moin,
Zitat:
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Trotzdem sind die E38 auf SuperPlus ausgelegt - ansonsten wird runtergeregelt und das bedeutet weniger Leistung und mehr Verbrauch.
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genau. der zündzeitpunkt wird WENN die klopfgrenze erreicht ist (und das passiert bei starkem untertourigen beschleunigen und natürlich bei vollgas) um ein paar ° zurückgenommen.
dabei KANN es sein das man 3-10 ps weniger zur verfügung hat (wenn der klimakompressor einkuppelt fehlen plötzlich 6-12 ps) und es tatsächlich 100- grob geschätzte 1000ml auf 100 km mehr braucht.
untertourig vollgas geben ist natürlich bei den meisten e38 eher theoretischer natur da ja die automatik bei kick down runterschaltet
allerdings eben NUR unter den genannten bedingungen : immer volles rohr.
d.h.: wenn ich ständig den rechten huf auf dem fahrpedal habe und den fest aufs bodenblech getackert habe muß ich tatsächlich mit 276-283 ps statt der vollen 286 ps auskommen. da ich aber bei der reisekutsche ein genügsamer mensch bin kann ich damit durchaus leben zumal ich mit der kiste sowieso nur 160-200 fahre wo die kiste mit 3700-4600 1/min gemütlich vor sich hin murmelt und sowieso nur 170-230 ps freisetzt.(ups, da ist ja plötzlich die erklärung warum ich mit einem 4l weniger sprit als mit einem 2,8er brauche da der ja schon bei 180-200 in der vollastanreicherung läuft
)
d.h.: ich vermisse weder ps noch braucht der kübel auch nur einen fingerhut voll sprit mehr.
aber das gilt wie gesagt natürlich nur für meinen persönlichen fahrstil.
der ganze additiv quatsch im benzin sorgt primär dafür das die schläuche quellen, der tank rostet und die vergaser,rsp. die einspritzanlagen bei wenig bewegten fahrzeugen vergammeln.
lt. werbung ist der primäre grund natürlich der geringere verbrauch und weniger schadstoffe bei mehr leistung.
dazu mal ein beispiel aus der praxis :
mein kollege fährt einen passat auf gas.
sprit muß der nur alle paar jahre mal sprit tanken. letztens mußte er wegen einem defekt an der gasanlage auf benzin fahren und wunderte sich das die kiste ruckelt,keine leistung hat und sich beim beschleunigen verschluckt.
nachdem der von zündkerzen,spulen usw. alles getauscht hat habe ich ihm mal geraten den sprit der noch drin war abzupumpen und 10 liter frischen einzufüllen.
und siehe da, ohne weitere basteleien läuft die möhre.
das zeug altert durch die zusätze wohl deutlich schneller als früherer sprit.
allerdings hat der alte sprit auch nachteile wie ich feststellen mußte.
(wenn der von 1983 bis 2008 im tank eines alten alfa in einer dunklen garage steht stinkt der wie die sau wenn man die büchse widerbelebt)
da der gemeine deutsche ja auch oft der saturn werbung glaubt wonach geiz recht geil sein soll wird das wohl auch auf die spritwerbung zutreffen.
zumal ja in des deutschen liebstes spielzeug nicht nur grundsätzlich der teuerste,ähh beste sprit und das synthetischste und teuerste öl reingekippt wird.
mich wundert es das einige keinen bioyoghurt für die bessere verdauung des lieblings und etwas chanel n.5 in den tank und ins öl kippen.
aber wie gesagt : alles nur dinge aus der praxis, theoretisch ist das natürlich völliger quatsch den ich grade verzapft habe.....
Zitat:
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Die Mindestqualität ist: > Normalbenzin bleifrei (91 ROZ) Tanken Sie dieses Benzin wegen der Motorauslegung nur ausnahmsweise.
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womit ja nun auch die frage was der "mindestens" haben muß offiziell geklärt haben.
übrigens wirkt sich der leistungsverlust beim 2,8er logischerweise stärker aus denn da sind ja die 3-10 ps wohl wirklich spürbar. (prozentual ist ja der leistungsverlust deutlich stärker als beim 4l)
guido
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