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@Chrwezel: Sollte für einen erfahrenen Schrauber kein Problem sein, ich empfehle für ausgiebigere Aufgaben wie sowas die Bentleys Anleitung, und für Details die dir von dort her fehlen, gibts ja das FOrum hier mit vielen freundlichen und erfahrenen Kumpels
__________________ --FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
Das nehme ich beim Wort. Es wird auch nichts anderes übrig bleiben als hier anzuklopfen um bei ausgerechnet diesen Problem weiter zu kommen.
Da Vestus mit dem Schaden noch einige Kilometer bis zum Freundlichen gefahren ist, glaube ich nicht daran das die Kette übergesprungen ist. Zumindest dann nicht nur einmal was sicherlich zum totalen Motorschaden geführt hätte.
Bezüglich der Steuerzeiten habe ich denn noch die Suche gefordert, ohne großartig etwas gefunden zu haben wie man es "richtig macht". Da muß noch weiter gesucht werden
Zumindest konnte ich erfahren wie die Nockenwellen arritiert werden um ein verdrehen zu verhindern. Fraglich ist ob dieses Werkzeug auch bei anderen Motoren, wie dem m60 den ich habe, anzuwenden ist.
Interessant ist das ganze ja. Gerade deswegen weil der Wechsel der Kettenführung auch mir bevorsteht. Hoffentlich mehr prophylaktisch als durch einen Schaden erzwungen.
Vorab schonmal vielen Dank an Chrwezel für seine Hilfe und für sein Bemühen mir Hoffnung zu machen.
Freitag holen wir den Wagen vom Händler zu mir und dann mal schauen.
Ich hatte bei mir den Verdacht auf eine gedehnte Kette. Als wir nachgeschaut haben stellte sich heraus, das die Kette in Ordnung war. Bei der Prüfung stellten wir jedoch fest das die Feder eines Kettenspanners ausgeleiert war. Insofern hatte sich das nachsehen doch gelohnt das dies Folgen gehabt hätte und wir nun den Spanner getauscht haben.
Ich denke bei Dir wurde das Problem leider nicht vorher erkannt weshalb nun dieses Problem entstanden ist.
BMW behauptet das die Ketten ein Autoleben lang halten. Tja aber an der Anzahl von Antworten sieht man ja was davon zu halten ist. Das ist genauso wie mit den Automatikgetrieben. Hier hält die Ölfüllung angeblich auch ein Autoleben lang. Ich kann nur jedem empfehlen der die Historie seines Fahrzeuges nicht kennt und mehr als 150.000 km hat einen Getriebeölwechsel durchzuführen. Aber bitte NICHT bei BMW!!! Denn beim Ölwechsel sollte immer auch eine Spülung bis in die Wandler durchgeführt werden. Sonst ist oben neues Öl und und noch das Alte - und das geht schnell schief. Hier gibts nur wenige Fachbetriebe in Deutschland die das können.
Gruß
Andreas
haben alle 7er das Problem oder eher die v8er?? wenn die Kette reist ist Feierabend
Für diese Bundschraube gibt es von BMW ein Spezialwerkzeug ,das die "Halterung" fixiert .
Nicht das ihr beim aufmachen den halben Motor verbiegt
Das Werkzeug wirst Du auch beim Einschrauben brauchen, da es eine Drehmomentschraube ist !
Wenn Du die Teile beim Händler geholt hast soll er es Dir halt schnell leihen ,war bei mir problemlos ...
Was mich aber echt wundert das die Kette so lange gehalten hat bei mir war sie nach 150 Tkm fertig !
Und bei 2 bekannten hat sie auch nicht länger gehalten
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