Leerlaufverhalten nach Kaltstart

[Orgel]

Aha....also liegt es am Benzinsystem....

Stichwort:

Frischer Sprit?

Benzindruck?

Benzinentlüftung?

Wo sind die Benzinexperten.....

[DaNogro]

Bei mir ist es auch so, je mehr Benzin drin, desto besser läuft er, nach dem Kaltstart.

Dachte erst, dass die Gasanlage schlecht eingestellt ist, war aber nicht so.

MfG

[exomiquäler]

Hab eben noch mal halb voll getankt, mal sehen ob ich morgen früh dann eine Veränderung merke. Wenn das so sein sollte frag ich mich echt woran das liegen kann??

Hallo,

habe das gleiche Phänomen feststellen können!

Ich hab meinen Dicken vollgetankt & er muckt nicht mehr!

An was kann das bitte liegen?

P.S. Vor ca. 1,5 Monaten wurde der Kraftstofftank getauscht...

mfg

[Orgel]

.....jetzt teste ich mal, ob mit nur 20 Litern Benzin im Tank und einem im Gefälle nach vorn geparktes Auto evtl. der Benzinpumpe einen vollen Tank simuliert werden kann....

[Jermaine-2011]

Benzin pumpe so wie benzin filter sind bei mir ebend fals neu von bmw rein gekommen....

[exomiquäler]

Hab heute morgen bei mittlererweilen eisigen Temperaturen keinen Unterschied festgestellt zu den anderen malen. Der Dicke lief genauso bescheiden wie immer.

Des liegt von den meisten hier an den Benzindruck.
Nur würde mich mal interessieren, was den Benzindruck eben regelt, wenn er fast leer, bzw voll ist.

Ist das dieses Regelventil am Ende der Einspritzleitung im Motorraum?

[JensB]

Ich will mich hier auch mal einklinken……………………. Den  tread hier habe ich vor einiger Zeit erstellt. Am Anfang war es bei mir wie bei euch, die Kiste sprang an, lief dann kurz unrund und danach völlig normal. Mittlerweile sind daraus massive Startprobleme geworden.

In meinem tread gingen die Lösungsvorschläge ja in Richtung LMM. Den schließe ich mittlerweile aber aus. Erstens habe ich mir die Daten mit Inpa angeschaut und die waren normal. Zweitens würde bei defektem LMM das Problem bei jedem Start auftauchen und nicht nur nach längerer Standzeit. Also forschte ich auch weiter in Richtung Benzinzufuhr. In einigen alten treads war ein defektes Rückschlagventil in der Benzinpumpe der Übeltäter für schlechtes Startverhalten. Also habe ich ein externes Rückschlagventil eingebaut. Leider ohne Erfolg……. In anderen treads war von Problemen mit der Tankentlüftung die Rede. Zum Testen habe ich einfach mal den Tankdeckel abgelassen. Oh Wunder, das Auto sprang sofort an, lief aber in den ersten Sekunden trotzdem etwas „rumpelig“. Dieser Test bestärkt mich aber in der Annahme, dass irgendetwas mit der Benzinversorgung (und natürlich der Entlüftung) im Argen liegt. Das Rückschlagventil habe ich dann wieder entfernt und eine neue (gebrauchte) Benzinpumpe eingebaut. In diesem Zuge habe ich auch gleich noch den Benzinfilter erneuert. Ich habe das Gefühl, dass das Startverhalten jetzt leicht besser ist, leider aber noch immer nicht perfekt. Bleibt eigentlich nur noch der Benzindruckregler übrig!? Auch der wurde in einem alten tread als Ursache des Problems entlarvt.

Die Hinweise mit dem Tankfüllstand finde ich äußerst interessant. Ich habe immer so um die 20-30 Liter im Tank weil mich sonst die leuchtende Reserveanzeige nerven würde. Letztens habe ich mal wieder (zur Pflege der Einspritzventile) ein paar Liter Benzin durchgeblasen. Im Tank sind also nur noch 10 Liter. Und das schon etwas länger. Ich überlege gerade, ob das Auftreten des schlechten Anspringens mit dem entleerten Tank zusammenpassen. Das könnte nämlich durchaus sein. Ich werde wohl mal nachtanken und dann testen. Aber selbst wenn das so ist bleibt die Frage, was denn der Grund hierfür sein könnte?

Seltsam finde ich auch die Anhäufung von LPG Piloten in diesem tread……….. Die ersten Gedanken gingen bei mir auch in die Richtung „Falscheinstellung der Gasanlage und aus dem Ruder gelaufene Adaptionswerte“. Aber ich habe am Samstag die Adaptionswerte angeschaut, die waren absolut im grünen Bereich. Trotzdem bin ich dann rund 30 Kilometer auf Benzin gefahren um die Werte neu anzulernen und Gewissheit zu haben, dass diese Fehlerquelle ausgeschlossen werden kann. Was soll ich sagen, der Bock sprang mit den Benzinadaptionswerten genauso (schlecht) an wie mit den Gasadaptionswerten.

Also: WEITERSUCHEN ;-)

Mal gucken, ich werde als nächstes sicher den Benzindruckregler in Angriff nehmen, im Anschluss daran werde ich den Tank ausbauen, den Rost beseitigen und die Tankentlüftung revidieren. Blöd nur, dass es langsam kälter wird und meine „Werkstatt“ ein Carport ist.

Gruß
Jens

Hallo Jens,

das mit dem schlechten Laufverhalten ist genau mein Problem.
Es kann eigentlich nur noch dieser Kraftstoffdruckregler sein...

Ich kann mir das nur so vorstellen:
Der Tank ist fast leer & der Motor ist kalt, d.h. er braucht ein wenig mehr Sprit, er läuft "fetter".
Allerdings denke ich, wird sehr viel mehr Sprit nach vorne gefördert, der überhaupt nicht verbrannt werden kann.
Mein tank, inkl. Entlüftung etc. ist NEU.

Mfg