Differential 3,15 in M73N

[auto-moto]

Hallo.
Wenn man das originale Differential 2,81 1428584 ab Werk in 750i/750iL M73N gegen das kürzere Differential I=3,15 LK=102mm D=31mm 7500913 umtauscht, muss man auch die EGS Software ZB-NR 7509004 gegen die ZB-NR 7509002 umflashen , damit keine Fehlermeldungen entstehen?

Danke

[Claus]

Da hänge ich mich mal ran und frage in die Runde, welcher 750er-Fahrer ein 3,15er eingebaut hat (die Alpina B12 haben das Serie). Ich weiß, dass hier im Forum welche unterwegs waren und hoffentlich noch sind. Rest siehe oben.

Die Diff-Geschichte war ja schon öfter mal das Thema hier.

[wolfgang]

Beim ehemaligen Stuttgarter Südweststammtisch hatten das damals einige verbaut, da muss nichts weiter in der Elektrik geändert werden.
Kardanwelle musst halt schauen das die von der länge passt.

[Harry Kraus]

Hallo miteinander , ich haben in meinem 750 i FL so eine Übersetzung drinnen !
Ich habe vor ca 5-6 Jahren meine original Übersetzung 2.81 aus dem Differential ausbauen lassen und die Übersetzung auf 3.15 ändern lassen ! War ne gute Sache ! Das alte Innenleben , Kegel und Tellerrad komplett rauß , und die neuen Teile eingebaut ! Vom elektronischen her wurde überhaupt garnichts ge - oder verändert . VMax mäßig hat’s nichts gebracht , Auto läuft seit dem etwas übern Tacho , aber er ist etwas agiler geworden , fährt die Gänge länger aus , dreht ca um 300-350 U/min höher aus und regelt auch nicht mehr ab ! Ich hab’s so machen lassen ! Natürlich gibts differentiale mit dieser Übersetzung ,aber da mußt Du zu viel umbauen und die Kardanwelle paßt auch nichtmetrischen, zu viel Aufwand ! Bei meinem ging das so ratzfatz !
LG Harry

[Claus]

@Harry

Wo hattest Du das machen lassen? Vor ein paar Jahren hatte mir das einer im Forum per U2U mitgeteilt. Update: Das war der User "bambi-M5" und das war am 05.11.2011! Der hatte mir den Namen "Falk" und eine Mobilnummer genannt. Meine Güte, ist das schon fast 12 Jahre her?

Und dann natürlich noch die Frage der Kosten des Umbaus.

Vmax: Also original ist der bei 250 km/h abgeriegelt und dreht dabei 4.400 min-1, das wären dann eben 4.700-4.750, was auch nicht viel ist, jedenfalls deutlich unter Höchstdrehzahl.

Verbrauch: Ich vermute, das Auto hat einen kaum messbaren Mehrverbrauch, während manche hier meinen anhand von Zahlen zu belegen, er würde 10-12% mehr verbrauchen, das wären ja dann rund 1,5 Liter/100 km, aber das glaube ich nicht. Wenn ein Auto zu lang übersetzt ist, braucht es eher mehr und ich halte die Übersetzung von 2,81 für deutlich zu lang. Wie sind Deine Erfahrungen hinsichtlich Verbrauch?

[Arvak]

 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=230475