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BMW 7er, Modell E38 |
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26.05.2010, 17:15
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Vorne tiefer, aber wie?
Hallo
Ich möchte das mein Wagen vorne noch 2cm weiter runterkommt, habe ja schon die 29750 H&R Federn verbaut doch leider ist das immer noch etwas zuwenig! 
Was habe ich für Möglichkeiten?
- Federn pressen, kürzen
- Gewindefahrwerk rein ( Niveau und EDC entfällt ja dann)
.....
Was gibt es noch? Andere Domlager?
gruss kj. |
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26.05.2010, 17:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von WB750il
Ich möchte das mein Wagen vorne noch 2cm weiter runterkommt, habe ja schon die 29750 H&R Federn verbaut doch leider ist das immer noch etwas zuwenig!
Was habe ich für Möglichkeiten?
- Federn pressen, kürzen
- Gewindefahrwerk rein ( Niveau und EDC entfällt ja dann)
..... |
Was hat denn bitte die Vorderachse mit der Niveauregulierung zu tun ?
2cm ? Lass doch einfach die Luft aus den Reifen  |
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26.05.2010, 18:05
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#3
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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@Andi
lies doch noch mal das was du zitiert hast, ansich reicht die Zeile wo du etwas durch Fettschrift markiert hast (links vom markierten reicht schon völlig), lass das noch mal kurz sacken dann fällt dir bestimmt auf was das mit der Hinterachse zu tun hat ohne das ich anfange zu lästern
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped 
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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26.05.2010, 18:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Vorne tiefer, aber wie?
Außer nem Fahrwerk wird dir nix ueberig bleiben. Mit kuerzeren Federn werden die daempfer unfahrbar.
Sven
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26.05.2010, 18:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e38-740i FL
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sind die H&R federn nicht schon 60mm???
gewinde ist etwas kostspieliger
falls du dich fürs gewinde endscheides ich würde dir die H&R federn abkaufen
LG
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26.05.2010, 18:50
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#6
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Ich hatte mal bei nem E36 andere Federteller verbaut.
Die brachten so 1,5 bis 2cm. Waren auch nicht teuer....
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26.05.2010, 20:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Hallo,Federn pressen und gekürzte Dämpfer oder du hollst dir
gerade en Geweindefahrwerk was bei dir mehr Sinn machen würde.
mfG.miki
__________________
mfG.Mirza
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26.05.2010, 20:55
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#8
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Mim Gewindefahrwerk ist nicht so einfach bei Niveauregulierung.....
Da ja die ganzen Niveauregulierungsleitungen ausgebaut und Tandempumpe gegen eine normale für Servolenkung umgebaut werden muss, wenn es richtig sein muss....
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26.05.2010, 22:22
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#9
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Fuffydriver
Registriert seit: 23.04.2010
Ort: bochum
Fahrzeug: e39 540i schalter(8/01),e39 528i Touring(9/99),e38 750ia(3/01),e36 320i Cabrio(12/98),VW LT 28 (8/98)
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die tandempumpe kannst auch weiter im betrieb lassen, musste nur den ein und ausgang für die niveau überbrücken das ein kreislauf entsteht. ganz einfach.
probier mal die 60er KAW. hab sie jetzt am WE bei mir eingebaut. damit ist meiner echt einiges runter gekommen.
das foto ist sofort nach dem einbau gemacht worde. also setzt er sich noch ein wenig...
und HA kommt nächstes WE. dann siehts stimmig aus... hoffe ich .
__________________
Gruss Steven 
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27.05.2010, 16:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Das mit der Niveureg. war ja aufs Gewindefahrwerk bezogen.... deswegen stehts ja dahinter in klammern!
Also ich denke Federn pressen entfällt, die EDC Dämpfer halten dann bestimmt nicht mehr lange!
Federteller gibt es keine anderen für den E38, also ich habe keine gefunden! Falls jemand was findet Bitte bescheid geben!
Gewindefahrwerke gibt es ja schon zu einem Intressanten Preis, doch wie hart wird dann die ganze Sache? Ich habe mir mal das "Gewindefahrwerk FK Königsport" angeschaut, das ist ja auch Härteverstellbar, bekommt man damit wirklich noch Komfort hin? Klingt vielleicht blöd aber härter als wie mit S-EDC soll es nicht werden, eher weicher... 
Wie ist das eigentlich gemeint, Gewindefahrwerk geeignet für EDC??
gruss kj. |
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