728i...das wirtschaftliche Auto

[Bionix]

Hallo, ich höre immer nur 728 oder 740! Was ist mit der Mitte einen 730? ist ein V8 klingt wie ein V8, fährt auch sehr angenehm und was den Verbrauch angeht so kann ich mich nicht sonderlich beklagen. Fahre zur Zeit nur Stadt und bin bei ca. 14-15 L. Vor ein paar Wochen bin ich 200km Autobahn gefahren und hatte im Durschnitt 8,9 Liter bei 140-150kmh. Ich finde das so ein Verbrauch für einen "Panzer" schon ok ist! ich stelle auch zur Zeit fest, das der Verbrauch mit steigenden Außentemperaturen immer besser wird.

[The real Deal]

Zitat von Bionix

Hallo, ich höre immer nur 728 oder 740! Was ist mit der Mitte einen 730? ist ein V8 klingt wie ein V8, fährt auch sehr angenehm und was den Verbrauch angeht so kann ich mich nicht sonderlich beklagen. Fahre zur Zeit nur Stadt und bin bei ca. 14-15 L. Vor ein paar Wochen bin ich 200km Autobahn gefahren und hatte im Durschnitt 8,9 Liter bei 140-150kmh. Ich finde das so ein Verbrauch für einen "Panzer" schon ok ist! ich stelle auch zur Zeit fest, das der Verbrauch mit steigenden Außentemperaturen immer besser wird.

Im Hochsommer erzeugt das Auto Treibstoff.

MfG

[Lothar]

Wollte nur noch mal nachtragen, daß der Motorenverschleiß meines 728i die mit dieser Motorisierung gegenüber einem 750 mögliche Kraftstoffersparnis bislang auffraß.

Mal sehen, wie lange die nächste Maschine hält...

[werty]

Zitat von Lothar

Wollte nur noch mal nachtragen, daß der Motorenverschleiß meines 728i die mit dieser Motorisierung gegenüber einem 750 mögliche Kraftstoffersparnis bislang auffraß.

Mal sehen, wie lange die nächste Maschine hält...

Das sollte aber nicht die Regel darstellen jeder Motor im E38 sollte für mindestens 300 000km gut sein.

[Don Pedro]

Zitat von werty

Das sollte aber nicht die Regel darstellen jeder Motor im E38 sollte für mindestens 300 000km gut sein.

Ich tippe eher auf ca. 500.000km.
Meiner hat knapp 300.000km gelaufen und es gibt nicht irgendein Anzeichen auf ein bevorstehendes Ende.

[Holgi728i]

Moin zusammen,

ich muß da auch mal meinen Senf zu geben!

Kurze Historie:
1982 - 1996: Ascona A 19 SR Automatic (1,9l/90PS), Fiesta 1 (0,9l/40PS), Taunus Ghia (2,3l/108PS, V6), 2x Ascona B (2,0l/100PS bzw 140PS=Rallyeauto), Ascona C (1,6l/90PS), 2x Firmenwagen (Passat1,8l/90PS)

07/96: Erster BMW 520i, 12V, 129PS, EZ 01/89, 145Tkm, 10.000,--DM, Nackt!(ZV, el. Spiegel, man. SD, M-Ausstattung = Sportsitze, 3-Speichen-Lenkrad u. Schaltknauf in Leder. Das war's!)
Gefahren bis 11/04, 328Tkm, 1j TÜV, Verkauft für 650€ (Schubstreben, Querlenker, Stoßdämpfer, Scheiben vo u. hi verschlissen, Wagenheberaufnahmen, Schweller, Haubenkanten und Türen unten durchgefault)! Aber geiles Auto, mit genialer Maschine. Sehr zufrieden gewesen!!!

11/04: Renault Laguna 1,8l/120PS, EZ 03/00, 65Tkm f. 7800€ gekauft!
Gefahren bis 06/05 (ca. 90Tkm auf der Uhr), und mehr beim Händler/Werkstatt gewesen als gefahren!

06/05: Renault-Händler hat zufällig 728iA auf dem Hof!
Probegefahren, Diskutiert, Laguna da gelassen, 800€ beigelegt und den "Eleganten" mitgenommen!

Ist EZ 09/96, bei Kauf 208Tkm, Leder, ESSD, ZV, Nebel, GRA, el. Heckrollo, alle Airbags, ABS, ASC+T, PDC, Klima-Automatik, Telefon (mit Kabel!), Multifunktionslenkrad.

