BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
28.06.2008, 13:52
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
|
Anfänger im Diesel Nr.2
Hallo Leute
Wie schon zu meinen Ersten Fragen hier im Forum bedanke ich mich in voraus für die mühe und Hilfe.
Ich möchte demnächst im meinem Automatikgetriebe das Öl wechseln also nicht wechseln lassen sondern selber mal ran. Im netz habe ich herausgefunden das, das Automatikgetriebe 10 Liter hat ist das richtig ?
Welche Spezifikation muss das Öl haben 75W90 oder 75W140 ???
Dextron 3 ist ja Standard gibt es ein Nochfolge Standard ???
Des Weiteren wollte ich gerne auch die Kügelschen im Getriebe wechseln bekommt man die einzeln zu kaufen evtl. beim Metallbauer oder im Kunstoffhandel. Ich habe hier allerdings keine weitren Info bekommen was das für Kügelschen sind und welche Größe. Gibt es eine Anleitung wie , was und wo ???
Habe noch ein Problem bei mir was ich nicht genau erklären kann.
Wenn ich mit dem Auto Unterwegs bin passiert mir ab und zu das der Wagen Auf einmal fängt er zu vibrieren an einfach so und nur im Leerlauf wenn er schon Warm ist. Das Gefühlt ist so als würde nicht alle Zylinder arbeiten und der jeden Moment ausgehen kann. Hat jemand evtl. ein Tipp für mich was das sein könnte ??? Wenn ich den aus machen und 30 min später zurück komme ist alles ok.
Danke
Mit freundlichen Grüßen
|
|
|
28.06.2008, 14:01
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Spenge
Fahrzeug: E32 730iA 03/91 M30B30
|
Hi
fahr entweder zu ZF oder zu @rogatyn. Alles andere geht nur in die Hose weil die Automaten einfach zu empfindlich sind. Ausser Du hast sowas beruflich gelernt, dann weisste auch wies geht. Ich würds lassen.
Grüße
Andreas
__________________
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk
|
|
|
28.06.2008, 22:49
|
#3
|
Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
|
Ich würde es auch lassen. Du sparst hierbei nur einen relativ keinen Betrag an Arbeitszeit und Anfahrtskosten. Deswegen als Leihe sein Getriebe aufs Spiel setzen und ohne geeignetes Werkzeug sich die Hände schmutzig zu machen ist es nicht wert.
Wenn du es kannst sieht es natürlich wieder anders aus.
|
|
|
29.06.2008, 10:50
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E36
|
Zitat:
Zitat von eeprom
Habe noch ein Problem bei mir was ich nicht genau erklären kann.
Wenn ich mit dem Auto Unterwegs bin passiert mir ab und zu das der Wagen Auf einmal fängt er zu vibrieren an einfach so und nur im Leerlauf wenn er schon Warm ist. Das Gefühlt ist so als würde nicht alle Zylinder arbeiten und der jeden Moment ausgehen kann. Hat jemand evtl. ein Tipp für mich was das sein könnte ??? Wenn ich den aus machen und 30 min später zurück komme ist alles ok.
Danke
Mit freundlichen Grüßen
|
KLingt für mich stark nach mindestens einem defektem Injector fahr zu BMW lass eine Laufruhemessung machen und dann fällt mit ziemlicher Sicherheit einer aus dem Rahmen. Hattten wir bei 730d von einem Kollegen auch.
|
|
|
29.06.2008, 15:28
|
#5
|
Ex 7er-Fahrer
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford Kuga PHEV (01-21), BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
|
Bei den ganzen Unklarheiten/Fragen sind das die besten Voraussetzungen so etwas selber zu machen , ich sag' nur:
oder
Zitat:
(...) bekommt man die einzeln zu kaufen evtl. beim Metallbauer oder im Kunstoffhandel.
|
Da spricht der Spezialist. Hol' Dir am besten ne handvoll, wer weiss denn wieviele da drin sind , und dann rein damit. Ach ja: wo kommen die denn hin
Sorry, lass' da den Fachmann ran, ansonsten bin ich mir sicher, dass das in die Hose geht... und das wird teuer.
|
|
|
30.06.2008, 17:38
|
#6
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
|
So erstmal Danke für die Antworten.
