BMW-Individual: Soll ich einen L7 kaufen???

[hpcaesar]

Ich habe im Urlaub meinen Traumwagen gefunden. Einen L7 auf dem Hof eines Händlers. Facelift, Bj. 2000, Weiß, Vollleder Nappa, fondorientierte Ausstattung, alle Extras bis auf Autotelefon, Hydraulik-Heckklappe und Anhängekupplung.

Dazu habe ich noch technische Fragen, bei denen mir hier hoffentlich jemand weiterhelfen kann:

1. Bei einer ersten Probefahrt hat der Motor einen eher müden Eindruck gemacht. Gegen meinen 740d (Chiptuning, 290 PS) würde er ain der Beschleunigung bis 100 keine gute Figur machen. Schneller probiere ich es morgen auf einem leeren Straßenabschnitt.

2. Der Motor ist ziemlich schnell ziemlich heiß gewesen. Ich habe ihn nicht wirklich gezwirbelt, aber dass man nach vielleicht 15 Minuten nichts im Motorraum mehr anfassen kann, erscheint mir ungewöhnlich.

3. Unterhalb der Tür sind so eine Art Seitenschweller, die serienmäßigen natürlich. So, die Fuge der Tür setzt sich dort fort, aber: auf der linken Seite ist die Fuge ca. 10 mm breit, auf der anderen höchstens 3. Das sieht komisch aus und ich stelle mir die Frage, ob da was nach einem Unfall verzogen sein könnte.

Der Wagen hat 70 Tkm und wirkt neu. Die Motorhaube ist auch auf der Unterseite komplett weiß lackiert. Das ist eigentlich ein Merkmal, dass dass die erste Haube ist, die mit dem Rest der Karosserie durch die Lackstraße gegangen ist.

Der Verkäufer macht auch keinen schlechten Eindruck und versichert Stein und Bein, dass alles genau untersucht wurde und es keine Unfälle in der Vergangenheit gegeben hat. Leider kann er mir nichts zur Vorgeschichte sagen, da der Wagen importiert wurde aus Japan.

Tja, was meint Ihr, tu ich oder tu ich's besser nicht?

Ich könnte bei BMW einen Review machen lassen, aber das würde mich ca. 400 € kosten und erst fertig werden, wenn ich wieder zuhause bin. Ich will jetzt noch mal ne Probefahrt machen wegen der Leistung. Soll ich zu der BMW Niederlassung fahren, dass die ihn auch mal hochnehmen und drunter schauen?

Ich bin sehr gespannt auf fachkundige Tipps, insbesondere zu dem Leistungsverhalten, der Temperaturentwicklung und dieser doofen Fuge. Ich verspreche, ich komme auch zu allen Stammtischen

Viele Grüße
Hans-Peter

[modtta4455]

Da ja gerade die L7 nicht verschleudert werden würd ich die 400€ beim
BMW Händler riskieren. Ja, wenn die Fugen nicht passen, deutets aufn
Unfall hin. Kannst auch mal gucken ob du auf irgendwelchen Teilen oder
Kabelbäumen DOT-Nummern findest. Da ist oft irgendwo das Prod. Datum
drauf. Hilft da weiter. Motor wird schon warm, aber nicht heiß. Ist da uU
was im Kühlsystem im Argen ? Ist ja beim E38 sowieso ne Dauerbaustelle.

Grüße

hfh

[omon007]

Zitat von hpcaesar

Ich habe im Urlaub meinen Traumwagen gefunden. Einen L7 auf dem Hof eines Händlers. Facelift, Bj. 2000, Weiß, Vollleder Nappa, fondorientierte Ausstattung, alle Extras bis auf Autotelefon, Hydraulik-Heckklappe und Anhängekupplung.

Dazu habe ich noch technische Fragen, bei denen mir hier hoffentlich jemand weiterhelfen kann:

1. Bei einer ersten Probefahrt hat der Motor einen eher müden Eindruck gemacht. Gegen meinen 740d (Chiptuning, 290 PS) würde er ain der Beschleunigung bis 100 keine gute Figur machen. Schneller probiere ich es morgen auf einem leeren Straßenabschnitt.

2. Der Motor ist ziemlich schnell ziemlich heiß gewesen. Ich habe ihn nicht wirklich gezwirbelt, aber dass man nach vielleicht 15 Minuten nichts im Motorraum mehr anfassen kann, erscheint mir ungewöhnlich.

