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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.11.2008, 17:34   #1
nesi
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Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard 101 unbekannte Endstufe gruppe 2

Hi, mein 7er läuft öfters unrund, meistens wenn er kalt ist. Im Fehlerspeicher ist der Fehler:

101 unbekannte Endstufe gruppe 2

was könnte dies sein?

ist eim 740i M60
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2008, 18:21   #2
knuffel
Moderater Moderator
 
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Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von nesi Beitrag anzeigen
Endstufe gruppe 2
Hmm...

Die hintere Stoßstange ?

Gruß
Knuffel
(Sorry für OT...)
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2008, 19:16   #3
rubin-alt
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Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von nesi Beitrag anzeigen
... 101 unbekannte Endstufe gruppe 2 ...
Mit was ausgelesen und unter welchem Berreich genau
Denn Endstufen habe wir sehr sehr viele im 7er ...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2008, 07:27   #4
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
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Standard

Der Fehler wurde mit I**A aus dem DME ausgelesen.
Ich gehe davon aus, dass es die Endstufe für Einspritzung aus dem DME für die Linke Bank, also Bank 2 ist. Der Fehler tritt sporadisch auf und damit auch der unruhige lauf.

@Knuffel , Die hintere Stoßstange habe ich schon überprüft die ist noch dran

Gruss Nesi
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2008, 14:42   #5
knuffel
Moderater Moderator
 
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Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von nesi Beitrag anzeigen
@Knuffel , Die hintere Stoßstange habe ich schon überprüft die ist noch dran
Gruss Nesi
Joo...

Ist ja auch gewissermaßen eine End-Stufe...
Die vordere Stoßstange wäre die Vor-Stufe..

Ansonsten ist es schon richtig, daß man tatsächlich elfunddreißig
Schaltungsstufen in der Fahrzeugelektronik hat, die man als
Endstufen bezeichnen darf.
Man muss nur mit dem Code etwas anfangen können.
Ohne ein Forum + die Eingeweihten läuft da dann gar nichts..
Zu Letzteren gehöre ich in diesem Fall nicht.
Ich könnte Dir "nur" erklären, wie die Stufen funktionieren.
Aber das nützt Dir leider nichts... Da bleibt nur ein OT-Beitrag übrig für mich.
Aber ich lese solche Threads immer mit Interesse.
Man lernt ja nie aus.

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2008, 18:15   #6
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Ausrufezeichen Aufgaben der DME 3.0

Zitat:
Zitat von nesi Beitrag anzeigen
Der Fehler wurde aus dem DME ausgelesen...
Zylinderindividuelle Einspritzung mit Korrekturmöglichkeit "CIFI" (Cylinder Individual Fuel Injection)
  • Einzelzündung (ruhende Zündverteilung mit 8 Endstufen)
  • Parallelzündstufenbetrieb bei Ausfall der Zylindererkennung
  • Zündkreisüberwachung (Primär- und Sekundärkreis)
  • Leerlaufregelung mit Zweiwicklungs-Drehsteller ZWD
  • Zylinderselektive, adaptive Klopfregelung mit 4 Sensoren
  • Stereolambdaregelung
  • Lasterfassung über Heißfilmluftmassenmesser HFM
  • Inkrementensystem für Drehzahl- und Bezugsmarkensignal
  • Zylindererkennung durch induktiven Impulsgeber am Nockenwellenrad
  • Motordrehmomentbegrenzung bei Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe
  • Drehzahlbegrenzung
  • Geschwindigkeitsbegrenzung durch V-Signal
  • Elektrische Kraftstoff-Pumpen-Ansteuerung (EKP) mit Sicherheitsverriegelung bei Drehzahl Null
  • Kennfeldgesteuerte Tankentlüftung
  • ASC-Motoreingriff (Automatische Stabilitäts-Control)
  • Füllungseingriff mit ASC-Drosselklappensteller
  • Wegfahrsicherung über Diebstahlwarnanlage (DWA)
  • Kennfeldprogrammierung
  • Leerlauf-CO-Einstellung (Fahrzeuge ohne Lambdaregelung)
  • Sekundärluftpumpensteuerung für US-Modelle
  • Schnittstelle zum AGS über CAN (Controller Area Network) Datenbus
  • Zündwinkeleingriff durch die Adaptive Getriebe-Steuerung AGS
  • Eigendiagnose und Notlaufeigenschaften

Viel Spass bei der Suche. Denn da sind dann wirklich sehr viele Enstufen verbaut!
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2008, 20:44   #7
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Ich habe den Fehler gefunden.
Es sind die Autogas Emulatoren die defekt sind.
Ich habe bei mir die Prins VSI am laufen.

Der Fehler spiegelt sich im unrunden lauf im Benzin und Gas betrieb wieder, oft ist es im Leerlauf.

Wir haben letztens die DME auseinander genommen und zu erst die kalten Lötstellen nachgelötet, dies hat nichts gebracht.
Danach haben wir ein gebrauchtes DME gleichen Typs genommen und dann den Chip getauscht, leider hatte die EWS etwas dagegen, ein Codieren EWS abgleich ging auch nicht, danach haben wir die Steuerungs Logik mit dem Chip aus dem alten DME genommen und von dem gebrauchten, dass Bauteil mit den Endstufen verbaut dann sprang der Wagen wieder ohne Probleme an.
Das ganze hat ca. 4 Std. gedauert.

Es sind 2 Emulatoren, also pro Bank 1 Emulator. Ich dachte immer das diese einfach nur parallel angeschlossen werden, dies ist nicht so d.h. wenn die Emulatoren ein Problem haben dann hat der Wagen auch Probleme im Benzin betrieb Probleme. Die Aussage ich kann ja dann auf Benzin fahren ist falsch.

Die Gas Anlage ist bei mir seit 4 Jahren drin und habe ca. 120.000km damit gefahren.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2008, 16:47   #8
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo nesi !

Es sind 2 Emulatoren, also pro Bank 1 Emulator

Was genau Ist ein Emulator und was macht der ?
__________________
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2008, 20:29   #9
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
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Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Der Emulator täuscht "Emuliert" dem Benzin Steuergerät während der Motor auf Gas läuft die Funktion der Einspritzdüsen vor, so dass diese nicht einen Fehler bringt und den Motor abschaltet.

Wie ich erfahren habe gehen diese gerne kaputt bei der Prins es wird auch kein Fehler im Prins Steuergerät hinter lassen .
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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