Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 13.12.2018, 22:24   #21
caribou
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von caribou
 
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
Daumen nach oben

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Vollkommen richtig
Es reicht völlig aus,
wenn man das GANZE 2 Kilometer vorher austauscht, bevor es sich auflöst.

M f G
Ja genau. Ich habe es glaube ich fast geschafft ! Daher ist meiner die 200km zu bmwsmiley auch auf dem Transporter gefahren.
caribou ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2019, 22:27   #22
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 V6 2,5 Triumph Spitfire Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Zitat:
Zitat von kai258 Beitrag anzeigen
Es gibt weit weit mehr M62 Motoren die weit über 200tkm laufen oder gelaufen sind ohne je was an dem Kettentrieb gemacht zu haben, WEIT MEHR.
Ganz unrecht ist er wirklich nicht. Mein M62TU aus E39 Bj 11/99 kratzt sich zz am 300Tkm Marke und lauft vorbildlich ruhig und leise dazu, der kriegt aber von Anfang an gutes Oel 5W40 reingekippt, der auch nicht mehr als 17-18Tkm drinn sitzt und immer mit Filter gewechsellt ist

Zitat:
Zitat von Kai258
Die Lagerschalen zu wechseln wäre bei 250tkm eine sinnvollere Vorbeugung, da hier ratz fatz der Motor hinüber ist im Schadensfall.
Da gab es am E34 Forum ein Kerl namens Ingo, der vor fast 15 Jahren alle M60 Besitzer zum Pleuellagerwechsel ueberreden wollte und so glaubwuerdg klingte, das das auch mich fast ueberzeugt haette. Gott sei dank lies ich das doch bei Seite und heute meine beide M60 weit ueber 500Tkm Marke liegen und mit noch originaellen, ab Werk montierten Pleuellager fahren...
In dem Sinne mit Freundlichen Gruessen
Andrzej
__________________
17 Jahre Forum

Geändert von Andrzej (10.12.2019 um 22:34 Uhr).
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
DIY - Suche Anleitung zum Tausch von Stirndeckeldichtungen oben M62tu Michi730 BMW 7er, Modell E38 3 07.01.2017 15:54
E38-Teile: Beisan Dichtringe BMW M62TU V8 sese Biete... 0 25.11.2016 10:33
Gas-Antrieb: M62TU Motor defekt - suche MOTORBLOCK standalone BMW 7er, Modell E38 4 19.06.2016 19:30
Suche m62tu Schrauber im Raum Stuttgart/Schwarzwald Fenerbahcee BMW Service. Werkstätten und mehr... 1 13.05.2015 10:27
Elektrik: SUCHE jemanden zum Codieren colstar BMW 7er, Modell E38 34 24.10.2012 19:27


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 17:25 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group