Bremsen: DSC - mit dem Latein am Ende

[Andimp3]

[quote=w00lf;1822061]Wer weiß, vielleicht wirds dann wieder kaputt, wenn ich jetzt das alte wieder einbaue.[quote]

Unsinn... das Stg wird Dir wohl kaum das Kabel (was wahrscheinlich der einzige Defekt war) zerstört haben

Kann ich mir sonst irgendwie sichergehen, dass das alte noch funktioniert?

Du kannst es auch zu ecu.de schicken und prüfen lassen... das kostet dann, wenn es nicht defekt ist etwas über 50 Euro - ziemlich unsinnig - schraub es eben schnell ins Auto und Du weisst bescheid.

Wenn ich dafür noch 50-100€ bekäme wäre das schon mehr als ausreichend.

Für ein funktionierendes gebrauchtes DSC-Stg sollten 120-150 Euro zu bekommen sein.

[w00lf]

Zitat von Andimp3

...schraub es eben schnell ins Auto und Du weisst bescheid.
Für ein funktionierendes gebrauchtes DSC-Stg sollten 120-150 Euro zu bekommen sein.

Mal sehen, zuerst muss ich mal das Pickerl machen, damit ich den 7er endlich anmelden kann. Danach trau ich mich das eher.

mfg, Wolfgang

[Andimp3]

Zitat von w00lf

Mal sehen, zuerst muss ich mal das Pickerl machen, damit ich den 7er endlich anmelden kann. Danach trau ich mich das eher.

Trau Dich - da passiert nix

[rubin]

Ich hoffe hier genau den richtigen Fred gefunden zu haben.

Bekam heute meine Diva aus der Werkstatt und Niveau ist bis auf das Ventil alles komplett neu. Naja, entlüften müsste man noch 1-2 Schlückle ...


Zum Topic:
Radsensor ist nun defekt, weil der ihn wegen ausbau der Radhausverkleidung abstecken musste. Nun will er einen neuen verbauen. Darf er, wenn er es aus seiner Tasche zahlt. Ich würde erstmal nachmessen wo er was "zerbrochen" hat. Am Ende ist es ja nicht vom Stecker zum Sensor, sondern Stecker zum STG vor...

Nun der eigentliche Fehler und Anlass warum ich Frage:
Die Diva gibt an und an "Schub" als wenn sie mehr einkuppeln würde, wenn sie rollt. Liegt es daran, dass die EGS die Raddrehzahl hinten rechts haben will?
Im Tempomatbetrieb merkt man davon absolut nichts, egal ob Schub- oder Teillastbetrieb...