Motorraum: M73 Ansaugbrückendichtungen, Fotos

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Hier ein paar Fotos von den Ansaugbrückendichtungen:

Ich denke, damit hat meine Suche nach dem Unrunden Motorlauf ein Ende.
Die Zeichen die ich hier sehe sind denke ich eindeutig.

[Bastl]

Jo, die werden gerne rissig - dann hilft auch kein Abdichten mehr, sondenr nur noch neue bzw. gebrauchte intakte Flansche!

Aber die braunen Ansaugbrücken sagen da nix aus - das haben viele - meiner lustigerweise praktsich gar nicht...obwohl die ersten Dichtungen mehr als porös waren.

Wann hast Du denn einen unruhigen lauf?

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Ich würd sagen die Stellen sehen so aus durch die undichten Dichtungen, da die Stellen genau über den gegenüberliegenden Flanschen sind. Rissig sind alle Dichtungen bei mir
Glaube das liegt auch daran wielange die Teile undicht sind.

Und über die Preise die BMW hierfür aufruft muß ich nix sagen...

Meiner hat Fehlzündungen im kalten Zustand und ein stetiges Ruckeln im Standgas. Eigentlich wollte ich nur die Ölwannen- und Deckeldichtungen wechseln. So wie es aussieht kommen noch beide Kopfdichtungen und die Ansaugbrückendichtungen dazu.

Zum Glück haben noch alle 12 Freunde Feuer unter dem Hintern (12-13 Bar), sonst hätte ich mir einen neuen Motor gesucht.

[Bastl]

Wie gesagt, kauf Sie Dir gebraucht - am besten vom M70, der hat noch nicht solche Hitzeprobleme!

Musst dann allerdings die Klopfsensoren umsetzen

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Umsetzten oder aus den Dichtungen den Platz schneiden?

[Bastl]

Nur umsetzen, d.h. lösen und den Kabelverlauf ändern - nix wildes!

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na wenns weiter nix ist

Ist das Material besser bei den M70 Dichtungen?

[Bastl]

Nein, aber da kannste gebrauchte nehmen, denn die sind in den allermeisten Fällen nicht steinhart ausgebacken

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Danke