Motorraum: Frage zum "Kühlmittelstand prüfen"

[Malmsta]

Ich da mal 'ne Frage.
Ich habe einen E38, Bj 2000 (750iL) mit derzeit ca. 124.000km auf dem Tacho.

Da der Kühler undicht war, wurde der Kühler und dieser "Signalgeber" der angeblich den korrekten Kühlwasserstand melden soll, gewechselt.

Jetzt tritt bei den u.s. Szenarien folgendes Verhalten beim fuffi auf:
Die Randbedingung - es ist genügend Kühlmittel im Kühler - ist erfüllt

- Motor kalt; nachdem Start und einigen Metern Fahrt,
..................meldet die Checkcontrol "Kühlmittelstand prüfen"

- Motor kalt; erst mal einen Blick in den Kühler geworfen
..................(Deckel vom Kühler auf und den komischen Pinnökel mal im Kühelwasser
...................hüpfen lassen) Deckel drauf, Motor gestartet und alles ist fein.

- Motor kalt; mit Standheizung alles warm gemacht, kein Problem, keine Meldung

- Motor warm; alles fein, keine Meldung

Hat einer von Euch eine schlüssige Idee woran es liegen könnte??

Danke und Gruß
Malmsta

[marcus.g]

vielleicht Luft im System?
einfach mal entlüften lassen und dann mal gucken
wenn Luft drin ist kann die Messung schon mal spinnen

Gruss
Marcus

[hotrod]

Hatte ich auch. Bei mir war der Kühlerausgleichsbehälter undicht und die WaPu defekt.

[Sepperl]

Zumindest bei meinem vorigen E32 hat das ganz genau so ausgesehen, wenn nur ein wenig unterfüllt war. Die Ausdehnung bei Erwärmung hat gereicht, daß die Meldung verschwunden ist - würde auch dazu passen, daß nach Standheizungsbetrieb alles OK ist.

Greetings, Sepperl

[Malmsta]

erst mal lieben Dank für die Ideen.

@marcus.g:
Beim Kühler- und Kühlmitteltausch wurde das System bereits entlüftet.
Oder sollte man dies evtl. einfach noch mal machen?

@hotrod:
Dagen spricht das ja keine Flüssigkeit irgendwo austritt.
Es ist IMMER genügend Kühlmittel drinnen.
Nur wenn ich vor dem Kaltstart den Deckel vom Kühler abgemacht hatte,
gibts im CC keine Meldung.
ist schon sehr seltsam.

@Sepperl:
Dieser Flüssigkeitstandsanzeiger (wasn Wort ) ist leicht über i.O.
Hab halt schon mal ein bisserl zuviel nachgefüllt.

@all.

ist schon eine komische Sache die auch dem BMW Meister etwas Kopfzerbrechen bereitet.
Er hatte so als Bauchgefühl geäußert das das CheckModul defekt sein "könnte".
Doch dies auf Verdacht zu tauschen ist mir schlicht zu teuer.
Das Teil alleine kostet 300 Teuronen.

Aber warum gibt es eine Meldung wenn der Motor klat ist, aber keine wenn ich vorher den Kühlerdeckel runter genommen (und natürlich wieder festgeschraubt) hatte?

Vielleicht sollte ich mal mit nen blutigen Huhn bei Mitternacht ums Auto hüpfen

[marcus.g]

Zitat von Malmsta

@marcus.g:
Beim Kühler- und Kühlmitteltausch wurde das System bereits entlüftet.
Oder sollte man dies evtl. einfach noch mal machen?

Vielleicht sollte ich mal mit nen blutigen Huhn bei Mitternacht ums Auto hüpfen

das mit dem Huhn is ne gute Idee
hilft bestimmt manchmal mehr als sein Geld in einer anhnungslosen Werkstatt zum Fenster rauszuschmeissen.

Ne, mal im ernst; der Kühlkreislauf hat diverse Zusatz-Umwälzpumpen
allerdings weiss ich nicht wie die geschaltet sind, resp. wann die sich mit einschalten oder wann welche Regelventile sich öffnen.
dazu müsste ich wissen wie die Belegung der Aggregate geschaltet sind.
Wir mussten unsere beim Kühlmittelwechsel auch mehrmals hintereinander entlüften und ggf. wieder auffüllen.
genau da könnte aber der Hund begraben sein!
wenn du das System entlüftest und es sind nicht alle Regelventile offen, dann hast du eben immer noch ein Luftpolster im System, welches beim vorbeirauschen am Sensor eine Fehlmessung erzeugen kann.
Bsp.weise der Regelkreislauf der Heizung inkl. der Umlenkung über die Standheizung.
Is ja nur ne Vermutung von mir; aber vielleicht ist es ja für dich eine plausible Erklärung
Gruss
Marcus

[Malmsta]

danke schön,

werde es dann mal mit neuerlichem Entlüften versuchen!

[hotrod]

Zitat von Malmsta

erst mal lieben Dank für die Ideen.
@hotrod:
Dagen spricht das ja keine Flüssigkeit irgendwo austritt.
Es ist IMMER genügend Kühlmittel drinnen.
Nur wenn ich vor dem Kaltstart den Deckel vom Kühler abgemacht hatte,
gibts im CC keine Meldung.
ist schon sehr seltsam.

Vielleicht sollte ich mal mit nen blutigen Huhn bei Mitternacht ums Auto hüpfen

Aber exakt das war ja das Problem bei meinem auch. Irgendwie dachte ich schon es ist was verhext. Kein Leck aber BC-Meldung "Kühlfl. prüfen". Am Ende war es eine Undichtigkeit (über die vermutlich auch nur der Druck entwichen ist).

Übrigens das mit dem blutigen Huhn halte ich gar nicht mal für schlecht. Du solltest dies aber irgendwo im Wald tun damit die anderen 7er Fahrer nicht in Verruf kommen...

[Malmsta]

@hotrod:
also am besten noch mal das System abdrücken lassen und schauen was passiert,
oder wie hattest Du Deine Undichtigkeit gefunden?

Mal schauen ob ich den blutigen Hühnertanz nicht gleich beim Freundlichen in der Werkstatt mache wenn der Mechniker versucht das Problem zu beheben.

Getreu dem Motto "Doppelt hält beser"

[hotrod]

Zitat von Malmsta

@hotrod:
also am besten noch mal das System abdrücken lassen und schauen was passiert,
oder wie hattest Du Deine Undichtigkeit gefunden?

Ja, am besten abdrücken lassen. Ich hatte den Verdacht Signalgeber oder eben Ausgleichsbehälter. Nachdem ich schon schier am verzweifeln war habe ich den Ausgleichsbehälter blitzblank geputzt und nach einer Brachial-Autobahnfahrt nochmal inspiziert. Dabei ist mir eine Mini-Kühlmittelspur aufgefallen.

Zitat von Malmsta

Mal schauen ob ich den blutigen Hühnertanz nicht gleich beim Freundlichen in der Werkstatt mache wenn der Mechniker versucht das Problem zu beheben.

Ich bin allerdings der Meinung, daß die Mehrzahl der Mechaniker ausschließlich mit der "Hühnermethode" arbeitet