Steuerketten lose / Führungen defekt

[vestus]

Schöne Scheiße.
Ich bin am montag mit Klappergeräuschen im Motor zum Händler gefahren.

Dort wurde er ausgelesen und es gab in der Vanos-Steuerung (?) für die Nockenwelle rechts eine Fehlermeldung.
Sie haben den Ventildeckel runtergenommen und festgestellt, das die Kette, die nach rechts läuft locker ist.

Nachdem sie die linke Seite auch geöffnet hatten, haben sie gesehen, das es so´ne Plastikführung zerrissen hat und diese sich in der Kette verteilt hat.

Wie passiert soetwas?

Jetzt ist guter Rat teuer.
Hatte soetwas schonmal wer? Die in der Werkstatt sind völlig ratlos, hatten sie noch nie bei einem 8Zylinder.

Sollte man das Geld nochmal investieren? (KV ca. 2800€ mit Option nach oben)

Derzeitiger KM-Stand 260.000

[Chrwezel]

Die Kettenspanner können mal kaputtgehen.

Den KV solltest Du zum Vergleich auch von anderen Werkstätten besorgen. Kommt auch darauf an was die alles machen wollen/sollen. Bei dem Preis würde ich die Dinger selbst tauschen, was andere auch schaffen.

[vestus]

Nun, mit dem Kettenspanner ist es wohl nicht getan.
Sie meinten, dadurch, dass sich der Plastikkram komplett verteilt hat (habe da mal mit reingesehen und überall in der Kette Splitter gesehen), müsste man den Deckel vorne abnehmen. Dann könnte man sehen was überhaupt ist.

Das "mal schauen" soll ca. 750€ kosten.

[Chrwezel]

Das "mal schauen" soll ca. 750€ kosten.

Ganz schön happig. Was für eine Werkstatt ist es überhaupt? Ich denke das eine freie Werkstatt wesentlich günstiger sein sollte. In so einem Fall muß man sich an verschiedenen Stellen schlau machen. Das alles gereinigt werden muß, ist unumgänglich.

[knuffel]

Hi.

Auch hier : Bitte eine aussagekräftige Überschrift wählen !

Euch wird schneller geholfen und die Suchfunktion ist effizienter.

Ich habe die Überschrift geändert.

Gruß
Knuffel

[vestus]

@Knuffel
Danke, hast recht


Nun, ich hatte bzw. war vor kurzem in einer Freien.
Da hatte das Problem, dass sie das entsprechende Werkzeug nicht haben oder am A.... der Welt liegen. (hatte da mal einen in der Nähe von Hude).
Und das wird verm. bei dem Problem auch sein.

Damit ist mir auch nicht geholfen und kost auch massig Zeit in der ich nicht mobil bin bzw. mir anders helfen muss (auch Kosten).
und ob dann eine größere Freie günstiger ist, weiß ich nicht.

Ich bin mom. in Verden bei BMW.

Die letzte Reparatur war ok und auch vom Preis fand ich es ok.

Ventildekeldichtung, Bremsen mit Scheiben hinten, Simmering, Querlenker hinten, Reifen umziehen (Nagel), kleine Ölwannendichtung, rechtes Auspuffrohr war an einer Schelle ab und Bring- und Holservice - 1500€

Habe ich mit mehr gerechnet.


Na, der Kram muss raus. aber ob die Vanos auch einen Weg hat, weiß man noch nicht und ob ein kolben am Ventil lag auch nicht.

[Newton]

Habe ich vor einem Jahr hinter mir, die Schienen sind einfach zerfallen und dann hat die Kette einen Heidenlärm gemacht und mein Mechaniker hat mich nicht mehr wegfahren lassen, als er das gesehen hat

Solange du nciht weiterfährst, scheint dabei nicht unbedingt mehr kaputt zu gehen.

