BMW 7er, Modell E38 |
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18.07.2006, 17:47
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort: München
Fahrzeug: e28- 525e
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Ruck im Getriebe beim Gasgeben
Hallo 7er Gemeinde!
Für einen guten Bekannten, der leider nicht online ist poste ich nachfolgendes Problem mit dem Automatikgetriebe (728):
Beim Einlegen der Fahrstufe (D) "erkennt" das Getriebe dies teilweise nicht (kein Kraftschluss), gleiches Problem teilweise auch im Fahrbetrieb (beim Gasgeben dreht der Motor hoch ohne daß sich die Geschwindigkeit erhöht - irgendwann, wenn die Drehzahl schon deutlich nach oben geschnellt ist, knallt das Getriebe dann den Gang mit einem kräftigen "Ruck" hinein. Das Problem tritt besonders häufig auf, wenn der Motor warm ist.
Lt. dem Freundlichen soll es angeblich das "DDE" (was auch immer das ist) oder das Getriebesteuergerät sein. Letzteres wurde dann auch für gutes Geld ausgetauscht - nur leider ist das Problem immer noch da (ist bei der Probefahrt wohl nicht aufgefallen???).
Langer Rede kurzer Sinn:
Es wäre WELTKLASSE , wenn Ihr mir (bzw. meinem Bekannten) helfen könntet - das Vertrauen in den Freundlichen ist leider nicht mehr so groß....
Besten Dank + allzeit gute Fahrt!
Jurij
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18.07.2006, 17:51
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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bin zwar kein getriebespezi, aber soviel ist klar: mit dem reinen tauschen eines kleinen elektrischen bausteins ist hier nicht geholfen. ist ein rein mechanisches problem.
herr sagert aus dortmund ist da wohl der profi. würd ich mal anrufen...
mfg Benni
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18.07.2006, 17:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Die Firma ZF ist der Hersteller der BMW Getriebe (mit ausnahme der 330d und 530d):
ZF Dortmund
Bornstr. 207
44145 Dortmund
Herr Jörg Sagert
Durchwahl: 0231/83 80 537
Herr Sagert ist was die Getriebe anbelangt mit Sicherheit einer der fähigsten Ansprechpartner. Entwickelt hat er die Dinger zwar nicht, aber er kann sie Blind zerlegen und wieder zusammenbauen. Die üblichen Probleme kennt er aufgrund von 27 Jahren Betriebszugehörigkeit auch...
Gruß,
Markus
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18.07.2006, 19:29
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#4
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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ich würde mal den Stecker am Getriebe abstecken und eben schauen ob die Steckverbindung in Ordnung ist. Dann käme noch der Schalter am Gangwahlhebel in Frage und desweiteren den Bowdenzug kontrollieren ob er auch richtig einrastet...
Du kannst auch bei ZF München anrufen, musst ned extra nach Dortmund fahren. Ich kann des Wort "Sagert" schön langsam nimmer hören...
Fehlt noch das der Erich seine ganzen Japsen nach Dortmund schickt, ehrlich wahr...
Hier die Nummer von Herrn Markovic, der kennt sich auch aus...
089 / 930094-26
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
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18.07.2006, 22:49
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort: München
Fahrzeug: e28- 525e
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Wow - wie immer - Internet @-it´s-Best
> werde die Infos gleich mal weiterreichen
Besten Dank + viele Grüße
Jurij
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18.07.2006, 23:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Zitat:
Zitat von rogatyn
Du kannst auch bei ZF München anrufen, musst ned extra nach Dortmund fahren. Ich kann des Wort "Sagert" schön langsam nimmer hören...
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Ich kann dazu nur folgendes sagen:
Herr Sagert ist absolut kompetent und weiss defintiv wovon er spricht. Von allem abgesehen ist er äusserst Hilfsbereit. Wenn er eine Vermutung hat, woran es liegen kann, dann sind das langjährige (und auch fundierte) Erfahrungswerte. Fakt ist:
jedes Austauschgetriebe welches bei BMW eingebaut wird, ist bereits in Dortmund generalüberholt worden und wird nur mit einem saftigen Aufpreis versehen, an den Kunden weitergegeben!!!
Das spricht doch wohl schon für sich!! Oder etwa nicht???