Bereits beim Einsteigen ist es wieder da, das Gefühl von "BURG" (Der Laguna war "FERTIGHAUS"!)!!

"6ender" (alle mit Steuerkette, nix Zahnriemenwechsel! )von BMW sind einfach nur GEIL!
Okay, 193PS sind nicht wirklich viel bei 1,6T Leergewicht, aber 129PS beim 5er (1,5T) auch nicht! Aber es ermöglicht relaxtes Reisen (nicht "Rasen")!

Ich bin jedenfalls zufrieden, und mir ist egal, das mir die Verbrauchsanzeige in der Stadt (80%! ) eine Verbrauch von 17l + anzeigt! Bei 7-8Tkm/Jahr sind das "fast" vernachlässigbare Kosten!

Wer es auf langen Strecken nicht wirklich eilig hat (Durchschnitt(!) mit Tempomat bei 140km/h) kommt auch gut mit unter 10l/100km hin. Die verbraucht ein "GTI" (bei höheren Tempi) auch! Aber wenn ich mal die über 500Km bis nach Kassel fahre, um meine Eltern (oder die meiner "besseren Hälfte") zu besuchen, bin ich seltenst so ausgeruht angekommen!

Zu meiner "Außendienstzeit" (siehe Firmenwagen) war ich mehr gestresst, da eienm "Schnöden" Passat links keiner Platz macht!

Dem 7er schon, obwohl ich gar nicht schneller bin!

Fazit: Warum mehr Auto kaufen (735, 740, 750), wenn man es nur bequem mag, ohne die "letzte" Kohle ins Auto zu stecken? Ich gebe meine Geld aus um zu "Leben", nicht um meine Autos zu finanzieren!

Also meines Erachtens ist mein 728iA viel Auto für wenig Geld!!

Aber "Gott sei Dank" sind die Geschmäcker und Ansprüche ja verschieden, und deshalb gönne ich euch allen "euren 750iA", wenn ihr ihn euch leisten könnt!

Tut mir nur einen "Gefallen"! Versucht nicht, uns unseren "kleinen" zu vermiesen! Wir haben unsere Gründe, warum wir keinen "größeren" fahren (können oder wollen)!

So, das wollte ich nur mal los werden!

[altbert]

Zu diesem mit Herzblut geschriebenen Statement kann ich nur zustimmen...

Ich fahre meinen "kleinen" 7er erst einen knappen Monat und muß sagen:
Ich habe für mich die richtige Entscheidung getroffen.

So ein 8-Ender mag ein schnuckeliges Maschinchen sein (den 3,5er kenne ich noch gut aus dem 5er meines Seniors, den hatte er von '96 - 2000 als Dienstwagen).
Aber bröckelnde KAT's bei ca. 200 Tkm (wie bei dem Wagen passiert) lassen einem schon den Spaß vergehen, wenn man an die Folgekosten denkt...

Sicher, mein alter E34 ging mit der gleichen Leistung und Schaltung besser (logisch, muß ja auch 200 kg weniger durch die Gegend schleppen), aber bei dem Fahrkomfort und der Mühelosigkeit, wie sich der 2,8er bewegen läßt, trauere ich dem 525i nicht nach...

Nach dem Modell, wie ich ihn jetzt habe, mußte ich auch ein Weilchen suchen:
Aspensilber, 1. Hand, beim Kauf 75.000 km auf dem Zähler, Steptronic, blaues Leder mit elektr. Komfortsitzen und Memory, Klimaautomatik, Glasdach, ASC, PDC, Xenon, Intensivreinigung, M-Multifunktionslenkrad, CD-Wechsler...
Für 'nen "Kleinen" m. A. n. recht gute Ausstattung...
Und das Ganze für 8.750 €...

Der Vorbesitzer ist knapp 70; er legte halt mehr Wert auf Ausstattung als Motorleistung (deswegen ist die Bereifung 215er Sommer auf 16"-Alu Styling 6, Winter 215er auf 16"-Stahlfelge, dafür aber Pirelli bzw. Michelin).

Und wenn nach Ostern mein Vialle-Gasanlage montiert ist, dann drehe ich jedem Dieselbrenner verbrauchtechnisch eine lange Nase...

Frank