Servus,
ich hab mein Getriebe gestern wieder eingebaut, hatte davor den A Korb
(Anfangsstadium Ausbruch, Späne in der Ölwanne) und provisorisch den F-Kolben (R Gang) gewechselt.
Du musst das Getriebe immer erst zerlegen um zu sehen was du an
Ersatzteilen brauchst. Bei mir waren die Lammelen von der B Kupplung
auch hinüber, da in das Paket direkt die Späne des A Korbes gefallen
sind.
Zudem hab ich noch einen zusätzlichen Korb gewechselt, da der schon größere
Schleifspuren hatte.
Im Schieberkasten wurde der Hauptkolben überarbeitet, dieser lässt keine
Druckspitzen mehr zu, den würd ich auch gleich mit machen.
Das Material hat mich bei ZF ca. 280€ gekostet:
Korb 60€
Lamellen 30€
Dichtsatz 120€
F Kolben (R Gang) 20€
Hauptschieber 10€
und noch Kleinzeugs....
Zudem kommt noch die
A Korb Eingangswelle vom Hersteller "Kühle" (USA) 100€.
Den Korb kannst auch bei ZF kaufen, kostet dort ca. 120€.
Natürlich musst du schaun wie deine Kupplungspakete beinander sind,
und auch der A Korb der Eingangswelle (Auf Risse überprüfen)
Was du dir auf jeden Fall runterladen sollst (pdf):
ZF 5HP24 transmission parts manual
ZF 5HP24 1 Repair Manual
einfach so in Google suchen.
Natürlich ist es nicht so einfach z.B. an die Kolben der verschieden Kupplungen zu kommen, da diese
mit einer Feder gespannt sind... Ich habe mir dafür Ringe Lasern lassen, und hab mir ne kleine Presse
gebaut. Zudem kommt noch die geschlitzte Nuss für denn Getriebeausgang dazu... Hier ein paar Bilder:
Das sind die Lamellen von der A Kupplung nach 395tkm. Das Getriebe schaltet butterweich, und fährt nach der
kleinen reparatur wie neu. Ich habe alles bis auf die letzte Schraube zerlegt, und gereinigt...
Wennst noch Infos brauchst, kannst mich gerne Fragen. Gruß. Christoph.