Lenkung: Lenkung quietscht.

[FrankGo]

Theoretisch verändert der Stabi seine Lage nicht, wenn du lenkst.

Der Stabi veränder seine Lage nur beim einfedern.

Aber Theorie ist grau....
Wenn du denkst, es sind die Gummilager oder Umlenkhebel des Stabi, dann mach die Lager neu.

Zum testen kannst Du den Stabi auch gerne an dem Umlenkhebeln abschrauben und diese frei hängen lassen. Den Stabi ggf. mit Draht oder Kabelbinder auf Position hängen und fahren und testen.
Man kann auch ohne Stabi fahren.
In Extrem-Situationen wird dir dann der Vorderwagen tiefer eintauchen und der ganze Wagen eher zum Übersteuern neigen.

Ich denke, die Diagnose "Stabi" ist eine Fehldiagnose und das "besser-werden-nach-einfetten" reiner Zufall.

PS: benutze zum testen Sprühöl (im Zweifel auch Rostlöser) und sprühe richtig heftig ein. Dann warte 30 Sekunden und teste.

[SALZPUCKEL]

aber nur beim asynchronen Einfedern.
Wenn beide Räder gleichzeitig /gleich viel eintauchen, interessiert es den Stabi auch nicht. Das Ding ist ja nicht umsonst ein Dreh- oder Torsionsstab

Die Koppelstangen "klongen" nur wenn defekt, quitschen ist eigentlich unmöglich.
Wippe mal auf einer Seite am Koti und hebe ihn aus der Feder.

[FrankGo]

Doch, auch bei beidseitigem Einfedern bewegt sich der Stabi in den Lagern.
Nur er verwindet sich nicht.

Sollte das Geräusch durch Verwindung des Stabi entstehen bricht der Stabi demnächst. DAS aber erachte ich als unwahrscheinlich.

[McTube]

Zitat von Vorwärts

Staucherfett

Staufferfett.

Die Stabilager kosten Stück "Dreifuffzich". Nichts wo man lange drüber reden müsste.

"Quietschen" tut gerne die Spurstange mitte nebst Lenkhilfshebel. Die Köpfe sind sinnigerweise gleich mitzutauschen.

[SALZPUCKEL]

Zitat von FrankGo

Doch, auch bei beidseitigem Einfedern bewegt sich der Stabi in den Lagern.
Nur er verwindet sich nicht.

stimmt, aber auf den TE-Fall habe ich das mal außer acht gelassen.
Meiner hatte genau so angefangen, erst quitschen, später knacken (immer bei der gleichen Lenkradstellung) --> Lenkgetriebe