Es ist mit Sicherheit schön, daß Du Dich hier einbringst, aber ich denke Du gehst da schon viel zu technisch ran. Nicht jeder der ein Problem mit seinem Getriebe hat, ist auch in der Lage, Deine Informationen direkt in die Tat umzusetzen. Denk mal darüber nach!!!
Gruß,
Markus
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19.07.2006, 00:00
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#7
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Klartext, ich soll mich besser zurückhalten...
Hr. Sagert ist in jeder Hinsicht ein feiner, kompetenter und überaus, hilfsbereiter Vollprofi, keine Frage. Auch ich habe bereits mit ihm ausgiebig telefoniert, wurde auch an die techn. Abteilung weiterverbunden...
Was mich aber nachdenklich stimmt, dass, ein Müncher, nach St. Dortmund ins ZF Kapellchen beordert wird...
Ich versuche, zum allgemeinem Verständnis bzgl. eines Automaten beizutragen, dass dies einige User nicht in die Tat umsetzen können, muss ich mir an dieser Stelle, nicht extra aufzeigen lassen. Ich habe dies, nahezu befürchtet...
Mir scheint, das ich hier mal zu fest an der Tapette gekratzt habe. Werd mal in dieser Hinsicht, darüber nachdenken...
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19.07.2006, 00:46
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Zitat:
Zitat von rogatyn
Klartext, ich soll mich besser zurückhalten...
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Das habe ich wahrlich nicht gesagt und auch nicht sagen wollen...
Zitat:
Zitat von rogatyn
Hr. Sagert ist in jeder Hinsicht ein feiner, kompetenter und überaus, hilfsbereiter Vollprofi, keine Frage. Auch ich habe bereits mit ihm ausgiebig telefoniert, wurde auch an die techn. Abteilung weiterverbunden...
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Dann sind wir uns da ja einig. Ich denke den meisten die ihn persönlich kennen gelernt haben, werden da genauso denken.
Zitat:
Zitat von rogatyn
Was mich aber nachdenklich stimmt, dass, ein Müncher, nach St. Dortmund ins ZF Kapellchen beordert wird...
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Niemand hat ihn nach dahin "beordert". Aber Herr Sagert kann mit Sicherheit schonmal einen Tip geben woran es liegen kann und was es ungefähr kosten wird.
Zitat:
Zitat von rogatyn
Ich versuche, zum allgemeinem Verständnis bzgl. eines Automaten beizutragen, dass dies einige User nicht in die Tat umsetzen können, muss ich mir an dieser Stelle, nicht extra aufzeigen lassen. Ich habe dies, nahezu befürchtet...
Mir scheint, das ich hier mal zu fest an der Tapette gekratzt habe. Werd mal in dieser Hinsicht, darüber nachdenken...
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Das sehe ich ja auch so. Aber Du darfst eben nicht ausser Acht lassen, das die meisten hier eher - wenn überhaupt - Hobbyschrauber sind, und keine KFZ Mechaniker. Das ist eben genau das Problem. Deine Ratschläge sind sicherlich gut gemeint, aber wie gesagt schon sehr technisch.
In meinem Beruf als IT Techniker kenne ich das auch. Wenn ich den Leuten anschliessend erklären soll, was ihr Problem war, dann nicken die schön mit Kopf, aber haben nicht wirklich viel verstanden.
Wie gesagt - ich wollte Dich nicht einbremsen oder Dein Enagement anzweifeln.
Gruß,
Markus
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19.07.2006, 01:11
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#9
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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schön, dass wir uns annähern...
Ich kann selbst, als Mechaniker, manche Dinge die hier geschrieben werden nicht verstehen und das liegt nicht daran dass es Blödsinn ist, sondern daran, dass es Gebiete gibt (Elektrik), wo ich keine Ahnung von habe und mich auch bei größter Mühe nicht hinein zuversetzen, vermag. Würde mir aber in keinster Weise anmaßen, jemanden aufzufordern, seine Postings zu überdenken...
Ich denke vielmehr, dass es User gibt, die es gern noch detaillierter haben möchten...
Nun, denn. Ich habs in falschen Hals bekommen und Du hast mich zur richtigen Denkweise, geführt.
Freut mich, Dich kennengelernt zu haben, Markus...
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19.07.2006, 13:05
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#10
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Leute Coollll bleiben ,wir sind alles eine Familie
E38 Clan
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