3. Unterhalb der Tür sind so eine Art Seitenschweller, die serienmäßigen natürlich. So, die Fuge der Tür setzt sich dort fort, aber: auf der linken Seite ist die Fuge ca. 10 mm breit, auf der anderen höchstens 3. Das sieht komisch aus und ich stelle mir die Frage, ob da was nach einem Unfall verzogen sein könnte.

Der Wagen hat 70 Tkm und wirkt neu. Die Motorhaube ist auch auf der Unterseite komplett weiß lackiert. Das ist eigentlich ein Merkmal, dass dass die erste Haube ist, die mit dem Rest der Karosserie durch die Lackstraße gegangen ist.

Der Verkäufer macht auch keinen schlechten Eindruck und versichert Stein und Bein, dass alles genau untersucht wurde und es keine Unfälle in der Vergangenheit gegeben hat. Leider kann er mir nichts zur Vorgeschichte sagen, da der Wagen importiert wurde aus Japan.

Tja, was meint Ihr, tu ich oder tu ich's besser nicht?

Ich könnte bei BMW einen Review machen lassen, aber das würde mich ca. 400 € kosten und erst fertig werden, wenn ich wieder zuhause bin. Ich will jetzt noch mal ne Probefahrt machen wegen der Leistung. Soll ich zu der BMW Niederlassung fahren, dass die ihn auch mal hochnehmen und drunter schauen?

Ich bin sehr gespannt auf fachkundige Tipps, insbesondere zu dem Leistungsverhalten, der Temperaturentwicklung und dieser doofen Fuge. Ich verspreche, ich komme auch zu allen Stammtischen

Viele Grüße
Hans-Peter

hier gibts genug leute die son wagen suchen ist halt ein traum wenn du die gelegenheit hast kaufe es

[omon007]

hier ein L7 in deutschland der ist zu verkaufen aber der preis oho


 http://images.google.de/imgres?imgur...DE235%26sa%3DN

[Dr. Fön]

Der steht ja schon Ewigkeiten bei BlueTek

 http://www.bluetek.de/content.asp?ty...euge&NavID=101

[rubin-alt]

Zitat von hpcaesar

Hallo Rubin,

ich habe einen gefunden, und könnte ihn auch kaufen. Aber es gibt da 3 Punkte die mich etwas misstrauisch machen:
- Leistung im unteren Geschwindigkeitsbereich ziemlich arm verglichen mit meinem getunten 740d (ca. 290 PS und 620 kW)

klar, der v12 wiegt auch mehr - komm nie auf die idee mit nem 740i schalter
oder einem "d" ein rennen rauszufahren - da kast du keine chance

Zitat von hpcaesar

- Motor wurde schon nach kurzer Laufzeit ziemlich heiß (war allerdings auch viel Leerlauf im Stand dabei)

auch klar - alublock, oder meinst du die nadel im roten bereich - glaub ich aber net, er heizt nur mehr als dein gewohnter diesel, der eh eine standheizung zur sauberen funktion braucht

Zitat von hpcaesar

- Die Fugen (unterhalb der Tür, knapp hinter den Vorderreifen) sind deutlich unterschiedlich (3 mm vs. 10 mm).

Eigentlich fast üblich, wenn er lange und viel draussen stand. Diese plastikleisten lassen sich 2-300 euro komplett tauschen und ha´lten wieder richtig. wenn du die meinst. währen die neu - würde ich mir gedanken machen warum so eher nicht

Zitat von hpcaesar

Was meinst Du, kann ich das wagen mit dem Wagen

von unten ankucken das ist beim 7er sehr wichtig, auch das kühlsystem, ob da schon was gemacht wurde. meist werden diese auto´s verkauf und du darfst erst alles mal durchtauschen

Naja - bei 70tkm hält der noch länger als das Ölvorkommen

Zitat von hpcaesar

Hier ist der Link zu meinem Forums Thread:  http://www.7-forum.com/forum/4/l7-kaufen-85645.html

Viele Grüße
Hans-Peter

[The Stig]

L7...muss man erst mal einen bekommen.
Sind ja wirklich sehr selten.
Mir wäre das die 400 Oyro bei Bimmerhausens wert.

[Da Grunzl]

Zitat von rubin

klar, der v12 wiegt auch mehr - komm nie auf die idee mit nem 740i schalter da kast du keine chance

Also der "normale" Fuffy (Automatik) ist von 0-120 fast 1 Sek. schneller als ein 8-ender (Schalter) !!!!!!!!!

[Bastl]

400 Euro für einen Check find ich einfach dreist - ganz ehrlich!

[rubin-alt]

Zitat von Lexmaul

400 Euro für einen Check find ich einfach dreist - ganz ehrlich!

wird vermutlich eine übliche inspektion 2 ohne mat sein -