Einen Öl Wechsle mache ich nicht zum ersten Mal und kenne mich mit der Materie aus.
Ich sehe das nicht jedes Mal zum Freundlichen zu Fahren und sich Abzocken zu lassen.
Mit dem Wagen wollte ich noch mehrere Jahre glücklich sein, daher ist der Öl Wechsel fällig.
Für mein Getriebe nehme ich mir gerne zeit auch wenn das ganze Wochenende drauf geht.
Deswegen ja meine Frage gewesen wo ich die kugeln für die Gänge bekommen kann damit ich die mal selber wechseln kann. Aber mir scheint so als würde das sehr versteckt sein und keiner die Information rausrücken will.
Evtl. kann mir jemand eine Öl Empfehlen mit den Daten
Zu meinem Motor Problem habe ich mir schon gedacht da es daran liegen könnte. Aber warum setzen die Injectoren bei warmen Motor und nicht wenn er kalt wird ???
Helfen evtl. Additive oder wäre es besser wenn man alle einzeln ausbaut und sauber macht mit so was z.B. www.injektorreiniger.de
Die PDF Datei sind sehr viel versprechenden aus.
Außerdem wie kein eine Injector kaputt gehen von dem Aufbau geht es nicht sie ist höchsten verstopft
Mit freundlichen Grüßen
|
|
|
30.06.2008, 18:44
|
#7
|
7er Fahrer aus Spaß
Registriert seit: 28.02.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Mazda 3 2.0 Sport TOP
|
Zitat:
Zitat von eeprom
Ich sehe das nicht jedes Mal zum Freundlichen zu Fahren und sich Abzocken zu lassen.
|
Das kann ich vollkommen verstehen, aber hier sollst du auch garnicht zum freundlichen sonder zu ZF etc ;-)
Ich würde dir raten es machen zu lassen...... Gerade die Automaten von BMW (ZF) sind sehr anfällig und alleine schon durch die nachfrage hast du gezeigt das du nicht tief genug in der Materie drin bist. Vor allem wird bei ZF etc auch das Steuergerät mit gereinigt.
FAZIT: Getriebeölwechsel bei ZF machen und dich an anderen Sachen probieren wo es nicht um so anfällige Teile geht.......
|
|
|
30.06.2008, 18:50
|
#8
|
Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
|
Zitat:
Außerdem wie kein eine Injector kaputt gehen von dem Aufbau geht es nicht sie ist höchsten verstopft
|
Die Dinger verschleißen sehr wohl, Flüssigkeiten mit >1000Bar Druck verschleißen so einiges mit der Zeit!
Das Verschmutzen der Inkektoren ist ein anderes Problem, aber wenn die mal verschmutzt sind, sind sie wahrscheinlich auch ziemlich verschlissen.
|
|
|
30.06.2008, 18:52
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
|
nix für ungut- aber die sachen die du da zur lösung deiner probleme vorhast...
das ist doch alles murks und nicht fachgerecht...
genau wegen so einem mist gibt es so viele runtergewirtschaftete 7er die nix mehr taugen....
ein mindestmaß an professioneller (!) pflege und wartung durch eine fachwerkstatt (muss ja nicht unbedingt bmw sein.... aber immerhin ausgebildete leute) an solchen komplexen teilen (ich red hier nicht von nem selber gemachten motorölwechwel oder bremsscheibentausch) ist doch einfach pflicht zum funktions- und werterhalt von dem auto...
wenn der injektor kaputt ist (ja, die gehn kapuut) muss man den halt tauschen,
und wenn das getriebe spinnt muss da ein fachmmann ran...
und nicht so ein rumgepfusche mit irgendwelchen "wundermittelchen" bitte.
Gruß,
Kai
|
|
|
03.07.2008, 16:37
|
#10
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
|
Hallo Leute
So ihr habt doch recht gehabt was das Automatikgetriebe öl angeht selber machen ist schlecht ))
Wie sieht es aus kann mir jemand ne Gute Werkstatt empfehlen in Brandenburg/ Berlin.
Mit freundlichen Grüßen
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|