Wie es ensteht: schau dir die Altteile an, BMW gibt dafür eigentlich kein Wartungsintervall vor, aber anscheinend schleift sich das mit der Zeit ein und bricht irgendwann, ist aber an sich nicht so häufig, meine Freundlicher meinte "in den letzten 6 Monaten ist in Ganz Wien (2Mio Einwohner) der Teil von keinem Händler bestellt worden"

Zu tauschen ist: Steuerkettenführung.
Am Weg dorthin darfst du einige Dichtungen tauschen und wenn man schon dabei ist gibt es genug was Sinn machen kann: Kettenspanner, eventuell Zahnräderchen selber (ist nicht unbedingt notwendig), Kette (nur wenn gelängt), Thermostat, Wasserpumpe, Ventildeckeldichtungen,.. Alles was so in der Gegend und am Weg dorthin ist.

Zum Ausbau muss der komplette Stirndeckel runter und die Ölwanne (Plastik und Metallteile bergen). Ein kompletter Ölwechsel ist natürlcih auch angesagt, je nach Arbeit auch 1x Klima neu befüllen (kommt man besser dazu) und 1x Kühlwasser erneuern event.

Material ist im Bereich 300-700 Euro, je nach dem was man alles tauscht.

Hauptsache: Viel Arbeit, geht aber ohne besonderes Spezialwerkzeug (meine Erfahrung dazu), BMW wollte mir dafür "mindestens 3000 Euro" abnehmen, aber es gibt ja noch freie Werkstätten und selbermachen je nach Fähigkeiten und Ausrüstung. Meine Werkstatt ist mit 300 Euro ETS oder so und bisschen über 2 Tage Arbeit fertig geworden.

[vestus]

Hört sich immer toll an, 300 statt 3000, aber wo finde ich solchen Schrauber?

Der Wagen steht mom. mit offenem Herzen beim Freundlichen.
Fahren kann ich den nicht. Ein Zugfahrzeug habe ich nicht und den passenden Schrauber auch nicht. Und Zeit (Urlaub) um ihn von Werkstatt zu Werkstatt zu schleppen auch nicht wirklich.
Selber kann ich das leider nicht, ist nicht meine Baustelle (ITler)


Aber wenn jemand einen guten und günstigen Schrauber im Bremer/Verdener Raum kennt, der soetwas machen kann, und empfehlen kann, dann gerne her damit.

Im schlimmsten und vermutlich eintretenden Fall werde ich mich von ihm trennen.
Was kann man für solch ein Fahrzeug noch bekommen?
735i Bj. 10/98 (Facelift), Prins-Gas-Anlage, so ziemlich voll ausgestattet, 260tkm, checkheftgepflegt

[Chrwezel]

Ich komme zwar aus Bremen, allerdings muß ich auch sagen das ich mit der Materie nicht bekannt bin. Anders würde es aussehen wenn mich der Schlag an der gleichen Stelle treffen und ich somit gezwungen wäre bei meinem Dicken einzugreifen.

@ Newton

Da Du schon einmal an dieser Sache bei warst, wäre es nicht schlecht wenn Du einschätzen könntest ob es für einen einigermaßen begabten Hobbyschrauber realisierbar wäre den Dicken vom Vestus wieder in Schwung zu bekommen.

[Wusel72]

Ich hatte bei mir den Verdacht auf eine gedehnte Kette. Als wir nachgeschaut haben stellte sich heraus, das die Kette in Ordnung war. Bei der Prüfung stellten wir jedoch fest das die Feder eines Kettenspanners ausgeleiert war. Insofern hatte sich das nachsehen doch gelohnt das dies Folgen gehabt hätte und wir nun den Spanner getauscht haben.

Ich denke bei Dir wurde das Problem leider nicht vorher erkannt weshalb nun dieses Problem entstanden ist.

BMW behauptet das die Ketten ein Autoleben lang halten. Tja aber an der Anzahl von Antworten sieht man ja was davon zu halten ist. Das ist genauso wie mit den Automatikgetrieben. Hier hält die Ölfüllung angeblich auch ein Autoleben lang. Ich kann nur jedem empfehlen der die Historie seines Fahrzeuges nicht kennt und mehr als 150.000 km hat einen Getriebeölwechsel durchzuführen. Aber bitte NICHT bei BMW!!! Denn beim Ölwechsel sollte immer auch eine Spülung bis in die Wandler durchgeführt werden. Sonst ist oben neues Öl und und noch das Alte - und das geht schnell schief. Hier gibts nur wenige Fachbetriebe in Deutschland die das können.

Gruß

Andreas