BMW 7er, Modell E38 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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Umfrageergebnis anzeigen: Fährt ihr noch mit aktivem RDC ?
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Ja
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25 |
28,74% |
Nein
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62 |
71,26% |
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04.01.2013, 16:13
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#41
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Aha
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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04.01.2013, 16:45
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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RDC Aktiv = JA....
Funktionierts = Nein...
brauch ich´s = Nein....
popel ich´s raus (weg codieren) = JA...
Unnötig ,, meine Meinung Wenn´s geht isses gut und ansonsten zu teuer um es wieder zu aktivieren... also weg damit
Gruß Dirk
__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
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04.01.2013, 16:45
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
@Lexmaul,
für normale humanoiden wird das wohl so sein
---> muss jedoch nicht
UND!!!
schon gar nicht gilt das für meine Aktionen ...
es sollte doch wohl nun bekannt sein, dass ich nicht
das offensichtliche anstrebe, vielmehr jedes/alles perfektioniere/optimiere
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Würde mir deinen Würfel zu gern mal in echt anschauen. Da kommen bestimmt noch so einige Leckerlies ans Tageslicht.... Aber zum Auto starten nimmst noch nen Schlüssel oder geht das bei dir mittlerweile über iPhone
Grüße
der (noch) ohne DSC fährt
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04.01.2013, 16:55
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#44
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@Fimonchen,
bei mir gehts mit schluessel&bart vorwaerts
in dem laguna vom vater, keyless mit card & push the buttom
ist nicht so mein ding, denn wenn da was nicht funzt, fragt man sich immer,
warum, redundant würde es sicher auch noch mit bart funzen im e38 aber die frage,
warum es nicht funzt, wenns nicht will bleibt ...
da gibt es wichtigers und andere gimmicks die echten spass und lebensquali bringen ....
... du bist ca. 40km entfernt, kannst ja mal aufschlagen @me ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (04.01.2013 um 17:00 Uhr).
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04.01.2013, 17:41
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Seit drei Jahren nicht mehr aktiv und auch rauscodiert.
Ich fragte mich aber von Anfang an, wozu das ueberhaupt eingebaut gewesen war. Wenn Mann sich ein Nagel gafangt haette geht das Luft nur gaaanz langsam weg und Mann kann sowieso ohne Probs nach Hause kommen. Am naechsten Tag sieht Mann sofort, das da ein Platfuss zu ersetzen ist...keiner Reifenproffi will dann aber das Reifen reparieren, weil diese W oder sogar Y Zeichen hat und deshalb als Hochgeschwindligkeitreifen gilt, was nun heisst; kein flicken, also ersetzen.
Wenn Mann beim fahren das Reifen so beschaedigt, das Luft sehr schnell ausweicht, dann ist das Reifen meistens schneller durch Felgenkante getotet als Wagen zum stehen gebraht ist...also; wozu so ein unbrauchbares System, der noch ein Haufen von verschiedenen Falschwarnungen sendet, freiwillig mitschleppen?
MfG
__________________
21 Jahre Forum
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04.01.2013, 18:28
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#46
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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In Verbindung mit Runflats merkst Du das nicht. Ebenso nicht, wenn Du nen schleichenden Plattfuß bekommst und dann auf der BAB unterwegs bist - in dem Fall warnt Dich das System recht zuverlässig, dass Du anhalten sollst.
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04.01.2013, 18:46
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#47
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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RDC inaktiv, aber nicht rauscodiert.
Hatte es schon vor über 6 Jahren von dem forenbekannten belgischen Experten R. gleich auf meinem allerersten Stammtisch rauscodieren lassen mit dem Ergebnis, dass ich, als es dunkel wurde, praktisch ohne Blinker und Licht nach Hause fahren musste. Alle anderen waren schon weg, natürlich auch der belgische Experte R.
Was war passiert? Das Lichtmodul war gehimmelt worden und mich hat der Spaß anschließend beim Freundlichen damals so viel gekostet wie zwei komplette Sätze RDC-Sensoren.
Zum Dank dafür fahre ich jetzt seit damals mit der Warnmeldung rum, die Scheißdinger baue ich nie wieder ein. Wenn ich mal einen echten Profi zum Rauscodieren finde, der mir nicht gleich die halbe Elektronik dabei zerstört, lasse ich es auch rauscodieren.
Ich habe mir übrigens nie wieder etwas "so nebenbei" auf einem Stammtisch oder einem Treffen codieren lassen.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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04.01.2013, 18:56
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#48
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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so langsam verstehe ich, warum BMW München bei der Konfiguration meines E38 seinerzeit auf diese Option verzichtet hat, obwohl sonst fast überall ein Kreuzchen in der Ausstattungsliste gemacht wurde!
Die wußten wohl damals schon warum!
Gruss
12Zylinder
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04.01.2013, 19:35
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
In Verbindung mit Runflats merkst Du das nicht. Ebenso nicht, wenn Du nen schleichenden Plattfuß bekommst und dann auf der BAB unterwegs bist - in dem Fall warnt Dich das System recht zuverlässig, dass Du anhalten sollst.
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Mit Runflats stimme ich Dir zu, weil ich aber diese grundsaetzlich meide, trifft das bei mir nur bedingt.
Schleichenden Plattfus erkenne ich schnell, weli hab ich mich schon lange her gewohnt vor jeder Fahrt ein schnelles Blick durch die Achsen zu schiessen...
Gruss Dich
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04.01.2013, 20:38
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ah ja… und wenn Du Dir zB bei ner längeren Fahrt einen Nagel in den Reifen fährst und er dadurch Luft verliert siehst Du das auch schon vor Fahrtantritt
Ich meine man muss RDC nicht haben - aber man muss es doch nicht so unsinnig begründen
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