BMW 7er, Modell E38 |
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11.10.2011, 22:13
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#31
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Mach bitte mal ein paar Aufnahmen von der Arbeit
und stell die dann hier ein. Das wird sicherlich den
einen oder anderen interessieren. (Demontage /
Montage / SHZ u.s.w.)
LG,
Andreas...
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11.10.2011, 23:35
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#32
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Bzgl. Bilder rund um die SHZ hatte ich da mal über ein paar Threadseiten was vorbereitet
http://www.7-forum.com/forum/4/proje...0i-141122.html
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12.10.2011, 23:52
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#33
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von audioconcept
Hi,
so hab gerade mal den Auspuff gemessen, und der ist 22 mm . Also hat das Flexrohr innen 22 mm
Ich benutze auch nur eine 88 Ampere Batterie mit einem Megapulse. Habe seit dem keine Probleme mehr.
Welche Ladespannung zeigt denn dein Tacho an? Die sollte schon bei ~14,4 Volt liegen. es kann ja auch sein, das deine Lichtmaschine nicht richtig am laden ist.
wenn das aber in Ordnung ist, würde ich auch auf die Batterie tippen. Ich würde diese dann austauschen und dann mit der neuen einen Megapulse dranmachen.
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Ich habe gestern und heute mal die Spannung im KI beobachtet.
UB: 11,6V nach 15 Stunden Stillstand. UB: 11,8V nach ca. 40km Fahrt und darauffolgend ca. 30 Minuten Stillstand.
UB: 9,1V beim anlassen
UB: 13,8V wehrend der Fahrt
Gestern habe ich den Megapulser gekauft und werde ihn am Freitag verbauen.
Da die Batteriespannung nach Stillstand m.e. zu gering ist, bin gespannt ob sich die Spannung in dem Bereich, durch den Megapulser, nach einer Zeit ändert. Vorallem aber das Verhalten der SH.
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13.10.2011, 08:41
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#34
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Ich habe gestern und heute mal die Spannung im KI beobachtet.
UB: 11,6V nach 15 Stunden Stillstand. UB: 11,8V nach ca. 40km Fahrt und darauffolgend ca. 30 Minuten Stillstand.
UB: 9,1V beim anlassen
UB: 13,8V wehrend der Fahrt
Gestern habe ich den Megapulser gekauft und werde ihn am Freitag verbauen.
Da die Batteriespannung nach Stillstand m.e. zu gering ist, bin gespannt ob sich die Spannung in dem Bereich, durch den Megapulser, nach einer Zeit ändert. Vorallem aber das Verhalten der SH.
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Ich habe heute morgen mal gemessen , nach einer Nacht Stilstand, da hatte ich 12,4 - 12,5 Volt
__________________
-----------
Gruß aus Dortmund
Michael
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14.10.2011, 14:46
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#35
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Hallo Michael,
==========
dass ist ja interessant. Wo hast du denn den Megapulser
gekauft und was hast du bezahlt. Mich würde interessieren,
wie sich deine Batteriespannung in den nächsten Tagen noch
verändert. Halte uns bitte auf dem Laufenden.
LG;
Andreas...
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14.10.2011, 17:10
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#36
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Den Megapulser gibt es z.B. bei Conrad für 59€. Da habe ich den auch her.
Heute habe ich den verbaut. Mal die nächsten Tage abwarten. Ich berichte dann.
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14.10.2011, 18:40
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#37
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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59,- € ist ein super Preis. Haben die vor Ort ein
Sonderangebot? Online wollen die nämlich 69,95 €
haben...
Gruß,
Andreas...
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14.10.2011, 22:34
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#38
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Dann waren es doch 69€
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15.10.2011, 12:04
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#39
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Der mit dem Langem ^^
Registriert seit: 08.07.2009
Ort: Soest
Fahrzeug: E38-735iL (10/2000) - E65-735i (04/2003)
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Hey Leute,
mal eben nochma was zu meiner SH. Ist eine Thermo Top Z/C Benzin. Habe grad mal die ganze Verkleidung abgenommen um an das Dingen ran zu kommen. Hab sie dann eingeschaltet und mal hörte sie auch arbeiten. Allerdings schaltete sie sich alle 2min für 1-2sekunden kurz ab und springt sofort wieder an. Die Wasserschläuche werden aber kein bisschen warm um vom Gehör würde ich sagen das die Pumpe läuft. Man hört nämlich wie so ein Wasserplätschern. Kann mir jemand was dazu sagen? Aus dem Auspuff kommt meines Erachtens auch kein warmer Dunst, nur kalte Luft . Sollte ja eigentlich so sein das es warm raus kommt oder?
Hab auch mal ein Video gemacht auf dem man die "Aussetzer" hören kann. Wer das mal sehen möchte für den kann ichs mal ins Netz stellen.
Danke schonma.
MfG Lars
__________________
735iL - E38:
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15.10.2011, 12:21
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#40
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Gesperrt
Registriert seit: 18.09.2011
Ort:
Fahrzeug: 840csi, E38 VFL 730iA
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Check mal die Dosierpumpe ob die Strom bekommt und Sprit fördert.
Die Pumpe sitzt auf Höhe vom Auspuff (ist das erste Teil nach der Spritleitung die vom Tank kommt)
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