. Ein Betätigen der Taste bewirkt garnichts, also weder eine Änderung im Fahrwerk, noch am Schalter selbst... ihr erinnert euch?
Heute kam dazu der Kommentar der Berliner BMW-Niederlassung:
Man käme leider nicht mit dem Diagnosegerät in das entsprechende Steuerteil rein, angeblich sei es kaputt, man müsse dieses ersteinmal erneuern um dann weiter auf Fehlersuche gehen zu können (schon das käme mich um die 800€), dann sei wohl auch davon auszugehen, daß die EDC-Funktion am Stoßdämpfer selbst beschädigt sei und man diese gleich auch noch erneuern müßte.. insgesamt beliefe sich das dann so auf 2000-3000 Euros. Denn, so sagte mir der Freundliche, es könne gut sein, daß der Stoßdämpfer himself das Steuerteil zerschrotet hätte. Also, was soll ich denn nun DAVON halten? Ist das glaubwürdig? klar ist natürlich, daß ich den ganzen Spaß natürlich nicht bezahlen und erstmal weiterhin in komfort-funktion fahren werde.
Ach ja, der Schalter im Innenraum sei es natürlich mit nichten, welcher für die Störung verantwortlich sei. Habe aber hier von einem Forumsmitglied genau das gleiche Symptom beschrieben bekommen und da war es eindeutig der Schalter, bzw. die Taste.
Ich bitte Euch um Rat und Hilfe!!!
Soll ich nochmal in eine andere Werkstatt fahren um mein Problem checken zu lassen?
Besten Gruß von Soul-Cat

also ,bevor man ein ECU erneuert da keine Kommunikation besteht prüft man zuerst die Spannungsversorgung und die Diagnoseleitung,erst dann kann man davon ausgehen dass es sich hier um ein defektes modul handelt wenn man immer noch keine kommunikation bekommt,ich würde sagen die hatten keinen bock .......

[TomS]

Typische Antwort der Teiletauscher. Hatte nix anderes erwartet.

Axo: ich hab seinerzeit den Schalter getauscht und das war es nicht. Daraufhin hab ich den ganzen Rotz rausgeworfen und ein M-Fahrwerk verbaut.

Falls Du ne alternative Werkstattempfehlung (in F-Hain) brauchst gib Bescheid.

[735Facelift]

@soul-cat: wenn du bissl ahnung von der materie hast ,dann kann ich dir die Pins usw aussuchen ,dann musst du nur noch messen....dann weisst Du ob es am ECU liegt oder nicht....

[Soul-Cat]

@735Facelift: Hab Dank für dein nettes Angebot
Habe aber bis jetzt herzlich wenig Ahnung von der Materie. Was aber nicht heißen soll, daß ich mich nicht noch kundig machen werde. Bin dem lernen gegenüber offen
Was sind denn diese Pins, von denen du da sprichst, und WO befindet sich das entsprechende ECU?
Soul-Cat

[735Facelift]

Zitat von Soul-Cat

@735Facelift: Hab Dank für dein nettes Angebot
Habe aber bis jetzt herzlich wenig Ahnung von der Materie. Was aber nicht heißen soll, daß ich mich nicht noch kundig machen werde. Bin dem lernen gegenüber offen
Was sind denn diese Pins, von denen du da sprichst, und WO befindet sich das entsprechende ECU?
Soul-Cat

also genaue einbauort des ECU muss ich im TIS nachschauen...die Pins oder Klemmen sind die Verbindungstücke die sich im Stecker befinden..mit dem Multimeter kann man dann verschiedene prüfungen durchführen wie ZB Spannungsversorgung usw....aber wenn du wirklich damit noch nichts zu tun gehabt hast,dann lass es lieber,ruck zuck ist ein Kurzschluss entstanden und der Schaden ist dann höher als erwartet...

[Lothar]

edc in der niederlassung gehringstraße:

Ja, das hatte bei meinem E32 so ca. 4500,00 DM verschlungen,

aber:

NEIN, das haben die definitiv nicht hinbekommen

Erst die Dämpfer hinten ersetzen und vorne testweise tauschen (vorn: voller Arbeitslohn + 10% Materialwert ) dann Kabelbäume ersetzen, dann - dann habe ich sie gestoppt.

[735Facelift]

Zitat von Lothar

edc in der niederlassung gehrlichstraße:

Ja, das hatte bei meinem E32 so ca. 4500,00 DM verschlungen,

aber:

NEIN, das haben die definitiv nicht hinbekommen

Erst die Dämpfer hinten ersetzen und vorne testweise tauschen (vorn: voller Arbeitslohn + 10% Materialwert ) dann Kabelbäume ersetzen, dann - dann habe ich sie gestoppt.

ich finde das immer so geil,tauschen auf verdacht..wenn man auch überlegt...keine kommunikation mit ECU ,dann wollen die die Dämpfer tauschen ,dämpfer sind nur die Aktoren also nichts mit kommunikation ECU zu tun aber man könnte ja auch Dämpferstecker abziehen wenn die schon mal denken, dass es sein könnte,dass der Dämpfer doch störungen verursachen....aber nööööööö wieder typisch tauschen ,tauschen und kohle kassieren

[TomS]

Zitat von Lothar

edc in der niederlassung gehrlichstraße:

oder doch Gehringstrasse? Lange nicht da gewesen oder?

[warp735]

Zitat von 735Facelift

ich finde das immer so geil,tauschen auf verdacht..wenn man auch überlegt...keine kommunikation mit ECU ,dann wollen die die Dämpfer tauschen ,dämpfer sind nur die Aktoren also nichts mit kommunikation ECU zu tun aber man könnte ja auch Dämpferstecker abziehen wenn die schon mal denken, dass es sein könnte,dass der Dämpfer doch störungen verursachen....aber nööööööö wieder typisch tauschen ,tauschen und kohle kassieren

das hat mit können nix zu tun. die können schon wenn sie wollen. aber was kann einem als werkstatt besseres passieren, wie wenn einer seinen 7er hinstellt und sagt. macht mal?

in null komma nix haben sie bei einem wagen in einer woche 2000.- euro umsatz.

mir tun immer sie leid, die nicht viel ahnung von der technik haben und auf die werkstätten angewiesen sind. die werden meistens über den tisch gezogen.

mfg Benni