Motorraum: Fehler 33 - Nockenwellensteuerung

[elDudereeno]

Hallo Zusammen,

ich habe aktuell ein etwas ernsteres Problem bei dem ich um Unterstützung bitten würde.

Zuletzt ging bei meinem Auto beim Fahren mit viel Last am Berg und im Hohen Gang ein Ruck durch das Auto.
Dies ist 3-4 mal vorgekommen.
Kurz darauf ist dann die Motorkontrolleuchte angegangen und der Motorlauf war extrem mies.
Ich habe den Bimmer dann erst mal stehen lassen und den Fehelrspeicher ausgelesen.

Fehler 33 Nockenwellensteuerung
Adaptionswert Spätanschlag nicht plausibel

Zusätzlich noch
Aussetzerkennung Zylinder 7

Der Fehler 33 kommt nach dem löschen sofort wieder, der andere nicht.

Daraufhin habe ich gleich die Nockenwellensensoren gewechselt.
Fehler ist aber noch immer da, Auto läuft sehr schlecht.

Ich musste das Auto heute dennoch heimfahren, so ab 2500 1/min fährt es sich auch halbwegs normal.
Im Leerlauf wackelt es aber bedenklich.
Außer einem entsprechend ungutem Auspuffgeräusch ist der Motor aber ansonsten geräuschunauffällig. Vom Kettentrieb kommen keine schlimmen Töne.

Jetzt, nach dem Fahren, sind beide Fehler wieder im Speicher.
Bei den Livedaten stehen die Werte für
Istwinkel Vanos 1+2 bei ungefähr 0°
Bei der Laufunruhe schießt der Zylinder 7 bis ans Maximum.
Die anderen Zylinder sind aber auch deutlich erhöht.

Meine Vanos war bisher immer recht unauffällig.
Lediglich beim Motorstart kam ein kurzes (ca. 2Sekunden) klappern.

Ich bin gerade etwas ratlos.

Ähnliche Probleme die ich im Netz finden konnte waren ohne Ergebnis.
z.B. http://www.7-forum.com/forum/4/probl...-a-182474.html
oder hier
 M62 TU Fehler Nockenwellensteuerung Bank 2 Adaptionswert - BMW E39-Forum - BMW E39-Forum
hier auch
 http://www.7-forum.com/forum/4/fehle...ng-187662.html

Hat noch jemand eine Idee?
Wäre es denkbar, dass der Fehler gar nichts mit der Nockenwellenverstellung zu tun hat?
Z.B. eine defekte Zündspule o.ä.?

Ich hatte mal Probleme mit den Emulatoren der Gasanlage.
Die hat einige Benzin Einspritzventile nicht freigeschalten. Somit liefer der Motor auf maximal 7 Zylindern und genauso besch.. wie jetzt.
Das kann jetzt aber nicht sein, da das Problem auf Gas und Benzin gleichermaßen besteht.


Danke im Voraus

Grüße
Dominik

[rustaweli]

Hallo nochmal
mit welcher Software liest du den aus?
eine defekte Zündspule würde ja auch im FS auftauchen

[elDudereeno]

Zitat von rustaweli

mit welcher Software liest du den aus?

Fängt mit IN an, hört mit PA auf

Das mit der Zündspule war auch nur ein Beispiel. Aber da gibt es sicher noch vergleichbare Dinge die nicht auftauchen. Z.B. Öl in den Kerzenschächten.

[elDudereeno]

Weiß dazu sonst keiner was
Rottwauz1 (erster verlinkter Thread) hat sich gemeldet.
Bei ihm waren es damals offenbar Zündungsprobleme (Zündspulen)
Standen nicht im FS.

Dem werde ich jetzt auch erst mal nachgehen.
Motor ölt ziemlich, ich denke es ist die VDD. Gut möglich, dass in den Kerzenschächten was steht.

Als alter Draußenschrauber muss ich allerdings auf etwas moderatere Temperaturen warten

Grüße
Dominik

[Schinko_74]

könnte der Fehler " Nockenwellensteuerung" nicht
auch auf das VANOS hindeuten?

Gruß
Andy

[Fimonchen]

Zitat von Schinko_74

könnte der Fehler " Nockenwellensteuerung" nicht auch auf das VANOS ODER DIE MAGNETVENTILE hindeuten?

Das wäre natürlich äußerst nahliegend

[boxerheinz]

Ist der Sensor Original BMW.

[elDudereeno]

Die Sensoren sind nicht von BMW.
Werden aber auch nicht als defekt angezeigt.
Anders als z.B. damals bei „rustaweli“.

Außerdem läuft der Motor derart schlecht, dass ich fast vermute, dass dies nicht von der Nockenwellenverstellung kommt.

Was mich auch stutzig macht ist, dass sich der Fehler angekündigt hat.
Bei gleicher Motorlast gab es Aussetzer/Ruckler.
Das spricht für mich nicht nach einem mechanischem Defekt.
Der ist ja entweder da, oder nicht. Nicht aber sporadisch.

Eher ist dies doch etwas elektrisches, vielleicht haben die Magnetventile eine Unterbrechung am Kontakt!?
Kann man dies irgendwie testen?

Danke und Grüße
Dominik

[Fimonchen]

Zitat von elDudereeno

Außerdem läuft der Motor derart schlecht, dass ich fast vermute, dass dies nicht von der Nockenwellenverstellung kommt.

Stimmt auch wieder. Steuerzeiten die vorn und hinten nicht passen, haben auf den Motorlauf eher weniger Einfluss.......

[PacificDigital]

Zitat von elDudereeno

Die Sensoren sind nicht von BMW.
Werden aber auch nicht als defekt angezeigt.
...

Das ist ja das Problem mit den "Fremdsensoren"... die geben einen Wert raus, nur muß der nicht richtig sein... die Streuung ist da derart groß dass genau dies zu den Problemen führen kann...
Wenn es zwar keine BMW-Sensoren sind, aber der gleiche Hersteller (Bosch/Hella), dann kann man von Qualität ausgehen... anders bei Febi und noname.... hier sind Sensoren die fünfte Wahl