Motor rasselt, klackert

e38drive · 19.07.2014, 10:41

moin liebe gemeinschaft,

und zwar habe ich seit 4 tagen ein problem.

tag 1 : während der fahrt merke ich ein nicht v8 typisches geräusch, es hört sich nach einek nageln an. man hat es im leerlauf innen gehört und vorm motorraum ganz leicht. es kam von der seite der steuerkette. kein leistungsverlust, nix zu bemerken.

tag 2 : kein nageln nix während der fahrt, alles ganz normal. nur beim start hat es leicht vibriert, so als ob der motor unrund läuft. aber keine drehzahlveränderung, nicht mal ein mm.

tag 3 : wieder kein nageln oder irgendwelche komischen geräuschr. nur das komische vibrieren war wieder da beim kaltstart, was weg ging. hab an dem tag nochmal ca 0,5 l 5w40 nachgefüllt. messstab auf max.

tag 4 : motor gestartet, drehzahl war im leerlauf stark erhöht als sonst, nachdem in d geschaltet wurde, ging die drehzahl wieder runter. bin dann ca 4 km gefahren, hab musik leiser gemacht um zu hören ob das komische geräusch da ist. aber hallo und wie es diesmal da ist, es ist ein starkes rasseln, sehr laut und von draussen stark zu hören. beim gas geben höet man das rasseln stärker. hab den motor mal aus gemacht und wieder an. das rasseln kam sofort mit dem start. macht mir sehr angst. aber kein drehzahl und leistungsverkust. hab mich eingelesen und viel von steuerkette,führungsschiene,kettenspanner gelesen. aber bevor ich was grosses veranlasse, wollt ich mich umhören. vielleicht ist das problem ja was anderes ^^. motor m62, 4,4 bj 2000 und ca 185000 km runter. sorry wegen der rechtschreibung, smartphone benutzt

danke

Bmwkrank · 19.07.2014, 11:05

1: LPG vorhanden?
2: Mach mal den öldeckel auf bei Kaltem Motor (Achtung Verbrennungsgefahr!!!) Und Seh nach ob sich einer der Beiden Ketten (Groß und Klein) bewegen lässt nach oben, unten Links oder Rechts.
Sollte da was sein mach erstmal den Spanner neu.

3. Wenn das nichts ist auf die Bühne und Ölwanne ab. Nach Plastikteilen in der Wanne suchen und die Schrauben der Ölpumpe Checken.

mahooja · 19.07.2014, 12:00

Zitat:

Zitat von e38drive

hab an dem tag nochmal ca 0,5 l 5w40 nachgefüllt. messstab auf max.

Hoffentlich bei kaltem Motor. Wenn du bei warmen Motor auf Max. auffüllst, hast du zuviel Öl drin...

e38drive · 19.07.2014, 12:07

ok, werde die kette nachher prüfen.
lpg nicht vorhanden. wenn kein öldruckproblem vorhanden ist trotzdem ölwanne checken ja ? mach ich dann.

ölstand war bei bei der hälfte. ich guck nochmal ob es doch zuviel ist. habs voll vergessen. danke vielmals.

Bmwkrank · 19.07.2014, 12:20

In die Ölwanne gucken schadet Nie

e38drive · 19.07.2014, 12:25

brauch ich neue teile für die ölwanne, wenn ich sie wieder ran montiere ? sicherlich eine dichtung oder ?

**PacificDigital** · 19.07.2014, 12:28

richtig... du benötigst eine neue Ölwannendichtung, frisches Öl und alle Schrauben die du abreißt

(wäre aber nicht normal)

Bmwkrank · 19.07.2014, 12:42

Filter nicht zu vergessen

uns eventuell Schleifpapier (feines) um Reste der Dichtung zu entfernen.

e38drive · 19.07.2014, 17:04

So, hab die Ketten geprüft und die sitzen auch fest.
Jetzt habe ich aber bemerkt, das er viel weniger Leistung hat. Aber keine Drehzahlschwankungen. Langsam macht mir das wirklich Angst.
Das Rasseln immer noch da und gleich beim Start auch.
Wieso hat er aber weniger Leistung ?

Was würde es ca. Kosten, wenn man die Kette und Gleitschiene wechseln würde ?

Bmwkrank · 19.07.2014, 17:19

Zwischen 1000 Euro und 2000 Euro.
Wenn du jemanden zum auslesen Brauchst schreib eine PN Bitte. Komme aus der Nähe