Fehler P0011 und 33 Nockenwellensteuerung

[whoisit60]

Hallo zusammen,
ich habe an meinem 740er seit gestern die check engine leuchte an und der Fehlercode ist "33 Nockenwellensteuerung - Adaptionswert Spaetanschlag nicht plausibel aktuell" und mit einem anderen Gerät "P0011 A Camshaft position - timing over - advanced or system performance - bank 1, Explanation: Camshaft actuator failure".
Außerdem läuft der Motor sehr unrund und klingt fast schlimmer als ein Diesel.
Ich hatte letztes Wochenende die Ansaugbrücke runter, um hinter dem Motor einen Wasserschlauch zu wechseln. Dabei habe ich die Zündspulen ausgebaut und mit Sicherheit nicht wieder in der Ausbau-Reihenfolge eingebaut. Kann das ein Problem sein? Kann ich die Nockenwellensensoren von links nach rechts tauschen? Wandert der Fehler dann zu Bank2? Wo ist überhaupt Bank 1? Fahrer- oder Beifahrerseite?
Fragen über Fragen.....
Danke im voraus

[Newton]

Also..
Ich gehe nach dem Bauhjar von einem M62TU-Motor aus.
Die Nockenwellensensoren sind links und rechts ident, kannst du tauschen - die haben aber eigentlich einen eigenen Fehlercode wenn sie als defekt erkannt werden.
Die Reihenfolge der Zündspulen ist egal, falls die ein Problem haben, hast du Aussetzer in der Fehlerliste (meist bei höherer Drehzahl).

Mögliche Ursachen sonst sind imho: Steuerkette gelängt, Verstelleinheit def (oder Magnetventil oder der Bereich ist mit Ölablagerungen nur verstopft) oder die VANOS ist falsch eingebaut worden (einstellung beim zusammenbau) falls da etwas getan wurde.

VANOS selbst sind, wenn sie defekt sind, enorm teuer, da war mal im Forum von 800€ für ein Stück als "Preis mit super Sonderkonditionen" die Rede. Gibt einen Forenthread dazu, wo jemand den Tausch selbst gemacht hat und schön beschrieben.

Viel Erfolg und schreib bitte nachher, was die Ursache war, wenn du etwas findest.

[Godmod]

Bank 1 ist rechts, Beifahrerseite.

[whoisit60]

Ja, der Motor ist ein Motor M62/TU

Also, an der VANOS ist nichts gemacht worden. Das Motorinnere blieb unangetastet...
Ich frage mich nur, ob es einen Zusammenhang zwischen der Arbeit an der Ansaugbruecke und dem Geraeusch geben kann - oder ob das purer Zufall ist.

Ich habe in der Zwischenzeit sehr viel im Forum gelesen - auch ueber VANOS und auch ueber lose Schrauben an der Oelpumpe.

Ich werde mir "auf Verdacht" einen Nockenwellensensor kaufen und damit auf beiden Seiten testen - beginnend mit Bank 1. Falls es keine Besserung gibt, bringe ich ihn zurueck.

Lohnt es sich, die ganze Arbeit zumachen, die Oelwanne abzubauen, um den Sitz der Schrauben zu ueberpruefen?

Andererseits bringt das Auslesen des Fehlerspeichers ja die o. g. Codes.

Leider habe ich kaum noch weitere Ideen. Was kann ich sonst noch ueberpruefen?

Danke schonmal!

[santa cruz]

ich habe die vermutung der zieht falschluft. irgendeine dichtung der ansaugbrücke die vllt nicht richtig sitzt.

die fehler haben dann ne andere ursache. steuerzeiten stimmen net oder sowas

oder läuft der motor ansich normal und macht nur "diesel ähnliche" geräusche?

[whoisit60]

nein, der Motor laeuft auch sehr unrund..

[santa cruz]

dann schau nochmal bei der ansaugbrücke ob alles dichtungen richtig sitzen und so weiter. er hat ja sicherlich unmittelbar, nachdem ihr an der ansaugbrücke gebaut habt, angefangen probleme zu machen.

[whoisit60]

ichhabe die Ansaugbrücke jetzt erstmal wieder abgebaut. Das einzig auffällige, was ich gefunden habe, ist ein O-Ring, der eine kleine Kerbe hatte (Teil 11 15 1 736 140).
Ich kann mir allerdings kaum vorstellen, dass das so gravierende Folgen haben soll. Trotzdem werde ich mir morgen einen neuen besorgen und den ganzen M*st wieder zusammen bauen. Ich bin überzeugt, dass das Problem dann immer noch da ist....
Ich werde mich jedenfalls melden...
Dank und Gruß
Frank

[whoisit60]

so, ich habe wieder alles zusammengebaut und alles 200 %ig geprüft. Aber der Fehler bleibt.

33 Input functioning: Camshaft Control Bank 1

Ich habe außerdem die Nockenwellensensoren getauscht, aber der Fehler bleibt bei Bank1.

Ich habe leider keine Idee mehr.

Hat noch jemand einen Rat?

[alexis sorbas]

Wie sehen die Kerzenschächte aus?

Ölig vielleicht?