Chip und Versicherung

[union2000]

Da ich mich jetzt lange mit dem Thema beschäftigt habe, wird es wohl eine Box von Bryton oder G-Power werden. G-Power ist für mich nah dran und hat bisher einen Super-Service gehabt, was Rückmeldung auf meine Fragen angeht. Bryton könnte ich gut während meines Urlaubs über Ostern im Schwarzwald erreichen. Die versprochenen Ergebnisse sind fast identisch. Lediglich gehen alle von einer Serien-NM von 410 aus. In meiner Diesel-Zusatzanleitung steht jedoch 430 NM. Was jetzt stimmt, weis niemand.

Im Regelfall erhält man vom Tuner ein TÜV-Gutachten über das verbaute Modul. So wie ich das verstanden habe, ist ein Eintrag in den Brief somit nicht mehr erforderlich. Richtig?

Was dann? Bekommt die Versicherung eine Kopie dieses TÜV-Gutachtens und stuft meine Prämie dann neu ein?

Dann müsste doch alles in Ordnung sein, oder?

Fahren ohne Versicherungsschutz kommt für mich definitiv NICHT in Frage...

[meschanescha]

Willst die paar PS echt eintragen und so richtig melden?

Öhm, Hut ab. Das hat glaub noch kein Mesch gemacht - denk ich mal.

[union2000]

Ich denke nur an den Fall, wenn der Wagen in einen Unfall verwickelt ist und keine Möglichkeit besteht, das Ding wieder auszubauen. Dann wird man wohl das Leben lang nicht mehr froh...

Wenn das nur ein paar Euro im Monat kostet, wäre mir das Wurst.

Eine Eintragung in den Brief???

[Merlin]

@Union,

warum kommt eigentlich eine zusätzliche Box rein?

Die meisten Tuner updaten die Software auf dem Chip (Kennfeldoptimierung).

Gruß
Merlin

[meschanescha]

Die ausführliche Erklärung des Vorhabens von Merlin findest Du in  diesem Beitrag...

[Bearbeitet am 18.3.2004 um 08:09 von meschanescha]

[Merlin]

Weißt Du was was ich selbst noch nicht weiß?

Gruß
Merlin

[Carbon]

Hi union2000,

hab den aktuellen Thread noch nicht entdeckt. Deshalb nochmals die Frage nach detailierten Angaben zu den beiden Modulen. Black hat so ein ähnliches Teil (glaub speed-buster) verbaut gehabt und war sehr zufrieden. Wie sind der Preis und Serviceunterschied bei Bryten und G-Power? Ich kann mich natürlich auch selbst um Infos bemühen, aber Du wirst sicher schon einiges ausgefiltert haben.

Zur Versicherung: Wenn Du das meldest, ist Dein Tuning natürlich in allen Belangen offiziell. Es bedürfte also keines Extra-Moduls mehr. Dann käme eben auch Merlins Kennfeldoptimierung in Frage, weil ja der Wechsel des Moduls zu bestimmten Situationen überflüssig wäre. Nur der Wiederverkauf wäre noch richtig interessant. Frag doch mal Deinen Versicherungspartner dümmlich, was wäre, wenn auf einem Prüfstand mehr Leistung gemessen worden wäre, als angegeben? Du möchtest Dich halt absichern (stimmt ja sogar). Vielleicht kannst Du so eine Möglichkeit versicherungstechnisch mit einbeziehen ohne die Hose runter lassen zu müssen :cool:

Was sagt Merlin dazu?

Gruß

Enrico

[union2000]

Das stimmt schon mit dem Überschreiben des Werksprogramms. Jedoch ist dann wieder das Problem mit der Garantie, wenn es bei einem Systemkundigen ausgelesen wird.

Ich habe mich für die Box entschieden, weil sie

1.) fungibel ist

2.) versicherbar ist

3.) bei einem Werkstattbesuch rausgenommen werden kann

Zu den Tunern:

Ich habe viele Mails verschickt und viele Threads gelesen. Von einer Vielzahl der Tuner kam keine Antwort auf meine Fragen. Ich habe mich dann mit denen näher beschäftigt, die überhaupt reagiert haben bzw. meine Fragen kompetent beantwortet haben. Positiv sind hier halt G-Power und Breyton aufgefallen. Für mich als Nordlicht ist G-Power gut zu erreichen (150 KM). Breyton könnte ich Ostern während meines Trips in den Schwarzwald ansteuern.

Der Vorteil bei G-Power ist nach meiner Meinung, daß die sich im Kern auf BMW spezialisiert haben und ich auch keine negativen Threads oder Presseberichte finden konnte.

Ferner ist der Herr Zornecke von G-Power sehr nett gewesen. Ich habe die zweimal angemailt und die haben dann sogar zurückgerufen und sich lange mit mir unterhalten. Ich habe eine Preis von 895 Euro inkl. Einbau für ein Modul bekommen. Die Daten sehen so aus:

- Serie 193 PS / 430 NM
- Modul 232 PS / 510 NM

Ich werde mich wohl für G-Power entscheiden, weil ich den Reibungsverlust der Alpina-Felgen wieder kompensieren will und mir noch etwas im Bereich zwischen 100 und 200 km/h an Druck gefallen würde. Ich denke, wenn der Wagen warm ist und ich nicht in den unteren Gängen ständig Vollgas gebe, wird sich das Tuning nicht allzu negativ auswirken.

Man wird sehen. Auf der Autobahn bei Tempomat 130 hat sich durch die Felgen der Verbrauch von 7,9 auf 8,9 Liter erhöht. Überlandfahrten hingegen haben sich nicht verändert. Vielleicht kann bei solchen konstanten Geschwindigkeiten bei optimierter Drehmomentkurve wieder etwas eingespart werden.

Diese Eigenschaft wird zumindet angepriesen. Bin mal gespannt, ob der Verbrauch bei z.B. 130 km/h konstante Fahrt tatsächlich sinkt.

Ich hoffe, daß ich etwas helfen konnte...

[Carbon]

Hallo union2000!

Danke für die Auskunft. Ich warte noch ein bischen, bis Du Dein Modul verbaut hast und werde mich dann entscheiden. Oder: ob ein kleiner Rabatt bei zwei Heizölern möglich wäre? (statt 2x 895)

Gruß
Enrico

[meschanescha]

@carbon


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