BMW 7er, Modell E38 |
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19.11.2006, 10:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Kühlmittelstand viel zu hoch. Moister sagt: "Mache nix, ise gut so"
Hallo Kohl-Fans!
Nach dem ich seit 4 Tagen einen neuen Kühler habe und mir einige Dinge spanisch vorkommen , errinnere ich mich wieder daran, daß der Kühlmittelstand viel zu hoch ist (4cm ragt der Schwimmer über max hinaus) und der Meister sagte "Das macht nix, das drückt sich mit der Zeit herraus".
Hab vorhin mal geschaut. Der Schwimmer ist immer noch viel zu hoch.
Ist das Okay?
Oder könnte viel Luft im System den Wirkungsgrad soweit verringern, daß der Viskolüfter früher (ständig) läuft?
Der Lüfter läuft bei kaltem Motor nicht mit, aber nach 10 Min. ständig. Die Temperaturanzeige steigt bilderbuchmäßig ruckizucki auf Mitte und bleibt dort stabil stehen.
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19.11.2006, 10:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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zuviel kühlwasser ist eigentlich egal, das drückt es dann wieder raus..
wegen der luft, was zeigt die temp an? wird er evt heisser als 113 grad??
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19.11.2006, 10:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Zeiger ise genau in Mitte
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19.11.2006, 11:47
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#4
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Grrrr......
Registriert seit: 22.06.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) Bj.95, 523i Touring (E39)Bj.98
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Zitat:
Zitat von huskimarc
zuviel kühlwasser ist eigentlich egal, das drückt es dann wieder raus..
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Naja, ist eigentlich nicht egal !!
Der Ausgleichsbehälter dient ja als Expansionsgefäß.
Die Darin enthaltene Luft, wird bei Steigender Temperatur komprimiert und bietet dem Kühlmittel somit mehr Platz.
Das Überdruckventil im Deckel ist von seinem Querschnitt her darauf ausgelegt, Luft !! herauszulassen, sollte der Druck zu hoch werden.
Da das Kühlwasser eine wesentlich höhere Viskosität hat als Luft, besteht die Möglichkeit, dass es bei einem Kickdown den Behälter, Kühler oder einen Schlauch zerreißt, wenn nicht genug "Freiraum" im Behälter ist.
Also, Vorsicht damit !!
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Gruss Armin
reality.sys corrupt
restart universe? (Y/N)
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19.11.2006, 11:47
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#5
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7-Zwerge
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-740d (10.99)
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Hallo Doc : Wenn Deiner Meinung nach zuviel Kühlflüssigkeit , dann lasse doch einfach soviel ab, bis der Meßstab am max.Limit steht.
Vorher würde ich aber erst noch vorsichtig die kreuzgeschlitzte Entlüftungsschraube am Ausgleichsbehälter aufdrehen und schauen ob da noch Luft rauskommt. Aber Vorsicht - könnte sich auch direkt Kühlmittel herausdrücken - also Lappen bereithalten.
Ach so - alles natürlich nur im kalten Zustand machen
__________________
12 Zylinder sind Edel - 8 Zylinder sind ein Muß - 6 Zylinder sind Minimalanforderung - 4 Zylinder sind asozial
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19.11.2006, 11:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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zeiger ist bei mir auch zwischen 80-113 grad (heisser wurde er noch nie) auch noch in der mitte.. schalte mal den bc frei..
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19.11.2006, 12:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Danke für den Hinweis.
Dann lasse ich mal ab. Ähm wo eigentlich
Zitat:
Zitat von merowinger
Hallo Doc : Wenn Deiner Meinung nach zuviel Kühlflüssigkeit , dann lasse doch einfach soviel ab, bis der Meßstab am max.Limit steht.
Vorher würde ich aber erst noch vorsichtig die kreuzgeschlitzte Entlüftungsschraube am Ausgleichsbehälter aufdrehen und schauen ob da noch Luft rauskommt. Aber Vorsicht - könnte sich auch direkt Kühlmittel herausdrücken - also Lappen bereithalten.
Ach so - alles natürlich nur im kalten Zustand machen
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19.11.2006, 12:18
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#8
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7-Zwerge
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-740d (10.99)
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Zitat:
Zitat von Dr. Kohl
Danke für den Hinweis.
Dann lasse ich mal ab. Ähm wo eigentlich
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Entweder die Ablassschraube am Kühler unten
oder eleganter : Du saugst dat bisschen Kühlmittel mit ´nem Schlauch ab.
Ausgleichbehälter aufschrauben, Schlauch ( dünn mit Durchmesser ca. 4 mm)
rein und abpumpen ( saubere Angelegenheit ) oder Schnüss an den Schlauch und saugen ( eher was für geübte " Damen " )
Im Ernst : Wenn Du sagst, der Meßstab liegt ca. 4 cm über max. dann ist da vielleicht 200 - 300 ml zuviel drin.
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19.11.2006, 12:19
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#9
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7-Zwerge
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-740d (10.99)
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@ Doc
ach so - oder Du zapfst das über die Entlüftungsschraube ab
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19.11.2006, 12:30
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Ich sauge
Zitat:
Zitat von merowinger
Entweder die Ablassschraube am Kühler unten
oder eleganter : Du saugst dat bisschen Kühlmittel mit ´nem Schlauch ab.
Ausgleichbehälter aufschrauben, Schlauch ( dünn mit Durchmesser ca. 4 mm)
rein und abpumpen ( saubere Angelegenheit ) oder Schnüss an den Schlauch und saugen ( eher was für geübte " Damen " )
Im Ernst : Wenn Du sagst, der Meßstab liegt ca. 4 cm über max. dann ist da vielleicht 200 - 300 ml zuviel drin.
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